Смяна на кормилния колан "Ford Focus 2". Как да премахнете колан за времето за Ford Focus 2

Марката автомобили Ford, въпреки че е относителна към САЩ, но моделът "Ford Focus 2" - изцяло европейски, точно до болтовете. Те произвеждат тези утилитарни машини само в заводи в Германия, както и в Испания. От 2005 г. насам монтажни линии са инсталирани в Русия и Китай. За повече от една година този модел е сред лидерите в продажбите на нови автомобили. И на вторичните пазари автомобилът също е много популярен. Много автомобилисти и собственици смятат, че "Фокус" има оптимална комбинация от цена и качество, е много надежден. Всичко това наистина е така. Но независимо колко надеждна е колата, винаги трябва да промените нещо. Особено популярна тема сред собствениците е замяната на колана за времето "Ford Focus 2".

Високи разходи за работа в SRT

Тази операция е малко по-сложна, отколкото при повечето други модели автомобили. Ето защо в повечето SRT подмяна на ремъка на таймера ("Ford Focus 2") ще струва прилична сума.

Функция на коланчето

част газоразпределителния механизъм извършва синхронно въртене на разпределителя, както и на коляновия вал, като по този начин отваря и затваря вентилите.

Ако времевият колан "Ford Focus 2" не е бил заменен навреме, възможно е да се счупи, което може да доведе до сериозни повреди. В случай на повреда машината просто не може да се движи. За да се предотврати това и да се изключат възможни рискове, е необходимо внимателно да се следи състоянието на този важен детайл.

диагностика

За да подмените на място корпуса за време "Ford Focus 2" навреме, трябва да прецените състоянието му. За да направите това, трябва да имате достъп до него. За тази цел развийте болтовете, които държат корпуса. След това плъзнете корпуса отстрани. Сега можете да извършите проверка. Но трябва да си припомним един малък нюанс.

При проверката е важно да проверите цялата повърхност на тази част. Превъртете продукта със стартера. Това е необходимо за идентифициране на пукнатини, покриване на пилинг, различни повреди на повърхността. Също така потърсете сълзи, удари или канали. Потоците на петрола - също знак за ранна замяна.

Маслото върху колана на автомобила на Ford Focus 2 показва, че има някои проблеми с уплътненията на масления вал и коляновия вал. Ако намерите маслото на колана, трябва незабавно да направите спешна подмяна - не изчакайте да се износе напълно.

В допълнение към коланите в механизъм за синхронизация Ролките и обтегачите могат да бъдат обект на износване. Тяхната промяна не е толкова често изисквана, но все още трябва да се направи. Процедурата се извършва в зависимост от ситуацията, ако има шумове или забележими облегалки.

Колко често заменям?

Подобно на много други части, коланът "Ford Focus 2" има известен период на работа, след което трябва да извършите нова инсталация или да я замените с пълен комплект. Средният ресурс е около 150 хиляди километра. Но това е само цифрата, която е написана в инструкциите. В нашата страна, по-тежък климат, резки температурни промени, пътищата често са в лошо състояние. Следователно най-добре е да се извърши инсталирането на нова част на всеки 80 000 км.

Колан или верижно задвижване?

С тези автомобили всичко не е толкова просто. При модификации с мощности от 1,8 и 2 литра като задвижване на трамвайния ремък Ford Focus 2, се използва верига за двигатели с обем от 1,6 литра, ремъчна предавка. Задвижващата верига също не е вечна. Има недостатъци.

Към предимствата на веригата може да се припише висок ресурс. Средно това е 250 000 км. Сред недостатъците беше отбелязана шумна работа, както и огромната цена на новия комплект и неговата инсталация. Ако има проблеми с веригата, водачът ще намери по-силна операция. Машината ще дрънка.

За да разберете какво е инсталирано в тази или тази кола, просто трябва да отворите качулката. При веригата тя е защитена с метална обвивка и задвижването на ремъка е затворено с пластмасова обвивка. Изключения се случват, макар и рядко. Процесите на замяна също са различни.

Какво ще стане, ако плъзгащият се колан за време?

Възможно е да има няколко различни причини. Вероятно проблемите са в много подробности. Така че той може да има различни степени на твърдост по ширина и "да се отплава" настрани, където твърдостта е по-малка, непосредствено след монтажа. За да диагностицирате това, препоръчваме да извадите лентата и да завъртите другата страна. Ако отново започне да пълзи, той трябва да бъде изхвърлен.

При износване на лагерите на помпата се появява прокапване. Когато се отстрани задвижващата част, опитайте да завъртите ролката със зъбите. Можете лесно да намерите реакция. Недопустимо е, поради това е необходимо спешно да се смени лагерите.

Особено често срещано при автомобила "Ford Focus 2" деформация на щифта, върху която е закрепена опъващата ролка. Това може да се случи, ако замяната е направена от неквалифициран клюкарник. Ако гайката беше силно затегнато, щангата М10 може да бъде леко деформирана. Но дори и да се е преместил само на 0,1 мм, той вече може да доведе до подхлъзване на колана. Почти е невъзможно да се фиксира филе. Има още една възможност: можете да го настроите на другата страна.

Друга често срещана причина е опъващата ролка. Модерните продукти се произвеждат на базата на едноредов сачмен лагер. Поддържащата повърхност на колана също не е идеална. Той може да бъде направен със заострени, овални или други недостатъци. Изборът на видеоклип, трябва да изберете дори дребни дреболии. Пиесата трябва да бъде минимална или изобщо не. Преди монтажа се уверете, че лагерът е достатъчно намален.

Смяна на колана за времето "Ford Focus 2" със собствени ръце

Процесът на замяна е доста сложен. Необходимо е предварително да се грижите за всички инструменти. За операцията ще ви трябва набор от стандартни клавиши за автомобили, както и набор от крайни глави. Друго нещо, което си заслужава да се купи, но е по-добре да попитате някого за набор от фиксатори за "Форд" в края на краищата. Все още полезно гаечен ключ, устройство за фиксиране на шайби и специален инструмент за извършване на подмяна на ремъка. Също така подгответе тръба с дължина 1 м. Естествено, имате нужда от набор от времеви интервали "Ford Focus 2". Цената му започва от 3000 рубли, в зависимост от производителя.

Как се прави това?

Първото нещо, което трябва да инсталирате кола в яма или през прохода. Ако не, тогава можете да използвате асансьора. Завъртете предавката и затегнете ръчната спирачка. Сега премахнете защитата на картера. След това свалете задвижващите ремъци.

На следващия етап ще трябва да направите специални маркировки върху лентата за синхронизация. Това ще помогне при инсталирането. Извадете "минус" от акумулатора, развийте приставката на резервоара и го извадете отстрани. Разхлабете маркучите на охладителната система. С помощта на отвертка е възможно удобно да се отделят държачите на акумулаторите и след това да се приближат до двигателя.

След това изключете терминала и съединителите, след което извадете генератора. Извадете ролката на помпата и я махнете. И накрая стигнахме до капака на колана. Развийте болтовете и извадете капака. Блокирайте маховика. Махнете машината от предавката и завъртете коляновия вал, докато маркировките на съединителите не се изравнят.

Имате болт в комплекта. Завийте го в отвора, където има купли близо до цилиндъра. Направете бележка на маховика в задната част на двигателя. Сега инсталирайте клипа от комплекта, където е стартерът.

Повдигнете "малина", извадете подпората от устройството и поставете ключалката на маховиците. След това развийте болта, който държи коляновия вал, свалете ролката от вала със специален инструмент. Развийте подходящите болтове и свалете капака от скоростна предавка. Сега разхлабете валяка и можете да го оправите с проверка.

След това можете да премахнете каишката. Преди да инсталирате изцяло нова част, е желателно да инсталирате комплект за пълна настройка.

Поставете новия продукт по часовниковата стрелка. Първоначално го инсталирате в контакта и след това - върху входния муфи. Следваща - шайба на коляновия вал. Създадена? Можете да издърпате ролката.

Ако всичко се е случило, зъбите са поставени според нуждите, а след това държателят може безопасно да бъде свален. Сменете капака на шайбата и затегнете болтовете до 9 Nm. След като хвърлите колана за пневматични ремъци, поставете нов ботуш за коляновия вал. Обърнете го в две кръгове. На първия етап прилагайте усилие от 45 Nm, след което завъртете 90 градуса.

Какво следва?

След това проверете предварително инсталираните маркери. Включете неутралната позиция на контролната точка, развийте болт, който установява първия цилиндър в позиция ВМТ. Извадете клемата на маховика, завъртете коляновия вал с болт по посока на часовниковата стрелка, докато маркировките са настроени на единайсет часа в секцията за захранване. Завийте болта на първия цилиндър. Сега завъртете коляновия вал, докато спре. Установете скоба на муфты. Ако устройството е инсталирано правилно, работата може да се счита за завършена.