Задна предавка на "Калина" не се включва: причини и начини за отстраняване на неизправности

Колата "Лада Калина" е оборудвана с механична кутия. Той прехвърля въртящия момент от двигателя към задвижващите колела. Автомобилът отбелязва надеждността на това предаване. Но понякога задният уред на "Калина" не се включва. Причините могат да бъдат различни. В повечето случаи те могат да бъдат решени независимо. В днешната статия ще разгледаме причините за неизправностите ("Лада Калина" ще бъдат предмет на преглед) и методите за тяхното премахване.

масло

В скоростната кутия, както и в двигателя има масло. Неговият вискозитет е по-плътен от двигателя. При домашните автомобили производителят препоръчва да се смени течността поне веднъж на всеки 60 000 километра. Ако задната предавка не се включва при Lada Kalina, проверете нивото на смазване в кутията. Ако пробегът на колата е повече от 60 хиляди, източете старата течност и използвайте нова. Смята се, че нивото на маслото изчезва поради увисналата уплътняваща кутия или пробитите уплътнения. Определете мястото на изтичане и подменете уплътнителните елементи.

Как да смените маслото

За да направите това, ще ви е необходима яма за наблюдение или прелитане. Загрявайте автомобила преди операцията. Трансмисионното масло е много вискозно, а при ниски температури той напълно не напуска стените на кутията. Намерете изпускателна щепсела на скоростната кутия. С помощта на гаечен ключ, развийте го и поставете контейнер за източване на използваната течност. В рамките на 20 минути от кутията ще излее цялото масло. След това затегнете щепсела с ключ и намерете капачката на пълнежа. Тя е отстрани. Маслото се изсипва през помпата за напояване или маркуча от отделението на двигателя (тъй като контролната точка на "Kalina" е разположена напречно). След смяната, стартирайте двигателя и го загрейте отново. След пет минути извадете измервателната пръчка и ако е необходимо, заредете с масло. Обемът на течността трябва да бъде 2200 милилитра. Това важи за стария "Калин" на кутията от "девет" и нов, на трансмисията 2181 с кабелно задвижване. Между другото, тя се разрушава много по-рядко от първата. В половината случаи този метод може да реши проблема.

Регулиране на крилата

Често след като ремонта на "Калина" не включва задната предавка. Скоростта на притискане на педала няма значение. Заедно с нея, пето предаване ще бъде загубено. За да отстраните проблема, трябва да коригирате позицията на връзката. Как да направите това? Необходимо е да се намери игрото на крилата и да се отслаби.

След това лостът се премества в желаното положение (задната или петата скорост). Скобата е затегнато. Необходимо е да проверите ефективността на настройката на двигателя. Ако след това все още не включвате задната скорост на "Калина", извършете настройката за първа предавка. Преместете лоста на кутията в подходящо положение, преди да разхлабите болта. Завъртете устройството обратно на часовниковата стрелка, докато зад кулисите, докато лостът контактите обратната ограничител Р. Излагането дълбоко засаждане зад кулисите на контролно-пропускателен пункт kardanchik, можете възстановява правилната работа на полето.

соленоиди

Този механизъм съществува както при автоматични, така и при механични трансмисии. Сонелът се захранва през превключвателя за пръстени (разположен на лоста за предавките). Когато го вземете, елементът се задейства. Соленоидният прът се изтегля навътре. Обратната предавка е задействана.

Заедно с това се активира краят на скоростната кутия на скоростната кутия и се задействат обратните светлини. Защо не се включи задната предавка на Калина? Причините могат да бъдат в изгорелия соленоиден предпазител. То има означението "F-21". Проверете кутията с предпазители и подменете изгорелия елемент.

Ами ако е цяло?

Ако обратното не е активирано ("Лада Калина"), причините може да са в друга част. За диагностика трябва да разглобите корпуса на кутията. Под него има съединител, свързан със соленоидния превключвател. Ние го изключваме и свързваме директно контактите. Проверяваме дали задната скорост е включена. Ако не, извадете соленоидния конектор и измервайте напрежението в него. Когато волтметърът показва стойности по-малки от 12 V, има късо съединение. Можете да проверите и с предупредителна лампа. Неговата мощност трябва да бъде от 3 до 5 вата. Ако не изгори, проводниците се изгарят във веригата. Търсим още. Затворете щифтовете на съединителя, който се спуска под пода на автомобила. Това може да се направи с метална скоба. След това включете обратното. Ако се включи без проблеми, затварянето се случи точно тук. В случай на експлоатационна годност на елемента, извадете съединителя от соленоида. Използвайки два пина и тестер, измервайте напрежението. Краищата на тестера се поставят върху щифтовете. В повечето случаи разбиването се дължи на прекъсване на веригата и окисляването на медта. Най-често се пробива в мястото на скобата на палета на механичната кутия. Как да го тествате?

Извадете клема за фиксиране и извадете съединителя, който преминава към задните светлини. Вземем турникет, извади го от изолацията и погледни проводниците. Ако имат следи от сливане или други деформации, ги сменете. Нарежете повредената част с клещи и свържете другата. Желателно е те да имат същия диаметър и напречно сечение. Методът на свързване е усукване. Но за по-голяма увереност можете да използвате спойка и термо свиване. Не забравяйте да изолирате кабела и да го поставите в гофрирането. Важно е да не се мокри. Така че намалявате риска от окисляване. Самата яка се променя на нова. След ремонт свържете този съединител и проверете дали е приложима кутията. Ако соленоидът е повреден, измерете нивото на съпротивление. Тази цифра е 2,2 ома. В случай на отказ на елемент, трансмисионното масло също се променя. Телата и уплътнителните елементи се смазват с уплътнител. В противен случай на кутията ще има ивици.

Механична част

Ако задната предавка на "Калина" не се включи, причините могат да бъдат в превключващия механизъм. Последният има пролет в дизайна си. Често се разпада. Ако частта "падне" в долната част на кутията, тя няма да пречи на превключването на скоростите. Шофьорът може да си тръгне от толкова години, без да подозира, че в механизма е пролетяла пружина. Но ако се забие в каналите, задната предавка ще бъде неизбежна. В зависимост от позицията на частта скоростта може да се включва периодично или изобщо не работи. В този случай трябва напълно да демонтирате скоростната кутия и да издърпате блокирания елемент.

Решения на проблема

След като извадихте частта, имате два начина да излезете от ситуацията. Първият - да си купите нов пролет (това е евтино, около 100 рубли) и да го инсталирате. Втората е подмяната на селектора на предавките изцяло. Това струва около една хиляда рубли. Опитните шофьори не препоръчват частично да се променят части. Пружината е изработена от материал с лошо качество и много бързо се проваля. Разумно решение е закупуването на механизма в монтажа.

Освобождаващ лагер

Този елемент е много надежден. Но не изключвайте разбивката му. Как да определим какво се е объркало Освобождаване на лагера? За да направите това, трябва да издърпате съединителя на двигателя и да слушате работата на кутията. Ако педалът се освободи отличителен звук (шумолене) и не включва задна скорост на "Калина", причинява лагера. Но не само тази скорост ще бъде лошо включена. Често поради "изтласкване" последващите трансфери се провалят. Те трябва да бъдат включени с perehazovka и двойно оцеляване. Струва си струва подробно, но за да го замени, трябва да премахнете напълно кутията.

заключение

Така че разбрахме признаците за разрушаването на задната предавка на "Лада Калина" и методите за разрешаване. В повечето случаи проблемът се елиминира на ръка. Въпреки това, при липса на опит или свободно време, можете да се свържете с сервиза.