Двигател 21127: устройство и спецификации

AvtoVAZ от време на време е доволен от своите иновации. В продължение на дълго време, серията VAZ от пени LAD до стилната "седем" беше много популярна. По-късно се появи линията Лада Самара, която представи VAZ-2108, VAZ-2109 и VAZ-21099. Те допълват моделната гама от автомобили от 10-тото семейство. Сега сме доволни от "Калина", "Грантове", "Приора" и "Вестас". Някои от тези модели са оборудвани с нова електроцентрала - двигател 21127.

Какво предизвика такава стъпка? И сега, след като новият двигател може да изненада домашните автомобилисти! Нека се опитаме да отговорим на тези и други въпроси.

Една от разликите

Новият двигател се основава на предишната версия на двигателя - VAZ-21126. Не са планирани големи промени от страна на компанията, независимо от това, че съществуват сериозни различия.

Основната характеристика е използването на модерна аспирационна система с амортисьори, благодарение на което въздухът влиза в цилиндрите малко по-различно. Когато двигателят развие високи обороти, той пътува далеч. При неактивни или ниски обороти въздухът първо влиза в резонаторната камера. В резултат на това горивото гори напълно, което води до подобряване на работата на двигателя VAZ-21127.

Сега под качулката на колата вече има 106 "коня", въпреки че обемът на двигателя остава същият - 1,6 литра. И това важи не само за високи, но и ниски обороти. И тогава може да мислите, че с увеличаване на капацитета, разходът на гориво също се е увеличил. Всъщност икономиката остана непроменена. Това е същото 6.7 литра на всеки сто километра.

Втората особеност

Друга особеност е замяната на DMRV (сензор за масов поток на въздуха) в полза на други устройства - DBP и DTV. Благодарение на добре координираната работа на дуото на абсолютните сензори за налягане и температурата на въздуха, плаващите обороти в режим на готовност на двигателя не са ужасни.

В останалата част е същата мощност на инжектора тип 16 вентили (четири броя на цилиндър). Що се отнася до основата, единицата не е претърпяла промени от VAZ-21083. път газоразпределителния механизъм двигател "Лада" 21127 дизайнери, оборудвани с автоматичен обтегач.

предимства

Какво е толкова добро за нов двигател? Има няколко предимства:

• Всички приспособления се намират по оптимален начин, което значително намалява разходите за труд за обслужване и ремонт на автомобила.
• Благодарение на специалния дизайн на всмукателния колектор, задвижващият механизъм работи в стабилен режим, а въртенето на празен ход не "поплава".
• Значително увеличава не само мощността, сега въртящият момент също е по-голям - 148 Nm вместо 145 Nm.

Принтерът на двигателите 21127 е разширен от производителя. Но може би безценно предимство е оборудването на двигателя новост под формата на приемник с инерционно компресор.

недостатъци

Въпреки подобрената производителност на двигателя 21127, са налице и слабости. И основният недостатък е уязвимостта на клапаните. В случай на скъсване на времето, те могат лесно да се наведат от буталата. Друг не по-малко изразен недостатък е високата цена на ремонта на двигателя. И няма значение къде и кой ще го направи: професионални майстори на SRT или собствениците на превозни средства.

Особено скъпо поради факта, че коланът за настройка, автоматичният обтегач и валякът в комплекта са много скъпи. Това се дължи на факта, че те се произвеждат от чуждестранен производител Гейтс. Същото важи и за детайлите на ShPG, които също се произвеждат от чуждестранна компания, а друга компания - Федерален могл.

Основен списък с неизправности

Както гарантира местният производител, животът на агрегата е 200 хиляди километра, като същевременно се поддържат експлоатационните свойства. Независимо от това, дори подобно перфектно устройство на двигателя 21127 не изключва появата на различни неизправности. Често може да възникне триене, но това е типично за повечето съвременни блокове. По същество това показва запушени дюзи. Прането им дава желания резултат.

Възможно е да има проблеми с електрониката. Често най-вече страдат:

• запалителна бобина;
• стартер;
• електронно управление;
• регулатор на налягането на горивото или на празен ход.

Понякога може да чуете чукане от под капака. Не забавяйте проверката на автомобила за неопределен период от време, по-добре е незабавно да определите източника на външен шум. Вероятно звуците се произвеждат от хидравлични компенсатори, а след това няма какво да се притеснявате.

Заслужава си паника, ако причината за удара не е в тези подробности. Това е по-вероятно да показва износването на групата на коляно-буталото.

Сериозни разбивки

По гаранциите на производителя Гейтс, експлоатационният живот на лентата за трафик е 120 хиляди километра. Въпреки това, по време на работа на двигателя 21127 това не винаги е потвърдено. В повечето случаи виновникът се превръща в байпас, поради което колана се разкъсва. И това вече води до по-сериозни последици: клапанът се огъва. Заплахи за капиталови ремонти могат да бъдат избегнати чрез замяна на редовни бутала с нелепващи аналози.

За съжаление качеството на домашните термостати остава непроменено във времето. Следователно, тяхното разбиване е все още най-честата причина за прегряване на автомобила. Трябва да се отбележи, че такъв двигател също не толерира студове. В тази връзка, някои разумни шофьори трябва да покрият картона радиатор по време на зимата операция на колата.

Заявеният ресурс от 200 хил. Км ще се оправдае само в случай на навременно преминаване на поддръжка и подмяна на консумативи.

Също така, не пренебрегвайте първите признаци на повреди в двигателя VAZ-21127. В противен случай ще трябва да се подготвите за капиталови инвестиции. Понякога е по-лесно просто да си купите нова кола веднага.

поддръжка

Ако автомобилът се обслужва навреме, шансовете за избягване на ремонт на двигателя са високи. По-добре е да бъдете безопасни и да избягвате високи разходи, не само финансови, но и временни. Нерви също ще бъдат изразходвани много.

Следователно е необходимо да се спазват следните правила:

• Коланът за време може да обслужва 180 и всичките 200 000 километра, но трябва да се проверява много по-често.
• Сензорът за кислород има малко по-малък ресурс - не повече от 100 хиляди километра.
• Цялата охлаждаща система, подобно на самата течност, обикновено ще работи за 40 000 километра.
• Препоръчва се смяна на свещите на всеки 20 000 километра.
• Масленият филтър, заедно със смазката, трябва да се променя още по-често - поне на всеки 10 000 километра.

За да изпълните всички изброени процедури, не е необходимо да се свързвате с майсторите на сервизите. По отношение на двигателя VAZ-21127 (106 к.с.), всички тези работи могат да се извършват независимо в гаража, което ще спести семейния бюджет.

Що се отнася до горивото, производителят в лицето на AvtoVAZ препоръчва бензинът да се напълни до резервоара с клас AI-95. И тогава двигателят ще работи уверено, редовно и за дълго време.

Полезни препоръки

Тъй като слабата връзка в охладителната система е термостат, е необходимо внимателно да се следи температурата на антифриз, която не трябва да превишава + 95х350 ° С + 98 ° С. В противен случай, преждевременното износване на частите не може да бъде избегнато.

В хода на работата по самозаменяването на масления филтър трябва да се обърне внимание на запечатването на капака на клапана. Наличието на ивици показва незадоволително техническо състояние на уплътнението. Поради това често двигателите се прегряват.

Някои шофьори предпочитат да увеличат мощността на своите автомобили, като правят чип тунинг. Вярно е, че в резултат на фърмуера на контролния блок, не се очаква специално увеличение на мощността - само пет конски сили.

Значителни ползи за 21127 на двигателя може да донесе инсталирането на разпределителните валове Stolnikova 8.9 с фаза 280. В резултат на колата до сто километра в час ще карам вече по-малко време - 9 секунди. Фенове на скоростта ще бъдат изпълнени.

Въпросната цена

Новият двигател 21127 ще струва около сто хиляди рубли или малко повече. Новостта вече е предложена от много онлайн магазини. Но ако има възможност да посетите пунктовете за автоматично разглобяване, можете да спестите малко. Разбира се, това ще бъде използван двигател с определен пробег. Независимо от това, двигател, който все още е в работно състояние, може да бъде уловен. Разходите за него ще бъдат по-ниски с два или три пъти повече в сравнение с новата единица.

Обществено мнение

Тъй като много от собствениците на LADA Kalina автомобили от 2-ро поколение нота, оборудвани с нов двигател, те всъщност усещат увеличението на мощността. Това бе особено забележимо при ниски обороти. За да ускори автомобила до скорост от 100 км / ч, това отнема 11,5 секунди и това е голяма заслуга за вътрешния транспорт.

Както показва другите отзиви, двигателят на 21127 се притеснява от редица собственици, което е свързано с вече болезнения проблем - високия риск от счупване на колана на колана. Но тук трябва да приемете това състояние или да замените буталата, както бе споменато по-горе. Разрушаването е ужасно не само при наклонени клапани, а други части също могат да получат сериозни щети.

модификация

Агрегатът 21127 благодарение на усилията на много дизайнери отговаря на екологичния стандарт Euro-4. Индикаторите за висока производителност позволяват да се оборудват с такъв двигател някои модели от семейство "Lad": Лада Приора, Лада Гранта и Лада Калина. Стандартът за околната среда обаче се променя и във връзка с това е разработена нова версия на двигателя 21129.

Тази модификация на двигателя 21127 отговаря на стандарта Евро-5, а сега този двигател е завършен с LADA Vesta автомобили и кросоувър LADA XRAY.