Регулиране на ПТЗ MTZ-80 от собствените ръце

Регулирането на ПТЗ MTZ-80 се извършва не само в специализирани работилници, но и със собствени ръце. Това прави процеса много по-евтин, особено ако имате подходящите умения и разбирате техническите характеристики на сайта. Да разгледаме характеристиките на тази процедура.

Първият етап

Настройката на MTZ-80 се извършва в следната последователност (тук цифрите съответстват на цифрите, посочени в чертежа).

Етапи на работа:

• Ексцентричната ос е поставена в изходно положение, така че плоската "B" да е разположена във вертикално положение от дясната страна. Тя трябва да бъде закрепена със запушалка 17 и болт 16.
• След това свалете пръта 4.
• Болтът 9 се развива, като по този начин освобождава пружината 6. Поради причини, свързани с безопасността, при завъртане на болта 9 се уверете, че стъклото 7 е в постоянен контакт със седалката, докато пружината не се отвори напълно.
• Извадете капака на люка на задния мост, като имате достъп до винтовете 13.
• Затегнете лоста 11 в неутрално положение с болт M10 * 60 или пръта 10, с диаметър 8 мм. Той се вкарва в гнездото на лоста и съответния отвор на задния корпус.

Допълнителна настройка на ПТЗ MTZ-80

След това операцията се извършва, както следва:

• Застопоряващата плоча 26 се демонтира, винтовете 21 се завинтват със сила от 10 kgf, след което всеки елемент се развива на няколко завъртания.
• Болтният лост 10 се отстранява, освобождавайки лоста 11 в начално положение за корекция.
• Болтът 9 трябва да бъде усукан чрез насочване на носа си към вдлъбнатата част на чашата 7 до размер "А" от 26 мм.
• Завъртете лоста 11 в положение "Включено".
• Натискът 4 се настройва чрез регулиране с аналогов 15, докато люлеещата се зона на лоста 1 съвпада в средната част на процепа на контролния панел.
• В края на работата поставете запушалката 26, капака на люка на място и затегнете прътите 4 и 15 заедно с болта 9.

Диаграмата показва оставащите позиции:

Удобства

Освен това, при настройване на ПТЗ MTZ-80 със собствените си ръце, може да се наложи да регулирате спирачките. Ако:

• Има пропуск в ПТ.
• При включване на управляващия лост 1 лежи върху предната или задната част на гнездото на контролния панел.
• Силата на елемент 1 надвишава 15 кг.
• Има фиксирано фиксиране на лоста 1 в крайните позиции или при включване и изключване.

Регулиране на лентовите спирачки

Тази операция на частта за настройка на ПТЗ MTZ-80 се осъществява по метода на външната корекция, а именно:

1. Лостът 11 е поставен в неутрално положение, фиксиран в това положение чрез вкарване на пръта 10 в предвидените отвори.
2. Болтът 16 се развива, пластината 17 се разглобява от опашната част на опашката върху вала 15.
3. С помощта на специален ключ завъртете ексцентрика 15 по посока на часовниковата стрелка, докато има подходяща хлабина спирачна лента и работния барабан (можете ръчно да проверите позицията, ако стеблото не се върти - тогава е избрана желаната позиция).
4. Табелата и болтът са поставени на място.
5. От лоста се свалят прибиращите устройства.
6. Регулирането на лентите на ПТЗ MTZ-80 може да се счита за завършено.

Какво да търся?

След като извърши външните настройки няколко пъти, оста 15 може да заеме крайно ляво положение. Това показва, че запасите от външни корекции са изчерпани. За да нормализира ситуацията, ексцентрикът се завърта обратно на часовниковата стрелка до първоначалното си положение. След това, мостовото зъбно колело MTZ-80 се регулира по посочения по-горе начин.

Ако всички манипулации се извършват правилно, лостът 1 в позициите "Включено" и "Изключено" не трябва да достигат до ръба на процепа на дистанционното управление по-малко от 30 милиметра, а преходът към неутрала трябва да е чист.

При някои модификации на тракторите регулирането на ПТЗ MTZ-80 се извършва без външен корекционен механизъм, поради отсъствието му. В този случай въпросната операция се извършва по същия начин както по-горе, само след ремонт или монтаж във фабриката. При модели с малка кабина индексът "B" е 50-60 милиметра.

Ефективността на спирачната система и липсата на подхлъзване зависи единствено от пружинното устройство. Особено се отнася до наличието на свободни работни места и обединяване с тях на лостове. Пробиването на шарнирния болт показва, че пружините или лостовете срещат допълнително съпротивление, когато се движат без достатъчно смазване в механизмите.

Регулиране на ПТЗ MTZ-80 от собствените ръце

Необходимо е по време на операцията внимателно да се проследява промяната в позицията на лоста за задвижване, като не се позволява елементът да лежи в пода на кабината, в противен случай в аварийния режим може да има спусъци. Допълнителни симптоми на необходимостта от регулиране са увеличеният ход на управляващия лост и нарастващото налягане, когато позициите "Включено" и "Изключено" са активирани, и обратно.

Регулирането на ПТЗ MTZ-80 се извършва в следната последователност:

• Комбинирайте дупките на резбования отвор на тялото и аналога на лоста, след което трябва да бъде фиксиран с пръчка.
• Отстранете капака, затегнете регулиращите винтове до затягане (сила - 8-10 N / m), след което ги разхлабете с 2-3 завъртания.
• Управлявайте лекотата на въртене на обслужващия механизъм чрез завъртане на рамото на шийката.
• Свържете връзката с лоста с пръст с цилиндрична форма, добре е да я закрепите.
• Монтирайте стъкления монтаж с пружината в жлеба на резервоара, докато има лесно завъртане на заключващия болт. Сила на компресия на пружина със стъкло - не по-малко от 200 кг.
• Монтажът се фиксира в сгъстено състояние чрез болт, който се завинтва в гайка, заварена към капака.
• Винтът се завърта до свободното движение на стъклото на пружинния механизъм по отношение на неговия капак.
• Затегнете здраво болта в лоста с помощта на гайка.
• Тракторът се регулира така, че разстоянието от лоста до долния край на автомобила да е 50 милиметра в режим на включване.

ремонт

Трактор MTZ-80 за да регулирате ПТП във всеки случай, той се ремонтира в присъствието на пукнатини и вдлъбнатини върху отвора, стъклото или ролката. Коригирайте проблема, както следва:

• Комбинирайте куплунзите на скоростния лост и задния мост с управляващ лост. След като дупките съвпадат, те се закрепват посредством монтажен болт.
• Застопоряващият маншон се разхлабва, а винтовият винт се завинтва в лоста на превключващата ролка до границата.
• Заключващият болт се завинтва в чашата, след което регулиращият аналог се отстранява внимателно.
• След това се демонтира чаша с пружини, след това се демонтира и се сменят неподходящите части.

Други неизправности

1. Неизправности с гърбичния съединител. При тази неизправност кабината е демонтирана и редукторът е изключен от задния мост. След това елементът се заменя, тъй като ремонтът му няма смисъл.
2. Кога изключвате моточастъра MTZ-80? Шлифоване - регулирането в този случай се извършва при едновременно заместване на изгубените зъби на централното зъбно колело или стягащи стави. За да направите това, валът за излитане на мощност първо се отстранява чрез натискане навън, след което се оценява състоянието на елемента. При наличие на неизправности под формата на увеличени празнини или мехури, частите се изпращат за ремонт.
3. Какво ще стане, ако валът на вала за задвижване се движи свободно? Това показва отслабването на фиксиращата гайка. Необходимо е напълно да демонтирате монтажа, след това да възстановите резбата и да затегнете гайката, докато спре. Ако това не може да бъде направено, разглобявайте цялата конструкция с ремонт на труда.