Основната структура на мотоциклета не се е променила от времето на Готлиб Даймлер

Мотоциклетът като превозно средство се появи година по-рано от колата. Изобретен от Г. Даймлер, чието име е неразривно свързано с друг талантлив германски инженер - K. Benz, който построи първата кола в света. Въпреки че устройството мотоциклет през 1885 г. бе изключително примитивен, а носещата конструкция е дървена рамка, е това устройство става прототип на всички мотори, дисекция пространство днес.

Колата и мотоциклетите имат много общи неща. И двата двигателя се задвижват от двигател с вътрешно горене. Те имат трансмисия, спирачки, система за подаване на гориво, охлаждане, запалване, карбуратор, волан, ауспух, седалки и резервоар за газ. Има и допълнителни работни устройства и, разбира се, носеща структура, която обединява всички тези възли. В колата е тяло, а на велосипед - рамка.

Подреждане на двигателя мотоциклет, като правило, в комбинация с скоростна кутия, различни за различните модели. Тя може да бъде дву- или четиритактов. Броят на цилиндрите може да варира от един до два. Принципът на работа е същият, с обичайния цикъл на работа, буталото и коляновия механизъм.

Системата, която предпазва мотора от прегряване, е въздух и вода. Когато работите с велосипеда, трябва внимателно да следите състоянието на филтъра, защото ако е запушена, двигателят ще спре да се върти и ще започне да се стопява.

Устройството на мотоциклета включва още един "причудлив" елемент - свещи. Те могат да бъдат покрити с кондензат, особено когато многократно стартираният двигател не се нагрява. Като цяло системата за запалване работи по същия начин като автомобила. Захранването с гориво се извършва чрез гравитация.

Карбураторът като цяло е подобен на автомобила. По време на войната, това е дори стандарт за американските "Харли" и военните джипове - "Уилис", което много улеснява експлоатацията на оборудването. Ако мотоциклетът е стоял дълго време, възможно е да се появи нападение, което трябва да бъде внимателно отстранено. За да почистите дюзата, е по-добре да го използвате медна тел.

интересното комплект заглушител мотоциклет. Това е механичен акустичен филтър, като "тръба в тръба" с прегради. В допълнение към полезната функция, ауспухът носи декоративен товар - той блести ярко и е гордостта на всеки мотоциклет, както и други части, покрити с хром и никел.

Предното колело е фиксирано във вилка, изработена от стоманени тръби, която се върти заедно с руля, фиксирана върху нея. Той е оборудван с пружинни и хидравлични амортисьори от телескопичен тип. Светлината и защитният щит се намират на едно и също място.

Устройството на мотоциклета има още една специфична черта - двойните спирачки. Задното колело се задейства с педал, притиснат от десния крак и с предното колело от дясната дръжка на кормилото.

Трансмисията, инсталирана на повечето модели, ви позволява да включите четири скорости, а понякога и задната предавка.

Въпреки че устройството мотоциклет и е преминало през последните десетилетия фундаментални промени, но някои технологични постижения все още се улесни суровата живота на велосипедист. Печати, изработени от маслоустойчив каучук, който е снабден с верига, което значително удължава живота му, но то трябва да гарантира, че тя винаги е замъглено, особено след шофиране през локви.