VAZ 21014 - Деветия вал: прераждането

Производство на автомобили с предно предаване от серията "Самара" Волга Автомобилен завод започна преди много години - много преди появата на новия век. Тези машини надминават обичайната класика VAZ, защото за времето си са стилни, динамични и дори леко агресивни. Минаха много години и просто нямаше заслуга за замяна на продължаването на развитието на тази посока. Всичко това доведе до факта, че дизайнерите на AvtoVAZ решават да не измислят петата колесница, а да направят дълбоко ресталиране на някога популярните модели. Не най-оригиналното решение, но се оказа, че не е толкова лошо - се появи VAZ 21014 и други модификации на хечбека с три и пет врати.

Серийно производство на "спътник" на новото поколение започва през 2003 г., тъй като това ще продължи, според плановете на коли до края на 2013 г. публикува нов хечбек беше показан две години по-рано, и рестилизирана версия предизвика значителен интерес. Инструментният панел, направени в "европейски" стил, регулируеми кормилна колона, електрически прозорци, нов нагревател и по-модерен дизайн - всичко това "тунинг" VAZ 21014 благоприятно отличава новия модел от предците си. Промените са докоснали и двигателят. Сега във VAZ 21014 се инсталира нов осемлитров 1.5-литров двигател със система за разпределение на горивото. Ако говорим за екстериора, то като цяло прилича на характеристиките на предишните "девет", кардиналните промени обхващат спойлер, както броня, така и осветително оборудване. За подобряване на безопасността на автомобила в техническото оборудване бяха добавени ABS и безопасно остъкляване.

От 2007 г. насам в нова ера започва vosmiklapannogo двигателя (1.6 литра), който е инсталиран на ВАЗ 21014. тунинг такова положително въздействие върху начина, по който колата - първо, двигателят отговаря Евро-3 екологичен стандарт, и второ, катализаторът вече е разположен близо до двигателя, а не под дъното, алуминиевият приемник се заменя с пластмасов приемник. Вътре бяха направени промени торпеда - тя е направена от по-твърд материал, добавен е проста на борда на компютъра.

През 2008 г. на вратите на VAZ 21014 имаше замяна на широки корнизи за тесни, а година по-късно беше инсталиран двигател, с който колата е завършена и до днес - 16 клапана инжектор мотор (1,6 литра, 89 к.с.). Промените и някои други възли бяха разбрани, по-специално беше инсталирана нова 5-степенна скоростна кутия, вентилирани предни дискове и нов подсилен съединител. В резултат на това можем да говорим за по-висока динамика на ускорението, намален разход на гориво, както и леко намален просвет, което ви позволява да влезете уверено в търна. Модификацията на VAZ 21014 е оборудвана с 14-инчови джанти, със сгънати гръб на задната седалка, става възможно да се носят дълги товари.

По принцип тази версия на "Самара" е доста приемлива възможност за ежедневна работа. Качественото окачване и добър двигател дават добра инерция и увереност при изпреварване. Интериорът на колата е трудно да се нарече модерен, но кабината е доста удобна, това важи и за дълги разстояния.