Прожекция на предното стъкло - успешно приложение на авиационната технология

Психологическата тежест за шофьора в градския трафик е сравнима с натоварването, преживяно от пилота за прихващане в въздушна битка. Не е изненадващо, че автомобилните производители заемат от своите колеги инженери по въздуха някои технически решения, за да увеличат скоростта на вземане на решения в критична ситуация.

Това се отнася предимно за ергономията на информацията. По-специално, водещите производители на автомобилната индустрия все повече използват проекцията на основните инструменти, поставени на торпедо панела на предното стъкло.

Авиационен опит

С настъпването на реактивни самолети, и по-специално на самолети със свръхзвукови скорости, времето за пилота да вземе решение във въздушната битка бе драстично намалено. Ако двама изтребители летят един към друг, разстоянието между тях се намалява със стотици метри всяка секунда от секундата. В този случай пилотите трябва да наблюдават такива важни показатели на полета като височина, пета и тапицерия, така че да не се карат в земята или да не влизат в колата в неконтролиран тирбушон. В разгара на битката, както стана ясно от конфликтите от последния половин век, пилотите не са имали време да се наблюдава и на разхода на гориво, което води до доста голям процент от загубите се дължи на факта, че резервоарите житен приключи керосин.

Дръж си очите инструментален панел, разсейвайки се от въздушната ситуация, беше трудно, особено когато се промени всеки момент. Решението е взето за първи път, според един източник, в Швеция, от Saab и други в СССР (ситуацията на тайна в началото на 50-те и 60-те години не позволява да се каже кой го е имал преди това). Във всеки случай, дизайнерите от онова време не бяха лесни. Прожекцията на предното стъкло на самолета се осъществяваше чрез сложна оптична система, която показваше сигнала от кинескопа, доста обемисти. Въпреки това резултатът си заслужава усилието.

Първите експерименти на строителите на автомобили

През 1988 г. американската фирма Oldsmobile представи новост. "Cetlass Syprim" сама по себе си е добра машина, добра и красива, но всичките й предимства служат само като фон на основния "чип". За първи път, заедно с обичайното торпедо, се появи проекция върху предното стъкло на кола, произведена от серия. Петдесет копия веднага закупили организаторите на "Индианаполис 500" раси, издаване на нареждане за опция "кабриолет" тяло - очевидно с цел да се по-добре на иновациите е била очевидна за всички. Всъщност, според нашите днешни стандарти, дисплеят беше повече от скромен. Най-важният път изглеждаше скорост проекция върху предното стъкло (винаги глобен за излишък), а освен това, водачът може да видите честотата на оборотите, мигачи, температура антифриз и друга двойка параметри - всичко това в един цвят. Но началото беше направено и скоро примерът на "Oldsmobile" беше последван от BMW, Honda, Citroen, Nissan и Toyota.

Разработване на идеи

Другите технически постижения на военно-промишления комплекс също се интересуват от автомобилните компании. Например, устройства за нощно виждане бяха полезни за шофиране в тъмното. Проекцията на инфрачервения образ на предното стъкло, която се извършва по такъв начин, че водачът видимо се комбинира с реалния обект на призрачен му син силует, помага да се избегне сблъсък с внезапно се появява на пътното платно на хора и животни. Такива системи са налични за някои модели на Honda, Cadillac и Toyota. Особено важна е визията на граничните обекти при паркирането, особено ако изображението също е "говорещо", а разстоянието до препятствия се измерва и отразява точно пред очите на водача. Но това е друго ниво на технология, която не може да бъде постигната без компютърна технология.

Нови функции

Обичайното прожектиране на скоростомера на предното стъкло днес изглежда е просто задача, решението му е достъпно дори и за малка работилница, ангажирана с рестартирането на интериора на автомобилите. Наистина съвременните технологии предполагат създаването на напълно различно, много по-сериозно насищане на информацията за зрителното поле на водача по време на шофиране. Днес информацията, получена с GPS, е много важна по пътя, но кратък график затруднява използването на системата. Трябва да спрем и да погледнем електронната карта. Проектирането на навигатора на предното стъкло ви позволява да се движите по време на шофиране, да гледате през дисплея и да вземате решения почти мигновено.

Технология и принцип на работа

Основната бича на "прозрачен дисплей" - му монохромни - е ефективно преодоляване след маса приемането на технология на края на двадесетия век, а именно - ниска мощност лазери, светлодиодите, дисплей с течни кристали устройства и плазмени дисплеи. Всички тези постижения на технологичната революция позволиха да се създадат малки, неелектропотребяващи и достъпни устройства, лесни за инсталиране на всякакви автомобили.

Самият принцип на картографиране е съвсем прост. Данните от сензорите, инсталирани на устройствата и агрегатите, се стичат до централното информационно устройство в комбинация с проектора. На дисплея се образува образ, който след осветяването му се подава към оптичната леща и след това към прозрачен полимерен филм, залепен върху стъклото.

Как да направите това?

Като цяло има системи, които осигуряват добро представяне на показанията на инструментите, които всеки може да настрои независимо. В същото време не е необходимо сериозно да се разбират схемите на колата. Например, данните за скоростта могат да бъдат получени от GPS-navigator и те ще бъдат още по-надеждни, тъй като, за разлика от обичайния тахометър, не зависят от диаметъра на колелата. Трябва да се има предвид, обаче, че проекцията на предното стъкло ще бъде с високо качество само в случай на идеалното (или почти) състояние. Пукнатини, драскотини и чипове са неприемливи. И, разбира се, колкото по-лесно е да инсталирате такава система, толкова по-скъпа е тя. По-надеждно и ефективно е да се прилагат към специализирани семинари.