Колко атакуващи самолети II-2 са построени (1941-1945)

Заедно с резервоара T-34, автоматичен PPSh,

Два атакуващи самолета

В края на тридесетте години общата концепция за офанзивни тактически средства на всички страни има авиационен компонент. Войните в Испания и в Халкин-Гол показаха, че без помощта на самолети е трудно да се направи атака, а въздушното надмощие гарантира успех на място. През този период се формираха определен клас самолети, наречени "буря". Най-известният от представителите му по време на Втората световна война са две проби - немският Ю-87 и нашият IL-2. 1941 г. е началото на тяхното практическо сравнение. Основните характеристики за яснота са дадени в таблицата.

Справедливо е да се спомене факта, че IL-2 е проектиран по-късно немски автомобил (пет години за авиацията - дълъг период от време). Освен това, "Junkers-87" е определено предимство при прилагане на целенасочени убийства, като позволява почти вертикално гмуркане и добра система за цел.

Въпреки това, за повечето индикатори немският атакуващ самолет е по-нисък от съветския Il-2. 1941 г. е датата на началото на масовото му производство. Той започна през февруари преди войната.

Основна концепция

През есента на 1939 известния пилота VK Kokkinaki вдигна във въздуха потаен "продукт" под символа CDB-55, в тесните кръгове на съветската армия и технически елит, известен също като SB-2. Това беше просто прототип, чието завършване се оказало самолетът IL-2. Assault проектиран в съответствие с революционна концепция, че тези части на тялото на самолета, като ребрата и longerons, почти премахнати, като стабилизатори на напрежение поети корпуса на едновременно покрие от вредни фактори на екипажа и жизнено важни звена, включително и двигател маслен радиатор и резервоара , По-ранните самолети са били построени по различен начин: в рамките на напречен и надлъжен профилите е монтиран корпус, понякога блиндирана. С. В. Илюшин реагира с цялото внимание на въпроса за жизнеността.

Средства за борба за жизненост

Най-уязвимата точка на самолета е задното му полукълбо. "Отиване в опашката" означава почти гарантирано да спечели въздушна победа. Шутърът, контролиращ тази опасна зона, присъства на всички бомбардировачи, включително U-87. Самолетът IL-2 се различава от световните аналози, тъй като е произведен в две версии: единични и двойни (но повече за това по-късно). Резервоарите за гориво имат уникален дизайн, който позволява да се намалят загубите на гориво в случай на лумбаго. Специално вещество, замръзващо на открито, "изцелило" раните, получени в битка.

Бронената чаша на фенера защитаваше пилота по същия начин като метала на кабината. Тези и други техники за дизайн са толкова ефективни, че съветските самолети атака върнати на тяхната база, дори и след като получи петстотин дупки.

Основни опции

Бяха разработени общо шест модификации, но основните две заслужават специално описание. Първоначално Илюшин планираше двойно самолетно наземно атакуване с радиолокатор, който защитаваше задното полукълбо. Въпреки това, решението по това време военна доктрина, който пое абсолютното превъзходство във въздуха след нанасянето на незабавен смачкващ удар и прехвърлянето на военните действия към територията на врага, подтикна ръководството на страната да изгради по-прости машини. Главният дизайнер е инструктиран да "премахне излишъка". Заблудата на това решение (и много други) беше разкрита от скорошната война. Il-2, лишени от защита, станаха лесна плячка за Messers. Механика на задните летища започна самоконтрол на въздухоплавателните средства, като изрязва дупки за стрелата на гнездото в горната черупка. Сталинското ръководство обаче не може да бъде обвинявано за глупаво упорство. Двойката отново получи "зелена светлина", въпреки че, за съжаление, стрелецът остана незащитена.

"Млад брат" IL-10

Разбира се, този легендарен самолет представена шедьовър aviakonstruktorskoy мислех, но най-вече тактическа употреба на ниска надморска височина високо ниво на загуби, причинени Il-2. 1941-1945 година оформени общите статистически данни, според които "Il`yushin" средно около 53 излитания, извършени, докато, когато е принуден надолу. В заключителния етап на войната той се приготвя подобрена версия битка равнина, в която се счита за проектиране недостатъци на прототипа: значително подобрена аеродинамика (шаси прибран в крилото, но не и по-специално на гондолата, охладителя на маслото е скрит от "ахилесовата пета" на фюзелажа) здраво блиндирана кабината стрелка радио оператор и други.

Тази модификация получи наименованието Il-10 и дори имаше време да се бори през Втората световна война и в Корея, но не и дълго. Скоростта на реактивните скорости започна ...