LAZ-699 е истинска легенда!

LAZ - това е истинска легенда сред автобусите, които получиха много модификации. Този модел е реализиран с последните разработки и идеи, които го правят не само удобно, но и уникално в някои отношения. Този автобус има дълга история. Дори и днес може да се намери по пътищата. И странно, поради големия успех и популярността на автобуса, произвеждан още през 2000-те.

Първият модел се появи през 1960 г. - LAZ-699 "Карпатите". Опит с удължена основа, меки 34 места, две люкове, отделение за термози, тоалетна, хладилник, радиостанции в облегалките за глава. Сериозно произвежда LAZ-699 в завода в Лвов от 1978 г. насам. Основната му характеристика е, че тя има тип тяло с опорна основа, се счита за междуградски модел, има три врати (шофьорски и два пътнически). Автобус на големия клас. Основната дестинация е международното и дълги разстояния.

699А "Карпати-1"

Първоначално са произведени само три модела LAZ. Автобусът е почти идентичен с предишния, но с отдалечена пневмо-електрическа скоростна кутия. Имаше и някои разлики в оформлението на 699А: 41 места, две сгъваеми седалки в предната част, тоалетната и гардеробът бяха премахнати. Този модел е създаден за държавни и фабрични тестове, предишната осветителна система и корнизи остават. Тестовете разкриха въпроси за надеждността на някои агрегати и мостове, така че производството на този модел беше отложено.

699N

Следните модели са произведени през 1967 и 1969 г. (699А и 699В), стават единствените варианти на LAZ по рода си. Автобусите на този модел не са имали шанс да влязат в масово производство, така че бяха разработени варианти от същия клас - 699N и 695N, размерите бяха еднакви. В същото време, 699H има допълнителна трета врата за пътниците в рамките на междуосието, в резултат на което е необходимо да се увеличи дебелината на колоните на противоположните прозорци. Моделите се отличаваха с високото стъкло, по-модерен дизайн и повишена здравина на тялото. Поради липсата на складови помещения, както и триредово оформление, бяха инсталирани 31 места и в общия случай в автобуса може да се настанят 74 души.

Преместен транспорт на двигателя от ZIL 375, оборудван с пневматично окачване и автоматична трансмисия. В продължение на две години (1972 и 1974) върху моделни инсталирана мощност хибридни единици, DC тяга генератор 512A, бензинов двигател ЗМЗ 53, батерии и тягови батерии в 75kW DC мотор 308А. LAZ-699 е оборудван с допълнителна мощност, която стана задължителна, се появиха въздушни отвори и прозорци. В 699H имаше нова вентилация, но нямаше вентилация. Производството на автобуса е ограничено от 1976 до 1978 година.

699RUR

Турист-голям модел с буквата "Р" в заглавието, представена през 1978 г. Но тя започна да започне масово производство на само 83, когато намалява 697R въпрос и са в състояние да преминат изцяло към автобуса ЛАЗ-699. Има много промени и ъпгрейди до самия край на продукцията му (2002 г.). Главната особеност на този модел първоначално бяха повдигнати-радиатори, до 1981 г., монтирани правоъгълни (Москвич) светлини и малки плакати с буквата "L" в кутията. В края на 81-я, фаровете бяха кръгли и емблемата беше кръг с голямо писмо "L". Заслужава да се отбележи, че в началото на 80-те те произведоха много ограничен брой луксозни модели LAZ-699. Снимки от тези сортове могат лесно да бъдат намерени, ще има желание, но е почти невъзможно да ги срещнете по пътя. Те са били използвани само за обществени услуги, така че те са имали някои допълнения. В края на същата 80-те напълно изоставена алуминиева решетка. От 1993 г. почистват вратата на шофьора, някои модели имат мостове с дискови колела.

699I

От 1974 г. до 1975 г. са издадени две звена на LAZ-699 с буквата "I", официално наречени "Украйна-34". В хората те са по-известни като "пространство". Те са били предназначени за доставка на астронавти. Основното разположение на вратите, покривът е повдигнат отзад за монтиране на климатика. Салонът е запечатан и разделен на отделни части:

• 8 места, хладилник, телефон, гардероб, климатик, бюро с касетофон, работно сгъваеми столове, микрофони за свободни ръце, комуникация с слушалки;

• център за 1 седалка, прахосмукачка и гардероб за костюми;

• 8 места, гардероб за дрехи и бельо, маса с микрофон и телефон;

• кабина на водача.

Отоплението се извършваше с течни печки, свързани към охладителната система на двигателя, захранвани от обикновена електрическа мрежа от 12 волта. По време на работа на електрически уреди, 380/220 V.

699P

Още два модела LAZ-699 от 1974-75 г. са направени за Baikonur. Те също така предадоха астронавтите на обекта. Тялото на автобуса беше бяло със зелени и оранжеви хоризонтални ивици, втората врата беше в основата и се насочи към запечатано отделение с прахосмукачки и четки. Освен това, отделни врати доведоха до 9-местното отделение за придружители (тоалетна, гардероб, хладилник и бар) или в отделение за 6 места за астронавти. Входната врата позволи да влезе в остъклената пилотска кабина с допълнителна седалка за придружителя. В средата имаше друга врата. Автобусът е оборудван с видео и радио записващо устройство, домофони, радио, осветление за видео и фотография, VHF радио, система за вентилация на костюми, телевизор, автономна климатизация, течно отопление и система за охлаждане на двигателя. Тялото е абсолютно херметично: атермално двойно остъкляване и термичен екран покрив. На борда имаше независими две електрически мрежи (24 и 12В), генератори (800 и 1200 Вт) и АКБ (60 и 150 часа).

Опитни модели

Накрая, трябва да се отбележи, че има много други експериментални модели, които не са отишли ​​в масово производство. Например, през 1969 г. в едно копие е създадено 699B, подобно на LAZ-699R "Tourist-2". Имаше и експериментален модел 699H на дизеловия двигател YaMZ 740. Като цяло имаше много опции, но много малко можеха да се качат на конвейера поради някои проблеми или поради тяхната тясна специализация. Пътищата бяха посетени от надеждни туристически модели, които им позволиха удобно да покрият много дълги разстояния, с отлична вентилационна система, отопление и добре обмислен дизайн на окачването.