MAZ-206: технически спецификации. Двигател MAZ-206

Автобусът от градски тип MAZ-206 е разработен и пуснат в серийно производство през 1996 година Автомобилен завод в Минск. Необходимостта от създаване на модел за транспортиране на хора по маршрутите в града отдавна е узряла, тъй като след прекратяването на унгарската доставка на известния "Икарус" всички големи градове в страните от ОНД останаха практически без обществен транспорт.

договор

Специалистите от Минск подписаха лицензионен договор с немската автобусна компания "Неоплан" за производство на автобуси под собствената си марка. След известно време основният модел MAZ-103 е създаден. След това разработихме още няколко модификации, ориентирани към пътническия трафик в града. Машините започнаха успешно да се използват в Русия, Украйна и самата Беларус.

актуализация

През 2006 г. на автомобилното изложение в Москва бе въведена нова модификация - пътнически автобус за градски маршрути MAZ-206, чиито технически характеристики се отличаваха от обичайните. Това е превозно средство с нисък под покритие за превоз на ограничен брой пътници. Автобусът е проектиран с ниско натоварване и не може да зареди напълно кабината. Характеристиките му са подходящи за превоз на официална употреба и VIP екскурзии. Работата по натоварените градски маршрути изискваше различна, по-мощна техника.

Моделът MAZ-206 с нисък под, със складово пространство в централната част на кабината, се управлява успешно на линии със средна интензивност на пътническия трафик. Автоматичната плъзгаща се платформа направи автобуса незаменим начин на транспорт за хора с увреждания и пациенти, свързани с инвалидна количка.

капацитет

Общият брой седалки в кабината е 25 места, чиято маса е разположена в задната част на автобуса. Отпред има само пет места, а останалата част е предназначена за стоящи пътници и инвалидни колички. Като цяло, в автобуса могат да се настанят 72 души, но това е само теоретично. Всъщност такова изтегляне никога не се допуска.

Седалките в кабината са комфортни, два вида: полумеки с мека тапицерия и велурен тип Ster с висок комфорт, произведени в Полша.

дизайн

Тялото на модела MAZ-206 е изцяло метален, носещ вагон тип. Рамката е сглобена от кутиеобразни профили, които са заварени заедно и образуват лека и здрава конструкция. След това основата е облицована с листова поцинкована ютия, така че стените и покривът са получени. Предният край на машината и цялата задната част са от фибростъкло.

За лепене на прозорци в отвори за прозорци, производителят прилага специални технологии, които значително повишават здравината на цялата конструкция. Предното стъкло е изработено от триплекс, а всички останали прозорци, включително прозорците с наклон, са изработени от топлоустойчив втвърден стъклен материал.

механика

Автобусът MAZ-206 е оборудван с две крилатни врати с максимална остъклена площ. Всяко листо е подсилено с диагонално разположени перила. Автобусът е оборудван със специално устройство за безопасност, което блокира движението при отворена врата, като изключва двигателя.

Пространствената седалка на водача в основната конфигурация е отделена от кабината. В дясната част на разделянето има специален прозорец, чрез който можете да вземете тарифата, както и билетите за издаване.

управление

Седалката на водача на модела MAZ-206 е оборудвана разумно и замислено. Всички органи за управление, включително помощните, са в зрителното поле, устройствата са напълно осветени, столът с добри ергономични характеристики е оборудван с облегалка за глава и е регулиран по височина и в надлъжната равнина. Колона за управление производството на немската фирма ZF също може да бъде разбрано и намалено, ако има такава нужда.

Двигателят е в задната част на автобуса, оформлението му позволява да се откаже от традиционния портален мост. Задна ос - с разположението на редуктори в центъра, водеща. Двигателят се управлява от сложна система от тягови пръчки, които предават команди на водача до педала на газта, лостове превключване на предавките и редуктори на полуаксии. Спирачната система на MAZ-206 е пневматична, оборудвана с антиблокираща спирачна система ABS.

Автобусът има добро следпродажбено обслужване, резервните части MAZ-206, които може да са необходими за ремонт, са включени предварително в цената на автомобила, но само в минималната номенклатура. Въпреки това, това е допълнителен стимул за привличане на купувачи.

електроцентрала

Двигателят MAZ-206, инсталиран на автобус, немска фирма, Mercedes-Benz, с мощност 178 к.с. Той е пригоден за движение на градски улици с често срещани претоварвания и други нестандартни натоварвания. Безспорно предимство на този двигател е съответствието му с екологичните изисквания съгласно стандартите "Евро-4" и "Евро-5". В допълнение, това захранване е оборудвано с устройство Webasto, нагревател за стартиране през студения сезон.

За тези, които желаят да използват бюджетния вариант, се предлага да се инсталира мотор на марката MMZ. Тази мощност на местното производство е с капацитет от 154 литра. а. и отговаря на екологичните норми на "Евро-2". И за тези купувачи, които няма да спасят, производителят може да предложи двигателя "Daimler-Chrysler". Всички двигатели консумират приблизително същото количество гориво на сто километра, а именно 17-22 литра. И ако смятате, че капацитетът на резервоара за гориво MAZ-206 е 140 литра, автобусът може да превозва пътници през целия работен ден без зареждане с гориво.

MAZ-206 за OMSI

Автобусът успешно минава по улиците на градовете в различни страни. Освен това, MAZ-206 е член на компютърната игра на OMSI. Всъщност това е обичайният симулатор, но с добро позициониране. Предлага се пълен набор от опции, автомобилът се движи по маршрута, трафикът се променя постоянно, бързият двигател позволява маневриране.