Нормално напрежение на акумулатора на автомобила. Напрежение на заредена акумулаторна батерия

Акумулаторна батерия

Но често се случва точно обратното. Ти дойде в гаража или на паркинга, опитвайки се да стартирате двигателя, но в замяна дава предястие или Звучи невероятно, на неговите усилия малко манивела маховик или просто кликне прибиращо реле. И освен всичко друго, лампата на таблото показва изпускането на батерията.

За да не изпаднем в такива ситуации, е необходимо систематично да диагностицираме батерията, но първо нека да разберем защо се зарежда.

Причини за изтощаване на акумулатора

Причините, поради които има изпускане на батерията, може да са няколко. Ето някои от тях:

• батерията напълно е изразходвала живота си;
• генераторна неизправност;
• текущо изтичане;
• увеличено натоварване на бордовата електрическа мрежа;
• неразрешена работа на електрически уреди, когато двигателят не работи.

Защо се случва това?

Всяка батерия има определен ресурс, дори при навременна поддръжка. Съвременните батерии, в зависимост от условията на работа, могат да служат от 3 до 7 години. В края на този период напрежението на автомобилната батерия постепенно започва да намалява. Това се дължи на унищожаването на оловни плочи, които, за съжаление, не могат да бъдат избегнати с течение на времето. Разбира се, можете да опитате да възстановите батерията, но работете по начина, по който тя е нова, няма да бъде.

В случай на повреда на генератора, напрежението на зареждане на акумулаторната батерия на автомобила скача, пада или напълно отсъства. В този случай батерията работи в авариен режим, което може да доведе не само до изпускането й, но и до нейния отказ.

Токовото изтичане е една от основните причини за изпускането на батерията. Той лесно се открива с помощта на амперметър или мултиметър, включен в неговия режим. Измерване на тока между отстранената земна клема и отрицателната терминал на батерията, определете количеството на изтичане. Ако е по-висока от 80 mA, трябва незабавно да се свържете с отдела, за да откриете теч и да отстраните проблема.

Често собствениците на автомобили да се установи допълнително електрическо оборудване (говорители, субуфери, осветителни елементи, различни електронни устройства), дори и без да знаят, че по същество превишава стойността на натоварването на мрежата, при условие, паспортните данни на автомобил. Това неизбежно води до факта, че генераторът престава да се справя с този товар, а част от него е блокиран от батерията.

Това се случва, че нещастен шофьори, понякога напускащи колата, просто забравят да изключат размерите, радиоапаратите, вътрешното осветление или други уреди, които консумират електричество. Това невнимание също кара батерията да се разрежда бързо.

С течение на времето неизправната батерия никога няма да работи дълго. Дори ако имате безжична батерия в колата си, трябва постоянно да се грижите за нея и периодично да я зареждате.

Методи за проверка на състоянието на батерията

Определянето на състоянието на батерията по един начин е невъзможно. Не слушайте "експерти", които казват, че измервайки напрежението на акумулатора на автомобила или неговия ток, можем да заключим, че той работи. Това е сложен процес, който включва следните дейности:

• визуална проверка;
• определяне нивото на електролита;
• определяне на плътността на електролита;
• измерване на напрежението на батерията.

Визуална проверка на батерията

Първото, което можете да направите, за да установите ефективността на батерията, е да я разгледате. Появата е в състояние да разкаже за много.

Калът, редуващ се с влага и автомобилни течности на терминалите, е неприемливо явление. Това води до окисляване на металните части и загуба на електрически контакт. В резултат на това в най-добрия случай можем да получим самоизхвърляне, в най-лошия случай - късо съединение. Ако батерията е мръсна, не се мързеляйте, за да проверите тока на саморазреждане, за да се уверите, че трябва да държите капака чист. За да направите това, вземете амперметър, извадете батерията от батерията, докоснете сондата на един от изводите и просто прекарайте другата върху кутията на батерията. Стойността, посочена на екрана на амперметъра, е токът за саморазреждане.

След това погледнете случая на батерията. Наличието на пукнатини и ивици върху него показва механично увреждане, което е причинило изтичане на електролита. Ако това се случи, използването на тази батерия е още по-непрактично. Когато има петна от тапите, трябва да проверите количеството електролит във всяка от кутиите и да елиминирате причината за изливането му.

Как да настроите нивото на електролита

Проверете дали нивото е възможно само в обслужваните батерии. Силно се препоръчва да не се нарушава целостта на корпуса на акумулаторната батерия за нежелана "поддръжка".

Ако батерията се обслужва, тя трябва да се отстрани, да се почисти от мръсотия и отвинтните щепсели. Измерването на нивото се извършва с помощта на специална тръба с милиметрова скала. Той пада в буркана, докато не влезе в допир с горната плоча на сепаратора, отворът отгоре се захваща с пръст. При издърпване можете лесно да определите нивото на електролита. То не трябва да бъде по-малко от 10 мм. Ако нивото на електролита е по-малко от определената стойност, трябва да определите причината за нейното намаляване. Обикновено пада поради обичайното кипене и изпаряване. В този случай просто трябва да добавите дестилирана вода към бурканите.

Ако нивото се понижи поради разливане на електролита, трябва да добавите готовия електролит. След зареждане на батерията е необходимо да се презареди.

Как да се определи плътността на електролита

Основният фактор, влияещ върху работното напрежение на акумулатора на автомобила, е плътността на електролита. Тя може да се измерва само с помощта на специално устройство - хидрометър. Това е голяма пипета с гумена круша в горната част, мащаб и флоат вътре. Измерването на плътността, разбира се, може да се извърши само при обслужвани батерии. Но каква трябва да бъде неговата величина?

Плътността на електролита за напълно заредена батерия при температура от 20 ° С ⁰С е 1,27 g / cm³. Когато батерията е ниска, този индикатор намалява.

Измерване на напрежението на батерията

Какво е напрежението на батерията на автомобила, за да можете да стартирате двигателя? Няма категоричен отговор и не може да бъде.

Известно е, че една заредена напрежение на акумулатора на автомобила, за да бъде 12,6-12,7 V. В зависимост от различни условия, тази цифра може леко да варира, но ако таксата е паднал под 12 V, батерията може да се счита изчерпани с 50%. Необходимо е спешно да се презареди, тъй като дълбокото отделяне неизбежно води до сулфатиране на оловните плочи. Но дори и с този индикатор стартиране на двигателя е напълно възможно. При условие, че батерията не се нуждае от ремонт и генераторът дава зареждане, можете спокойно да яздите. Но ако напрежението не превишава 11,6 V, батерията се счита за напълно разредена и нейната по-нататъшна работа без диагностика и зареждане е невъзможна.

Не е трудно да се измери напрежението на батерията. За да направите това, трябва да изключите кабелите от него и да свържете клемите на волтметъра или мултицет в своя режим към клемите, като зададете граница в диапазона от 20 V.

Това, което определя напрежението на автомобилната батерия. Степен на зареждане на батерията

Сега нека се опитаме да разберем как са свързани параметрите на батерията. Напрежението на автомобилната батерия директно зависи от плътността на електролита. когато батерията се зарежда, има излишък от киселина, която е част от (36%) електролит. Вследствие на това неговата плътност намалява. Обратният процес се случва, когато батерията се зарежда: потокът вода води до образуването на киселина, в резултат на което се увеличава плътността на електролита.

Напрежението на заредена акумулаторна батерия (12.7 V) съответства на плътност от 1.27 g / cm³. Когато един от индикаторите намалява, другият намалява.

Таблица на зависимостта на напрежението на батерията върху плътността на електролита

Как плътността на електролита и напрежението на батерията зависят от температурата на околната среда

От собствениците на коли често чува, че напрежението на автомобила през зимата може значително да бъде намалено. Оставете, казват те, колата за няколко дни в студа и всичко, тогава няма да получите. Ето защо някои от тях правят снимки и вземат батерията вкъщи.

Какво се случва вътре в батерията при ниски температури и какво може да доведе до това? В действителност, напрежението на автомобилната батерия през зимата не пада. Да, плътността на електролита варира, но за заредена акумулаторна батерия се увеличава, но за разредена батерия тя намалява. С други думи, ако батерията се изтощи, тя трябва да бъде заредена или пренесена сама. В противен случай не само не може да стартира двигателя при замръзване, може да замръзне електролита, което ще доведе до разрушаване на корпуса.

Заредената батерия не застрашава нищо подобно. Да, понякога причинява проблеми с началото на двигателя, но само поради факта, че при ниски температури химичните процеси се случват много по-бавно, така че батерията не може да осигури необходимата мощност, за да се изпълнява. Но е достатъчно да го вкараме в топлината и да го задържим малко и отново ще бъде готов да работи както преди. Ето защо нормалното напрежение на акумулаторната батерия за зимния период не се различава от данните за лятото.

Как да заредите батерията

Има четири начина за зареждане на батерията. Всеки от тях има своите предимства и недостатъци. Нека ги анализираме.

1. Метод на зареждане с постоянен ток. Единственият недостатък е постоянният контрол върху процеса. Същността на това е, че зарядното устройство е настроено на ток, равен на една десета от номиналния капацитет на батерията. Зареждането се извършва в рамките на 20 часа. Поради факта, че батерията ще се зарежда по време на зареждането, токът на зареждане ще намалее, така че трябва да се регулира на всеки 1,5-2 часа.
2. Метод на зареждане с постоянно напрежение. Този метод включва и процес на зареждане през деня. Тук е необходимо да се има предвид, че зарядното напрежение на акумулатора на автомобила ще зависи от количеството на приложеното напрежение. Например, по време на непрекъснато зареждане на 14,5 V в продължение на 24 часа, батерията се зарежда само с 75-80%, с 15-90%, а само в експонента 16,3-16,5 V батерия ще има време за пълно зареждане. Този метод се счита за най-безопасният и най-ефективният.
3. Комбиниран метод. За зареждане по този начин се нуждаете от специално зарядно устройство. Процесът е напълно автоматизиран и не изисква нито контрол, нито присъствие. Просто свържете терминалите и включете устройството. Когато нормалното напрежение на автомобилната батерия е достигнато по време на процеса на зареждане, устройството ще се изключи автоматично.
4. Бързо зареждане. Този метод не се препоръчва при нормални условия. Използва се в екстремни случаи, когато трябва да заредите батерията възможно най-бързо. За да направите това, устройството определя максималния ток, който батерията трябва да зареди не повече от 20 минути. Разбира се, ние не говорим за пълното зареждане тук, но това ще бъде достатъчно, за да стартира двигателя.