Борд номер 1 на Путин: модел, снимка. Поддържане на президентски самолети

Това е специален самолет, върху него държавен глава

Специалната ескадра на Сталин

Той би могъл теоретично да пътува с самолет през тридесетте години, когато надеждността на самолетите стигна до правилното ниво. И така, въпреки че Дж. С. Сталин, въпреки страстта си към авиацията, предпочиташе сухопътния транспорт. Във военните през 1943 г. той пристига Конференция в Техеран по въздуха от Баку, на американския "Дъглас" Си-47. Въпреки че производството на лицензиран транспортен самолет от този тип (Li-2 и PS-84) вече е утвърден в СССР, но в Съединените щати са се подобрили някои от възлите, така че бе избран C-47 от броя доставят по силата на договора за наем-заем. Специално военно звено за правителствен транспорт е създадено два дни след избухването на войната (MAGON), но други старши членове и командири използват тази специална въздушна група. Други случаи на полети на Сталин, с изключение на полета до Техеран и назад, историята не спести. Най-вероятно те не бяха.

От Хрушчов до Елцин

Друго нещо - НС Хрушчов. Ставайки първи секретар Централният комитет на КПСС, той оцени наследството на авиационното правителство, състоящо се от обикновен пътник Li-2, Il-12, Il-14 и други скромни двумоторни самолети и го сметна за твърде скромен. През 1956 г. е създаден специален въздушен ескадрон (AON), към който веднага са пристигнали най-новите II-18, Tu-104 и огромните Ту-114. Като цяло представителни функции, възложени персонала на оборудване и експлоатация, е съвсем в съответствие с това, което е след това световната практика, и най-важното ръководител на Съветския съюз наистина е необходимо такива машини, а не да се търси сред световните лидери "беден братовчед". По времето на Брежнев тази традиция продължава, символът на силата на СССР е великолепен линеен кораб. Първият борд номер 1 на Путин, IL-96, го взе от Елцин. Самолетът многократно се променя, променя интериора и оборудването и в крайна сметка поръчва четири нови автомобила.

"Русия", Държавна транспортна компания

Владимир Путин често посещава. Той прекарва четири пъти повече време във въздуха от своя предшественик Борис Н. Елцин на президентския пост. По време на полета той също трябва да изпълнява трудните задължения на държавния глава. След това в Пекин, а след това в Париж, а след това в Рио де Жанейро брошура номер 1 на Путин земи. Снимки, направени от кореспонденти на световните медии, ръбът е заловен от снежнобял самолет, на който прелетя президентът. Изглежда, че той винаги е същият, но не е така. Всъщност в момента има четири, а скоро ще има пет, а това са едни и същи. Държавната транспортна компания "Русия" има флота от повече от дузина коли. Сред тях са двойка хеликоптери IL-62, Tu-134, Yakov-40 и Mi-8. Всички те са оборудвани с набор от съоръжения, необходими за управлението на страната. Но главният борд номер 1 на Путин, чиято снимка най-често попада на страниците на печатни и онлайн издания, е, разбира се, IL-96-300PU, летящ контролен център или "въздушен Кремъл".

Нашият самолет за нашия президент

Изборът на марката и типа самолети не беше проблем. От всички пътнически самолети, дори по времето на Елцин, беше избрана най-голямата, най-красивата, надеждна, стабилна във въздуха и комфортна IL-96. Той е днес - борда номер 1 на Путин. Кой самолет може да подобри тази функция?

Идеята за Президент на руската Федерация плава под чуждо въздухоплавателно средство може да са настъпили някои привърженици на "западните ценности" в период на голямо приятелство със САЩ, но да купуват Изпълнителният "Боинг" все още не е взето решение в ерата Елцин. Икономическите трудности на деветдесетте години са известен исторически факт, в допълнение, широкото тяло вътрешни линейни се оказа доста добър. Така остава и до днес, борда номер 1 на Путин. Модел IL-96-300, която се превърна в основата, има тегло при излитане до 250 тона, може да достигне скорост от над 900 км / час, а като за периода от непрекъснат полет, той е известен за това, че тя е над 9 хиляди километра (индикатор за серийни образци) , но колко, докато се пази тайна. Всички възли и части в този руски самолет, включително двигателите PS-90A, може да не са толкова икономични, колкото продуктите на Pratt Уитни или Ролс Ройс, но надеждни. Освен това моторите са сглобени със специални грижи. Цената на един обикновен екземпляр варира около еквивалента на 60 милиона долара. Всеки президентски съвет номер 1 "Русия" струва на хазната многократно по-скъпо.

Плоча №1 на Елцин

За първи път въпросът за декорирането на интериора беше повдигнат от администрацията на президента Борис Н. Елцин, след като беше избран за високопоставен. Дотогава вкусовете на държавните ръководители бяха сравнително незначителни, например, Леонид Брежнев обичаше да играе домино по време на полет, поради което полицията трябваше да се ремонтира често (но не се променя). Самолетът на Горбачов също не харесва новите демократични колеги от Елцин, като ситуацията в новия IL-96, поради което интериорът е поръчан в Швейцария (Jet Aviation AG). Много работа бе извършена от предприемача Mercata Trading, който стана посредник в тази сделка. Чуждестранните дизайнери основават своето развитие на скици от Глазунов (не Иля, но неговият син, Иван). Вътре, руски борд номер 1 от това време е модел на лукс и комфорт. Разполага със спални (две), конферентна зала (за 12 души), удобни седалки за решетката и душ кабина. Но основното нещо беше друго нововъведение: самолетът разполагаше с мобилен медицински център, в който стана възможно да се упражнява контрол върху здравето на президента и това остави много да бъде желано. В Хелзинки, на "приятелския Бил" през март 1997 г., Елцин връчи нов борд № 1.

Необходимост от нова кола

От гледна точка на държавната сигурност редът на правителството в чужбина е доста приключенски. В паметта на много участници в случай на събития, настъпили по време на пожар в посолството на САЩ (1991), когато за кратко време и в трудни условия съветското разузнаване беше поставил редица "бръмбари". И в случая на самолети, които в продължение на години е бил в Швейцария (страната, разбира се, неутрален, но също така и за шпиони, а атрактивни), а не да използваме тази възможност, за да се установят всякакви подслушвателни устройства може само много мързеливи служители на чужди специални служби. Освен това особеностите на местното данъчно облагане и заплащане изискват много високи разходи за работа. По времето на избирането на новия президент в Държавния митнически комитет има само едно такова въздухоплавателно средство, а старият IL-62 беше използван като резервно копие, на което Михаил Горбачов отлетя. Беше съвсем ясно, че следващият съвет номер 1 (Путин) трябва да бъде изцяло построен и оборудван в Русия. Така че по-надеждна, освен попълването (предимно електронна), се изискваше съвсем ново, поради голямата мобилност на новия лидер на страната.

Английски дизайн в руска версия

За съжаление, дизайнът не е нашето "хоби", поне засега. Следователно, без чуждестранна помощ в тази област, руснаците не смятаха, че е необходимо да се справят този път. Договорът обаче имаше много важен предупреждение: всички произведения на "Димонит Еъркордъп Индъстришънс" ООД са произведени в Руската федерация, те се извършват от нашите специалисти и предимно от домашни материали. По този начин два проблема бяха решени веднага. Първо, гарантирано е, че интериорът отговаря на най-високите световни ергономични стандарти. На второ място, участието в този проект даде възможност на руските дизайнери да научат много, така че в бъдеще да бъде възможно без чужда помощ. Бордът номер 1 на Путин трябваше да бъде модел на перфектната комбинация от висока функционалност, комфорт, комфорт и отличен дизайн, граничещ с лукса, достоен за главата на една велика страна, но не и да премине границите на добрия вкус.

Режим за поверителност

За да се оценят информационните възможности на въздушния залог на президента, трябва да се разбере какво е наземното му пребиваване. От държавен глава на Кремъл има способността да контролира цялата страна по време на мир и в случай на въоръжен конфликт, то е, като върховен главнокомандващ трябва да упражнява ръководство на войските, по-специално, за да поръчате (ако е необходимо) за използването на тактически или стратегически ядрени оръжия. Няма съмнение, че комуникационните канали, предназначени за предаване на такива поръчки, имат множество дублиране и изключителна надеждност. На земята за създаване на такава система също е много трудно, но по време на полета задачата е много по-сложна. По принцип тайните на борда номер 1 се отнасят до този конкретен технически проблем. Да, и най-често срещаната връзка е и най-тайната. Всички думи на президента, каза в разговор с министъра на отбраната и началник на регионално ниво, тя се отнася до информацията, от особено значение, което не подлежи на неразрешено разкриване. Същото важи и за електронната кореспонденция.

Непрекъснатото функциониране на комуникациите се осигурява по правило от друг самолет, следвайки същия курс като борда № 1 на Путин. Поддръжката се извършва от летящ повторител.

Всички електронно оборудване и специални средства за комуникация, на борда на президентския самолет и земя на разположение на конкретни комуникационни услуги, направени в Русия (както изглежда, в град Омск) и имат уникални алгоритми за криптиране и декриптиране. Свързването с тях на някой друг е невъзможно.

безопасност

IL-96 е присъщо обикновен граждански самолет. Обикновените граждани може да се чудят колко безопасно е номер 1 на Путин в днешния труден момент. Защитата е, но подробностите и механизмите за нейното прилагане, разбира се, се пазят в строга тайна.

Службата за сигурност на президента е напълно наясно, че номер 1 в държавата може да бъде насочен не само на място, но и по време на пътувания с въздушен транспорт. Никога не е било съобщено, че по време на пътуването номер 1 на Путин е придружил бойците, но е възможно те да присъстват във въздушното пространство. Присъствието на такъв ескорт в чужбина обаче изглежда проблематично поради многото законови правила, регулиращи движението на въздухоплавателните средства, а над страната му президентът не се страхува от атаки на вражески прихващачи. Що се отнася до възможността да се удари "летящият Кремъл" с ракета "земя-въздух", има и средства срещу тази заплаха, но те се пазят в тайна по разбираеми причини. Може да се приеме, че те не се ограничават до производството на радио електронно заглушаване.

Персоналът

Фактът, че хората в персонала на Държавната транспортна компания "Русия" са наети от хора, дори не са договаряни. Професионалните качества на пилотите, техниците и обслужващите полета трябва да съответстват на важността на техните работни задължения. За всяко от превозните средства се избират двама екипажи, работещи на смени, плюс един командир, носещ основната тежест на отговорност. Известно е, че заслужилия пилот С. Антсиферов е пилотирал номер 1 на Путин. Ескортът по време на полет се извършва от десет полета, от които половината са жени. В структурата на Държавния митнически комитет няма отдел за персонала като такъв, комисията по акредитациите приема работата. Той взема предвид не само професионализма, но и важни лични качества като интелигентност, смелост и патриотизъм (това е вече грижата на Федералната служба за охрана). Нает работник не е незабавно допуснати до специални самолети, има сигурен пробен период. Що се отнася до плащането, неговият размер не се разкрива, остава само да се предположи, че е достоен.

Златни ВиК?

Подробно описание на президентските самолети е на разположение на широката общественост и е широко обсъдено. Както всеки момент от ежедневието на известни хора, интериорът на салоните получи не само одобряване на рецензии. И средният гражданин, а опозиционните лидери (по същия начин, специални аскетизъм) упорито слухове за колко струва номера на хазната борда 1, "Русия". Фото водопровод и дори краката на маси, покрити с жълт метал, категорично обявена за доказателство, че те са злато (наречен дори цената на тоалетната. - 75 хиляди долара). Така че това дали действително са използвани, или титан нитрид, не е известна, и задават такива въпроси, най-малкото неетично. Ако, например, дамата ме попита дали тя е украсена с истински диаманти и бижута, тя може да се обиди. Интериорните дизайнери се опитаха да дадат най-луксозния външен вид и колко струват, може да остане загадка. Известно е само, че самолетът струва малко повече от самолета на Елцин. И това въпреки факта, че оборудването върху него е много по-голямо и всъщност не е евтино.