Как да се изгради диригент? Какво е дирижабъл? Имат ли нужда от тях в съвременния свят?

Дирижабълът (от френската дилея - "за контрол") е самоходно въздухоплавателно средство, по-леко от въздуха. За неговата история и начини за изграждане на самолета, ще разгледаме по-късно в статията.

Елементи на строителството

Има три основни типа въздушни кораби: меки, полутвърди и твърди. Всички те се състоят от четири основни части:

• обвивка с форма на пура или балон, напълнен с газ, чиято плътност е по-малка от плътността на въздуха;
• кабина или гондола, окачени под черупка, която служи за превоз на екипажа и пътниците;
• двигатели, задвижващи витла;
• Хоризонтални и вертикални руля, които спомагат за насочването на дирижабъл.

Какво е мека дирижабъл? Това е балон с кабина, прикрепена към него с помощта на въжета. Ако газът се освободи, обвивката ще загуби своята форма.

Полутвърд дирижабъл (снимка е дадено в статията) също зависи от вътрешното налягане, което поддържа формата си, но все още има метал структурна кил, който се простира надлъжно по протежение на основата на балона и поддържа кабината.

Твърдите дирижабли се състоят от лека рамка от алуминиева сплав, покрита с кърпа. Те не са запечатани. В рамките на тази структура има няколко балона, всеки от които може да бъде отделно запълнен с газ. Самолетът от този тип запазва своята форма, независимо от степента на пълнене на цилиндрите.

Какви газове се използват?

Обикновено водородът и хелият се използват за повдигане на дирижабли. Водородът е най-лекият известен газ и по този начин има голям товароносимост. Въпреки това, той лесно се запалва, което е причинило много фатални катастрофи. Хелият не е толкова лек, а много по-безопасен, тъй като той не гори.

Газообразните балони на ранните въздушни кораби са изработени от памучен плат, импрегниран с каучук, който в крайна сметка е заменен със синтетични тъкани като неопрен и лаван.

История на творението

Първият успешен дирижабъл е построен през 1852 г. във Франция от Хенри Гифърд. Той създаде 160 килограмова парова машина, способна да развие капацитет от 3 литра. с., което е достатъчно за задвижване на голяма витло със скорост от 110 оборота в минута. За да повдигне теглото на електроцентралата, той напълни 44-метровия балон с водород и, като се започне от пистата на Париж, летеше със скорост 10 км / ч, разчупвайки разстоянието от около 30 км.

През 1872 г. германският инженер Пол Хейнлайн първоначално инсталирал и използвал дирижабъл на дирижабъл, чието гориво е било от цилиндър.

През 1883 г. французите Алберт и Гастон Тисандиер са първите, които успели да летят с балон, задвижван от електрически мотор.

Първият твърд дирижабъл с тяло от алуминиев лист е построен в Германия през 1897 г.

Алберто Сантос-Дюмон, родом от Бразилия, които са живели в Париж, е установила редица записи в серията го построили 1898-1905 14 не-твърд дирижабъл, задвижвани от двигатели с вътрешно горене.

Граф фон Цепелин

Най-успешният оператор на твърди балони с двигателя е немският граф Фердинанд фон Цепелин, който през 1900 г. построи първия си дирижабъл. Какво е това? LZ-1? Luftschiff Zeppelin, или самолет Zeppelin - е технически трудно кораб и дължина 128 m и диаметър 11.6 m, която е направена от алуминиева рамка, състояща се от надлъжни греди 24, свързани чрез напречни пръстени 16 и се задвижва от два мотора, силата 16 литра. а.

Самолетът може да достигне скорост до 32 км / ч. Графът продължава да подобрява дизайна по време на Първата световна война, когато много от неговите дирижабли (наричани "Цепелини") са били използвани за бомбардиране на Париж и Лондон. Въздухоплавателни средства от този тип се използват и от съюзниците по време на Втората световна война, главно за борба с подводниците.

През 20-те и 30-те години на миналия век, в Европа и Съединените щати, изграждането на дирижабли продължава. През юли 1919 г. британците самолет R-34 два пъти е извършил трансатлантически полет.

Завладяването на Северния полюс

През 1926 г. италианската полутвърд дирижабъл (снимка дадени в статията) "Норвегия" се използва успешно от Руал Амундсен, Линкълн Елсуърт и Умберто Нобиле Обща за изучаване на Северния полюс. Следващата експедиция, вече на друга дирижабъл, начело с Умберто Нобийл.

Като цяло, това е планирано да се направи 5 полета, но дирижабъл, построен през 1924 г., се разби през 1928 г. операция за връщане на полярните изследователи взеха повече от 49 дни, по време на която загинаха 9 спасители, включително Амундсен.

Каква беше името на дирижабъла от 1924 г.? четвърти въздушен транспорт Серия N, построена върху проекта и в завода Umberto Nobile в Рим, е наречена "Италия".

В разцвета

През 1928 г. германският балонист Уго Екнер създава въздухоплавателното средство Graf Zeppelin. Преди извеждането от експлоатация, девет години по-късно, той направи 590 полета, включително 144 transoceanic преходи. През 1936 г. Германия открива редовни трансатлантически пътнически превози на "Хинденбург".

Въпреки тези постижения, в края на 30-те години дирижаблите на света почти престанаха да бъдат произведени поради високата им цена, ниската им скорост и уязвимостта към бурята. В допълнение, поредица от катастрофи, най-известната от които е експлозията на пълния с водород "Хинденбург" през 1937 г., съчетана с напредък в конструкцията на самолетите през 30-те и 40-те години. направи този вид транспорт търговски остарели.

Напредък в технологиите

Газовите бутилки на много ранни дирижабли са били направени от така наречената "златна монета": червата на кравата се сражаваха и се протягаха. Създаването на един самолет изисква двеста и петдесет хиляди крави.

По време на Първата световна война Германия и нейните съюзници спряха производството на колбаси, така че да има достатъчно материал за производството на въздухоплавателни самолети, с помощта на които беше извършено бомбардирането на Англия. Напредъкът в технологията на тъканите, включително благодарение на изобретения от американския търговец Charles Goodyear през 1839 г. на вулканизиран каучук, предизвика експлозия на иновациите в конструкцията на дирижабъла. В началото на тридесетте години, американският флот построен две "летящ самолетоносач", "Акрон" и "Macon", чийто корпус отвори, освобождавайки флот изтребители F9C ястреб. Корабите се разбиха след като удариха бурята и нямаха време да докажат способността си да се борят.

Световният рекорд по време на полета е създаден през 1937 г. от балона на СССР-Б6 Осоавакия. Самолетът се държи във въздуха за 130 часа 27 минути. Градовете, които транспортните средства посетиха по време на полета, бяха Нижни Новгород, Белозерск, Ростов, Курск, Воронеж, Пенза, Долгопудин и Новгород.

Залез на балони

После въздушните кораби изчезнаха. Така че, 06 май 1937 "Хинденбург" експлодира над Lakehurst в Ню Джърси - в огнено кълбо уби 36 пътници и членове на екипажа. Трагедията беше заснет на филм и светът видя, че германската дирижабрия експлодира.

Какво е водородът и колко опасно е, стана ясно за всички и идеята, че хората могат удобно да се движат под резервоара с този газ, в един миг станаха неприемливи. В съвременните самолети от този тип се използва само хелий, който не се запалва. Все по-популярни и икономични стават самолетите, като например високоскоростните "летящи лодки" на Pan American Airways.

Съвременните инженери, участващи в проектирането на самолети от този тип, които се оплакват от факта, че до 1999 г., когато тя е била публикувана колекция от статии за това как да се изгради дирижабъл наречен "дирижабъл технология", само свободни учебник е книгата "Самолет Дизайн" Чарлз Бърджис , публикуван през 1927 г.

Съвременни разработки

В крайна сметка дизайнерите на въздухоплавателни средства изоставиха идеята за превоз на пътници и съсредоточиха усилията си върху превоза на товари, който днес не се прилага ефективно по железопътен, автомобилен и морски транспорт и в много области е недостъпен.

Първите няколко такива проекта набира скорост. През седемдесетте години, Уилям Милър, бивш пилот на изтребител флот в Ню Джърси е преживял кораб вятър делтоидния форма, наречена Aereon 26. Но средствата Милър завърши след първия изпитателен полет. Създаването на прототип на товарен самолет изисква огромни инвестиции и потенциалните купувачи не бяха достатъчни.

В Германия Cargolifter А. Г. дойде в изграждането на най-голямата в света свободно стояща сграда над 300 м дължина, на която дружеството планира да изгради хелий полувтвърдена дирижабъл товари. Какво е пионер в тази област на аеронавтиката стана ясно през 2002 г., когато компанията, изправена пред технически трудности и ограничено финансиране, подаде заявление за банкрут. Хангарът, разположен близо до Берлин, по-късно се превърна в най-големия закрит воден парк в Европа "Тропически острови".

В стремежа към шампионата

Ново поколение конструкторски инженери, някои от които са подкрепени от значителни държавни и частни инвестиции, са убедени, че предвид наличието на нови технологии и нови материали, обществото може да се възползва от изграждането на дирижабли. През март миналата година Камарата на представителите на САЩ организира среща за този вид въздушен транспорт, чиято цел бе да ускори тяхното развитие.

През последните години авиокосмическите тежести Boeing и Northrop Grumman развиват дирижабли. Русия, Бразилия и Китай са построили или разработват свои собствени прототипи. Канада е създала проекти за няколко самолета, включително "Слънцето кораб", който изглежда като подути стелт бомбардировач със слънчеви батерии, поставени на върха на хелий пълни крила. Всички участници в състезанието стават първи и монополизират пазара за товарни превози, който може да бъде измерен в милиарди долари. Понастоящем се обръща най-голямо внимание на три проекта:

• English Airlander 10, Хибридни въздухоплавателни средства - в момента най-голямата дирижабъл в света;
• LMH-1, Lockheed-Martin;
• Aeroscraft, компанията Worldwide Eros Corp, създадена от имигрант от Украйна Игор Пастернак.

Радио-контролиран аеростат със собствени ръце

За да се оценят проблемите, възникващи при конструирането на този тип въздухоплавателни средства, е възможно да се изгради диригент за деца. Неговите размери са по-малки от всеки модел, който може да бъде закупен и има най-добрата комбинация от стабилност и маневреност.

За да създадете миниатюрен дирижабъл, ще ви трябва следните материали:

• Три миниатюрни двигатели с тегло 2,5 грама или по-малко.
• Pico тегло от 2 г (например, DelTang Rx33, който заедно с други части, могат да бъдат закупени в специализирани магазини онлайн, като Micron радио контрол, Етер Sciences RC или Plantraco), задвижвани от един литиево-полимерна клетка. Уверете се, че са съвместими съединителите на мотора и приемника, в противен случай ще е необходима поява на запояване.
• Съвместим предавател с три или повече канала.
• LiPo батерия с капацитет от 70-140 mAh и подходящо зарядно устройство. Това, че общото тегло не превишава 10 г, батерията ще трябва до 2.5, толкова повече капацитет на батерията ще осигури по-голяма продължителност на полета: на 125 мАч може лесно да се постигне неговата продължителност до 30 минути.
• Кабелите свързват батерията с приемника.
• Три малки витла.
• Въглероден прът (1 мм), дължина 30 см.
• Част от депротона е 10 х 10 см.
• Целофан, шотландска лента, супер-лепило и ножици.

Трябва да си купите балон от латекс, напълнен с хелий. Подходящ стандарт или друг товар, който е най-малко 10 D. За постигане на желаното тегло се добавя към баласт, който се отстранява като изтичане на хелий.

Компонентите са прикрепени към сърцевината посредством лепилна лента. Предният мотор се използва за движение напред, а задният мотор е монтиран перпендикулярно. Третият двигател е разположен в центъра на тежестта и насочва надолу. Витлото към него е прикрепено към противоположната страна, така че да може да натисне дирижабъла нагоре. Двигателите трябва да бъдат залепени със супер лепило.

С прикрепването на стабилизатора на опашката е възможно значително да се подобри движението напред, тъй като витлото на повдигането придава малко ротационно движение, но опашният ротор е твърде мощен. Тя може да бъде направена от техния депон и прикрепена със скоч лента.

Преместването в посока напред трябва да се компенсира с леко покачване.

Освен това, евтина камера, например, използвана в ключови фалцове, може да бъде инсталирана на дирижабъл.