Метро Берлин - схема, обхващаща огромна територия

Берлинският метрополит, наричан още U-Bahn (означаващ "подземна железница" от думата Untergrundbahn), е един от най-старите в Европа. Тя е открита през 1902 г. и в момента обслужва 170 станции, които са разделени на десет клона с обща дължина 151,7 километра. Приблизително 80% от железопътните линии на метрото в Берлин са скрити под дебелината на Земята.

През годината тази система обслужва повече от 400 милиона пътници, така че през 2012 г. 507,3 милиона пътници са използвали U-Bahn. Дневният трафик на метрото е около 1,400,000 души. Неговото управление, ремонт и поддръжка се извършва от най-голямата общинска транспортна компания Berliner Verkehrsbetriebe, по-известна с акронима BVG.

Удобство на системата

Честотата на движение на формулировките има интервал от 2,5 минути през пиковите часове през делничните дни и пет минути през останалата част от деня. Вечерта влаковете пристигат на всеки 10 минути. Има и график за нощния период.

Основният транспорт на столицата е метрото в Берлин. Схемата е тясно обвързана с комплекс от градски електрически влакове - S-Bahn. Затова гражданите и гостите на града имат възможност бързо и удобно да стигнат до всяко място, от което се нуждаете.

история

Берлин беше първият град в Германия, който построи метрото, а петият в Европа след Лондон, Будапеща, Глазгоу и Париж. Вернер фон Сименс, известен германски инженер и изобретател, играе важна роля в създаването на транспортния комплекс. Той притежава идеята за изграждането на подземна мрежа от влакове за решаване на нарастващи транспортни проблеми в германската столица в края на 19 век.

Първото направление в метрото е построено и стартирано през 1902 г. след дълъг период на планиране и обсъждане на проекта. Линията премина през земята и в много отношения повтори технически решения на Ню Йорк надлези. През следващите години броят на клоновете на метрото в Берлин се увеличи. Схемата за началото на Първата световна война имаше четири направления.

По-нататъшно планиране на изграждането на подземната инфраструктура имаше за цел да свърже столицата и нейните квартали: Сватба, която беше в северната част, с Tempelhof и Neukölln, разположени на юг. Тези произведения започнаха през декември 1912 г. и се влачат до 1930 г. във връзка с войната и появата на множество финансови затруднения.

Състояние на националните социалисти

Когато нацистите дойдоха на власт през 1933 г., Германия промени много. Тези промени също докоснаха метрото в Берлин. Нацистки флагове бяха публикувани на всички станции, два елемента бяха преименувани в чест на героите на новия режим. Архитектът Speer разработи амбициозен проект за разширяване на метрото в Берлин. Схемата предвижда създаването на кръгова линия, която да свързва останалите клони помежду си.

По време на Втората световна война станциите са били използвани като бомбени приюти. Инфраструктурата често е разрушена, някои от които могат бързо да бъдат елиминирани. Но за да се ремонтират поправените щети, непрекъснато се бори. Въпреки това движението на влаковете продължава до края на военните действия.

Едва в края на април 1945 г. работата на метрото в Берлин временно спира. Тунелната схема показва, че са били наводнени и електричеството е прекъснато. Въпреки това, един месец по-късно някои от песните отново бяха пуснати в експлоатация. Голяма заслуга за това е командирът на града НЕ Берзарин.

Съветско време

Най-важното събитие в живота на града е разделянето му на две части. Беше наложено ограничение на движението на гражданите от запад на изток и назад. Имаше издигането на известния Берлинската стена - Оградата, която разделя пространството на две части. Това доведе до много трудности в работата на подземния свят.

съвременност

Днес Берлинското метро разполага с 10 линии - 9 основни и един спомагателен. Мрежата има огромна дължина и обхваща района не само на самия град, но и на най-близките предградия. За туристите в продажба има метрова карта на Берлин със забележителности. Благодарение на това гостите на столицата могат да пътуват без страх да се изгубят и да инспектират всички интересни обекти.