Схема Kozhukhovskaya линия на метрото. Изграждане на нова линия Kozhukhovskaya

Общественият пътнически транспорт в Москва се развива все по-активно всяка година. Ръководството на столицата разчита на прехвърлянето на жители от лични превозни средства, като взема всички възможни мерки и методи за това. Московското метро отчаяно се отправя към московския околовръстен път, както и към онези райони, които все още не са обхванати от подземната му паяжина от пасажи. Всяка година се откриват нови станции, графикът на влаковете е оптимизиран и се появяват нови удобства за пътниците. Докато пътувате с влак, можете да отидете на интернет безплатно. Метростанциите предлагат различни опции за тарифи: дневни, икономически, единични и др.

Основен план за развитие високоскоростен транспорт на Москва Определя се до 2025 г. и поема не само разширяването на съществуващите направления, но и полагането на нови линии. Един от тях ще премине през източната част на столицата. Схемата на линията на метростанция "Кожуховская" има досега само осем станции, но в дългосрочен план тя трябва да е част от разклонението на третия радиус на Москва.

Обслужваща зона

Предложеният клон е много важен от гледна точка на пренасочването на трафика. Тя ще облекчи области като Kuzminki, Рязан, Vykhino-Zhulebino, Нижни Новгород, както и свързващи области Kosino-Ukhtomsky и Nekrasovka от центъра на столицата. Метростанцията "Кожуховская" завършва в новопостроена спалня, териториално по границите Luberetskiy полета.

Датата на доставка, планирана първоначално в края на 2016 г., се придвижи напред за една година и все още не е окончателно одобрена. Въпреки това, понастоящем е определена крайната дата за работа в тунелния тунел за първото тримесечие на 2017 г. Схемата на линията Kozhukhovskaya на метрото е положена по такъв начин, че да облекчи пътническия трафик на линията Tagansko-Krasnopresnenskaya. Планираното покритие е около 600 хиляди души от населението на районите му на обслужване. "Бордо клон" на метрото в момента е претоварен 1.3 пъти в средната статистика, с върхове до 2.4 в интензивни часове.

Икономично строителство

Следните важни решения бяха взети като мерки за намаляване на разходите за проекта. Почти всички станции на новия клон ще бъдат плитки, с дълбочина 15-30 метра. Това значително ще намали капиталови разходи върху тяхната ерекция. Самата схема на линията на метрото "Кожуховская" и изборът на площадки за изграждане на спирки предполагат изграждането на станции тип "островен тип", което също намалява разходите и улеснява оценката. При изграждането на участъци се планира да се вземе предвид опитът на испанските инженери и да се изпълни част проект за технологии един тунел. Според проучването за осъществимост това значително ще намали цената на един метър преминаване на земната колона.

строителство

На 26 февруари 2013 г. изграждането на нов клон започва от процеса на пробиване на първата купчина в основата на стената на бъдещата гара Некрашовска. Изграждането на линията на метрото "Кожуховская" понастоящем се осъществява в подобрен режим и едновременно на няколко фронта. Преминаването на командата "Kosino-Nekrasovka" се извършва от два вида щитове едновременно. Ще бъде открито ново електрическо депо, специално за посоката на строеж, чието изграждане вече е започнало в индустриалната зона "Рунево". Пълен спектър проектиране OAO Mosinzhproekt изпълнява. Новата линия на метрото "Кожуховская" е кръстена на един и същ микродистрикт, на чиято територия ще премине. Станция "Kozhukhovskaya" Люблин-Дмитров линия на метрото клон Москва няма нищо общо, тъй като той е кръстен в чест на бившето село Kozhukhovo, който се е намирал на територията на днешния Yuzhnoportovy област на Москва.

Откъде започва?

Първоначално линията на метрото "Кожуховская" няма да има собствена трансферна точка към "Ring Line". Тя ще започне от станцията "Aviamotornaya" на линията Kalininskaya. Следователно, след като я заредите на работа, натоварването на "жълтия клон" трябва да се увеличи. Платформата на новата линейна станция със същото име ще бъде разположена перпендикулярно на съществуващата и успоредна на железопътната линия, недалеч от платформата на електрическите влакове. Следва да се отбележи, че пътническите части на всяка станция на новия клон ще бъдат отделени от пистите чрез автоматични плъзгащи се врати по аналогия с метрото на Санкт Петербург.

Голям TPU

Следващата станция, "Nizhegorodskaya", ще бъде разположена на пресечната точка на улица със същото име и Ryazan Avenue. Планира се да се изгради голям TPU (възел за транспорт и трансфер). В бъдеще ще има преход към трета смяна верига (CIT), както и на платформата "Karacharovo" Горки посока MZ, който в името на такова събитие ще отнеме няколко стотин метра на запад.

В рамките на MKAD

Следващите две гари - улица Stakhanovskaya и улица Okskaya - също са в непосредствена близост до булевард Ryazan Avenue, което ще има благоприятно въздействие върху комфортната доставка на пътници както за личен, така и за обществен транспорт. Станция "Югоизток" (по-рано ул. "Фергана") - последната от станциите на този клон в московския Околовръстен път беше преименувана по искане на жителите на района. Предходното име (булевард "Самарканд") също не беше прието, тъй като клонът не беше разрешен по протежението на Волгоградския проспект, а по паралелния булевард "Ризански". Преди и след "югоизток" "бургундският клон" се пресича два пъти от линията на метрото "Кожуховская". Снимката на изчистеното място за изграждане на вестибюлите на гарата в района на улиците със същото име е доказателство за това.

За MKAD

Станцията "Косино" ще бъде отворена в непосредствена близост до гара "Лермонтовски проспект". Може би в бъдеще те ще бъдат свързани чрез трансферна възлова точка. "Улица Салтиковская" се намира в района Кошино-Украмски, на кръстовището на улица със същото име и на улица Дмитриевски. Окончателното име на станцията все още не е определено окончателно, както и станцията "Kosino-Ukhtomskaya" след нея. След това, вътрешността в депо "Рунево" ще напусне главния тунел. Последната спирка, която показва схема на линия Kozhukhovskaya метро, ​​"Nekrasovka", докато се намира в полето. Бъдещата зона за спане едва сега започва да се издига тук. Въпреки това гъстотата на дизайна на сградите и високите етажи не оставя никакво съмнение - гарата ще поеме по-голямата част от пътническия трафик на московчани от тази област. Да, да, Некрасова е част от град Москва.