Списък на федералните маршрути на Русия през 2015 г .: означения и указания

В днешното общество състоянието на пътищата в страната може да определи икономическото си ниво на развитие. За съжаление в Русия в този смисъл всичко не е наред, но най-важното е, че работата по елиминирането на off-road, макар и бавно, е в ход.

Списъкът на федералните пътища в Русия 2015 включва пътища, които свързват столицата със съседните държави и региони на страната.

Разделяне на пътищата по класове

В зависимост от това, че свързват пътищата, те са или федерални или често използвани. Федералните са:

• Пътеки, разположени между административните центрове (означени с буква П).
• Пътища, свързващи федералните маршрути помежду си (имат значка А).
• Входове, водещи до големи транспортни връзки и обекти с федерално значение.

В последното издание на списъка на пътищата, всички маршрути, идващи от Москва във всяка посока, се наричат ​​"М". Що се отнася до пътеките, които съставляват международните транспортни мрежи, онези, които се намират на европейска страна, получават наименованието Е, а от азиатската страна - Академията на науките.

В допълнение към буквата е посочен и номерът на пътя, който винаги се поставя след означението на буквата. Списъкът на федералните маршрути на Русия 2015 включва всички категория пътища. Например, само в посока от Москва има повече от 20 автобуса, 10 от които водят до границите на държави като Украйна, Латвия, Естония, Беларус, Финландия, Азербайджан и Монголия.

Всички пътища с федерално значение се обслужват, изграждат и ремонтират от бюджета на федерацията или физически или юридически лица, с които е подписано съответното споразумение.

Път М1

Маршрутът М1, посочен в регистъра на руските пътища като "Беларус", се простира от Москва до границата с тази страна. В допълнение към факта, че този път обединява две съседни държави, той е част от международния европейски маршрут E 30 и азиатския маршрут под номер AN 6.

Шофьорите, които пътуват по този път, минават през района на Москва, без да стигат до Одинцово на 4 километра, а после минават покрай Кубинка и Моцайск, попадат в района на Смоленск. Пътуването се извършва недалеч от градове като Гагарин, Вазам, Сафоново, Ярцево и от байпасния път близо до Смоленск директно до границата на Беларус.

M1 е добре оборудван за безопасно и удобно пътуване. Повърхността на пътя е с най-високо качество и 4 платна позволяват на шофьорите да избират с каква скорост да отидат. За да си починеш, да подредиш колата и себе си, да зареждаш гориво или да купуваш продукти, е възможно в бензиностанциите, разположени на линия, мотели и кафене.

Съоръженията, осигуряващи храна, се намират на всеки 45 км. Сред другите федерални пътища този маршрут води до качеството на пътната настилка, а достойно почивка може да се получи в хотели, разположени в непосредствена близост до центъра на Смоленск.

Те не могат просто да си взема душ и сън, но и да прекарват времето си в сауната или басейна или се хранят в ресторант дома за готвене, като, например, в хотел "Manor", хотелите "Колелото", "Чаплин" и др.

По време на пътуването си на магистрала М1, можете да посетите забележителности като древния руски град Mozhaisk, параклис, наречен на Божията Майка, намиращ се на източник на изцеление, паметник на войници, убити в Отечествената война от 1812 г. и Вязма Смоленск градовете с техните храмове и паметници на руската архитектура сам са историческа атракция.

Дължината на този маршрут е почти 450 километра.

Магистрала М 11

Преди това пътят М11 се наричаше магистрала Талин. Сега името на новия маршрут е "Нарва" от Санкт Петербург през Ivangorod, до граничи с Естония, има означението A 180.

Тя е част от европейския маршрут E20, според който руснаците са свикнали да пътуват до уикенда до Естония. Дължината на пътя е 142 километра и преминава в живописна гориста местност. По пътя на пътуващите има две водни препятствия под формата на Нарва и Ливада, през които се хвърлят мостове с товароподемност от 60 до 80 тона.

Смята се, че е опасно да се включат 57 км от пътя, което е причинило много инциденти. За съжаление, този път има райони с лоша асфалтова повърхност, които трябва да се вземат предвид, когато пътувате през нощта или през мъгливи дни.

Пистата пресича Красное село, Kingisepp (обиколка на 3 километра от града) и Ivangorod.

M11 е магистрала между Москва и Санкт Петербург. Спорният въпрос по този път е платен сайт за Солнехноргорск. Поради твърде високите тарифи, които могат да зависят не само от самия автомобил, но и от времето на деня, той е почти празен.

Решението за изграждане на качество платен път, за разтоварване на вечните задръствания по посока Ленинград, не успя, тъй като пътуване на 1000 рубли. 90% от шофьорите не могат да си позволят без консумация на гориво. Скъпите, лошото обслужване и липсата на качествено осветление правят този маршрут незаявен.

В края на 2015 г. възниква въпросът, че тарифите по пътя M11 са били незаконно напомпани. Това дава надежда, че ще бъде намерено оптимално решение и сумите ще бъдат преразгледани. В този случай шофьорите ще напуснат свободния път с постоянни задръствания, но това ще се случи, след като пътеката бъде напълно осветена, а бензиностанциите и кафенетата ще започнат да работят.

Дон

Списъкът на федералните маршрути в Русия през 2015 г. включва много пътеки с дължина над 1000 километра. М4 е един от тях. Той произхожда от Липецкая улица в столицата и се простира на почти 1,544 километра до Новоросийск.

Историята на пътя започва в средата на 20-ти век, но името му ("Дон") се придобива едва през 1991 г. след рухването на Съветския съюз.

Днес преминава през:

• Регион Москва и до Видной има 8 платна, а след това до 71 километра пътят М4 "Дон" се стеснява до 6 ленти (до Сайгатова). Следващата секция - до 110 км - има 4 дивизии.
• В региона Тула пистата има 4 платна, които са били ремонтирани до Ефремов и Богородич. Между тези две селища пътят е в лошо състояние, но пътят с такси дава на шофьорите възможност да платят за комфорт или да "убиват" кола на свободно разстояние.
• В района на Липец, високоскоростен 4-лентов път с две платени секции - е обиколка около Йелец, Яркин, Задонск и Клени.
• В района на Воронеж маршрутът M4 Don има средно или ниско ниво на асфалтово покритие. От четирите ленти само два работят във връзка с ремонтните работи. Част от пътя се превърна в тунел - това е пътят до Ворнонеж и от 544 до 633 километра.
• 4-лентов път с добро качество минава през региона Ростов до Каменск-Шахтинск. Следва се секция с непрекъсната двойна лента, която има категория с повишен риск. Мостът през Дон бе преустроен през юли 2015 г. Има и линии за сигурност или разделители между страните на пътя. От Баташкия пост до входа на Краснодарската територия покритието е отлично, но това е най-опасната част от маршрута, тъй като няма сепаратори. Към днешна дата са в ход работата, за да се разшири маршрутът и да се инсталира разделителна ограда.
• Маршрутът по Краснодарската територия се усложнява от опасни участъци от маршрута, където се извършват строителни работи. Човек трябва да бъде предпазлив след преминаването на березанската станица, тъй като на този обект има остри завои за заобикаляне на пътните превозни средства само с една активна лента от всяка страна.
• На територията на Републиката Адиге, качеството на маршрута Don е отлично, без опасни участъци.
• От станцията Саратов в района на Краснодар до Новоросийск има много опасни участъци, свързани с пътните работи.

Услугата е добре развита по целия маршрут, но през лятото места в хотели и мотели трябва да бъдат резервирани предварително. Проблемите за попълване на запасите от горива и храни не се дължат на многобройните бензиностанции и мини-пазари в близост до тях, както и на кафенета и заведения за бързо хранене.

Маршрутът "Урал"

Сред пътищата, включени в списъка на федералните маршрути на Русия 2015, най-натоварените големи камиони са Урал. Тъй като този 1879 км дълъг път е част от европейския маршрут E 30 и азиатски AS6 и минава през индустриалните региони на страната, на него се записва най-гъстия автомобилен поток.

За първи път пътят от Москва до Раязан беше открит през 30-те години, когато автомобилната индустрия едва сега започва да се развива в СССР. През 1947 г. той е прострян до Куибишев, а през 1965 г. е открито движението до Челябинск.

По-голямата част от маршрута М5 "Урал" има една ивица, само до село Добри Сот на 2 или повече платна от всяка страна. В началото на 2000-те години бяха въведени няколко високоскоростни секции, например между Gorodische и Lower Eluzaniaa, между Толиати и Красни Яр и други.

Федералният път "Урал" минава през такива райони:

• В Москва тя улавя Люберците, върви около Брониций и Коломна, кръстосва Москва река и Ока. Качеството на покритието е отлично.
• Следваща - област Рязан, по пътя, който обикаля Рязан, минава покрай рибата, Shilova и Shatsk (можете да карам из новия байпас). По пътя водачът отговаря на моста над Prony и Tsnu, както и новопостроени надлези в цяла железопътни линии, където преди това е имало пречки, събиране на всички коли на много километри.
• Следващият етап на пътуването е Мордовия. Единственият недостатък на пътя е неговата малка ширина.
• В района на Пенза пътят обхваща селищата на Мокшан, Рамзи и "парче" от Пенза.
• Следващата част от пътя са регионите Уляновск и Самара, където магистралата пресича Жигулевск, после се насочва към Оренбург и Татарстан.
• В източната посока магистрала М5 "Урал" минава покрай Башкортостан, където по пътя се срещат две реки - Дема и Белая.
• По-нататъшното развитие на маршрута минава покрай района на Челябинск и завършва в едноименния град.

Ако пътувате от Москва до маршрута на дестинация, пътниците се променят терен от гористите равнини към планинската част, най-високата точка на която е 830 m, - подаване Urenga. През зимата тя често е затворена поради снегоринги.

Досега пистата продължава да се развива, постоянно се актуализира, например през 2013 г., откриването на нов мост през река Белая. Най-опасната част от маршрута "Урал" е пътят, който не е далеч от населените места Сима и Уст-Катав, на които според Държавния инспекторат по пътищата всяка година умират 50 души.

Път М13

Федералната магистрала М13 е връзка между Брянск, неговия регион, Гомел и Брест. Дължината му е само 221 км, а новото обозначение е A240.

Този път минава през живописен хълмист терен, покрит с гори и има стръмни хълмове и склонове, опасни завои и райони с намалена видимост. Пътят е оборудван с всичко необходимо, за да се гарантира, че дори и с такава кратка дължина на шофьорите пътят е удобен.

По пътя водачите ще се срещнат с 5 бензиностанции, 3 къмпинга, 3 бензиностанции, 2 линейки и 5 пътнически полицейски пункта (10, 77, 130, 164 и 193 км).

Пътят започва в Брянск, а след преминаването на Беларус границата е насочена към Гомел. По пътя пътниците могат да се запознаят с такива забележителности:

• Къщата на музея на AK Tolstoy в Червения рог, където е роден и погребан.
• В град Погар можете да посетите известната тютюнева фабрика, където се правят пури.
• Можете да се запознаете с кожените изделия в щандовете в малкия град Клинтс.

Road M13 е с високо качество битуминозен бетон по целия път.

Пътеки М 10 и М 9

Федералният път, произхождащ от Москва и известен днес като маршрут М10 "Русия", има продължение под името "Скандинавия".

"Руската" част от пътя е пътят, свързващ Москва с Твер, Велики Новгород и Санкт Петербург. Част от Скандинавия започва от Санкт Петербург до Виборг и финландската граница.

Това е една от най-старите пътища в Русия, изградени с указ на Петър 1 за свързване на Москва с новата столица на обединена път, оборудван с точки за промяна на коне (яма), където те биха могли да прекарат нощта, за да яде или да се вози лошо време.

Друг плюс на изграждането на стария път е положителното му въздействие върху развитието на икономиката на градовете, през които преминава. Тъй като днес маршрутът минава през 65 града и града, той не може да се нарече високоскоростен поради настоящите ограничения на скоростта в селището.

Маршрутът М10 "Скандинавия" отива във Виборг, до границата с Финландия. През целия маршрут от Москва има множество мотели, разходите за живот, в които за един ден варира от 600 до 1700 рубли. Няма и недостиг на бензиностанции и бензиностанции.

Най-опасните зони по този маршрут са местата, където няма сепаратори, а непокътнатата страна е опасна, особено при лед или дъжд.

Маршрутът М9 "Балтия" произхожда от Москва, отива до Волоколамск и по-нататък до границата с Латвия. Като част от международния маршрут E22, той е тежко натоварен с камиони, пътуващи от Европа до Латвия.

По пътя водачите преминават реки като Истра, Вазуза, Мезха, Западная Двина и др. Отличното качество на покритието може да бъде проследено по целия път от 610 км. С изключение на малка част от пътя в района на Твер, целият маршрут се счита за безопасен и позволява скорости до 140-150 км / ч.

Маршрутът на маршрута "Балтия" минава през районите на Москва, Твер и Псков. През 2007 г. и 2015 години. пътят е подложен на реконструкция и ремонтните работи ще продължат.

Трасета M6, M7 и M8

Федерална Highway M6 "Каспиян" е с дължина 1831 km и е част от европейската (E119) и азиатските (AH8) маршрута от Москва през Тамбов и Волгоград до Астрахан. Определяне с буквата "М" ще бъде в сила до 31.12.2017 г., след което е преименуван в начина, по който федералното P22 комбинират няколко административни центрове на Русия.

Веднъж, в зората на раждането на руската държава, в същата посока беше и Ногай Шляк, най-важният за икономическия и търговски растеж на страната.

Изграждането на модерния маршрут "Каспийски" започва през 1952 г. от двустранно платно с твърдо покритие от втора категория. В участъка от столицата до Кашира бяха оборудвани 4 секции. Самата конструкция се извършва на етапи. Първият е пътят от Москва до Тамбов, а след това част от него е построена до Волгоград.

След разпадането на Съветския съюз този път е свързан с пътя от Волгоград до Астрахан, с номер М6 и името "Каспиан".

Част от маршрута има двойна непрекъсната лента, която значително потиска движението, особено през есента. Поради големия поток от камиони, които се стремят да изпреварят нетърпеливите шофьори на автомобили, през този период често се случват "фронтални" сблъсъци.

Характер на този маршрут е пълната липса на пътуване през населените места.

Маршрутът М7 "Волга" се простира от Москва през Владимир, Нижни Новгород и Казан до Уфа на 1342 км. Пътят пресича районите на Москва, Владимир и Нижни Новгород, както и Чувашия, Татарстан и Башкортостан.

Състоянието на пътя е силно повлияно от повишената влажност на блатата на Мисхчерски, през която преминава. Този път, напротив, се отличава с голям брой светофари в многобройни селища, през които е разположено. Понастоящем различните части на пътя се подлагат на реставрационни и строителни работи, така че трябва да сте нащрек заради две тесни ивици и малък бордюр, където е трудно да се направят маневри.

Федералната магистрала М8 "Кхомогори" свързва Москва, Ярославл, Вологда и Архангелск. Дължината на пътя е 1271 км, което дава на посетителите повече атракции, отколкото всеки друг начин.

На писта "Холмогори" преминава през Москва, Владимир, Ярославъл, Вологда и Arkhangelsk региони, където всеки, настъпили в начина на населените места е обект на архитектурни и исторически забележителности.

По принцип състоянието на маршрута е добро, но има задръствания, дължащи се на силен трафик. Слабата връзка е пътят на участъка от Велик до Архангелск.

Следи M2 и M3

Всеки, който пътува, за да се отпуснете през лятото до морето, добре познат маршрут М2 "Крим". По пътя от Москва пътници пътуват до Тула, Орел, Курск и Белгород. Тогава следва държавната граница на Украйна, след което пътят е посочен като М20 до град Харков и M18 по-нататък, през Запорожие и Симферопол до Ялта.

За първи път маршрутът "Крим" е въведен през 1950 г. и се простира на 720 км, въпреки че историята му се връща в продължение на векове. Веднъж беше известният кримски шилхак, а пътят от столицата до Харков е построен в средата на 19-ти век.

Големи строителни работи бяха извършени по целия маршрут от края на 70-те до края на 80-те години на миналия век. След разпадането на СССР и разделянето на пътя на две части в съседни държави потокът от туристи се понижи и неговото значение намаля. Висококачествена пътна настилка и добро обслужване по протежение на пътя, оставят добро впечатление дори в летния зает период.

Маршрутът М3 "Украйна" води от Москва през Калуга и Брянск до границата с Украйна. Дължината на маршрута е 500 км, пусната в експлоатация през 1976 година.

За този път е посочена скорост до 90 км / ч, с изключение на участъците, когато минава през населените места. В плановете за подобряване на руските пътища този маршрут е въведен за цялостна реконструкция, а секцията от 37 до 173 км ще бъде платена.

Пътят на много места, например от Obninsk до Bryansk, е в съжаление, така че трябва да сте по-внимателни. По пътя има много водни препятствия (Нара, Угра, Ока, Снежет и др.), През които се поставят мостове с товароподемност от 60 до 80 тона.

Навсякъде, от Калуга и до държавната граница, има много опасни обекти.

Маршрут M18

Маршрутът М18 ще бъде определен преди 01.01.2018 г., след което общественият път, включен в списъка на федералните маршрути на Русия, ще бъде преименуван на P21 "Кола".

Произхожда от Санкт Петербург, следва от Петрозаводск, Мурманск, Печенегу, Борисоглевски до границата с Норвегия. Дължината на маршрута е почти 1592 км. Като връзка между района Ленинград, Карелия и Мурманск, този маршрут минава през живописните места на руския север.

Пътят минава покрай градове с оригинална история и забележителни забележителности. Не всички участъци от пътя могат да се нарекат идеално гладки, има и офроуд, но цялостното впечатление на пистата "Кола" е добро благодарение на терена, през който се полага.

По цял път има бензиностанции, бензиностанции и множество мотели, предлагащи на пътниците не само качествена почивка, но и развлечения. Няма и недостиг в магазините за бързо хранене, кафенетата и магазините, където можете да презареждате храната и водоснабдяването си.