UAZ 450: преглед на колата

UAZ 450 е ван с задвижване на всички колела

История на творението

Преди това всичко беше съвсем различно. Автомобилът UAZ "Bukhanka" е произведен от 1958 до 1965 година. Това беше много важно развитие Улиновск растение и цялата вътрешна автомобилна индустрия като цяло. Тази кола често се сравняваше с хляб, откъдето идва и името.

В началото на 50-те се оказа, че САЩ определено ще атакуват СССР. Такова ядрено бъдеще започва да се възприема като неизбежно. Въпросът беше коя от страните ще бъде по-добре подготвена за този резултат.

На Фабрика Уляновск, който е бил истински клон на GAZ по време на Втората световна война, произвежда GAZ 69. И внезапно предприятието получава спешна поръчка. Инженерите трябваше да разработят удобна кола за нуждите на отстраняването на ранените от мястото на поражението.

Сега тази версия се възприема от делириум, но тези на разработчиците, които са все още живи, казват, че това е така. В обичайния UAZ 450, в допълнение към шофьора и двама пътници, е възможно да се монтират пет носилки.

Произведени в СССР

През втората половина на 50-те години те започнаха да разбират, че апокалипсисът е отменен. Но работата по разработването вече е започнала и колата е полезна в ежедневието. В края на краищата това е истински миниван за задвижване на всички колела на конфигурацията на вагона.

Базата за UAZ "Bukhanka" беше шасито GAS 69. От върха до платформата беше инсталирана напълно оригинална кутия, проектирана от дизайнерите на завода. Казва се, че машината е получила това име във фабриката. Така се наричаше тестери.

UAZ 450 има капацитет от 800 кг, а максималната скорост е 90 км / ч. През 1957 г. цялата подготвителна работа е завършена, а година по-късно машината е в производство.

Почти по същото време в САЩ реши да пусне много подобен модел - това беше Форд ФК. Камионът се изправи с камион и микробус, а експертите все още твърдят, че кой е откраднал извадката от някого, защото те се изпълняват почти по едно и също време.

вид

Колата е произведена под формата на микробус със задни врати. Дъното беше плоско, предната част изпъкна и покривът беше оборудван със специални втвърдяващи се ребра. Семейството се състои и от камион и микробус. В тази кола все още нямаше фабрична емблема. Той се появи само в модела 452.

салон

UAZ 450 е проектиран по такъв начин, че е много неудобно да стигнете до седалката на водача. Това се дължи както на тясното отваряне на вратата, така и на високия праг. Колелото беше направено с три спици. Предният панел е метален. Дизайнерите вярват, че това е максимално утилитарно. Скоростомерът е разположен отдясно на волана - това е най-голямото устройство в цялата кабина.

На предните седалки нямаше настройки. Невъзможно е дори да се нагласи облегалката. Възглавницата на стола не е имала надлъжно регулиране. За да поддържате мотора в кабината, има специален корпус. Той раздели седалките отпред. Под качулката дизайнерите скриха двигателя, радиатора и всичко останало. Това е много удобно, ако е студено навън. Лостът на скоростната кутия беше разположен под волана. Предният панел също е оборудван със специален превключвател на резервоара. Възможно е да се определи от кой резервоар двигателят да консумира гориво.

UAZ 450: спецификации

450 моделът се различава в рамката. В ходовата част имаше два водещи моста. Отначало те бяха всичко-в-едно, а по-късно в модификации, на базата на този модел започна да се инсталира сменяемо. Тъй като мощностите използваха по-нисък клапан от GAZ-69, който имаше обем от 2.4 литра, а мощността му беше 62 к.с.

Предавателната кутия беше тристепенна ръчна и в същия корпус бе инсталирана трансферна кутия. Благодарение на това специално устройство, системата лесно преминава към по-ниски предавки. През тези години това беше новост както за СССР, така и за цялата световна автомобилна индустрия.

Спирачките стават барабанни, а задвижването става хидравлично. Окачването е изцяло зависимо от изворите.

За висока проходимост

Колата, която не се е променила за повече от 50 години, е успяла да реализира печалба само благодарение на качествата, които е имал. Например, висок трафик. На практика няма конкуренти в "Буханка" във вътрешната автомобилна индустрия.

Ентусиастите проведоха тестово шофиране за автомобила UAZ 450. На калдъръмена пътна кола ужасно се разклаща. На груб терен, колата не се страхува от дори големи пясъчни хълмове. В хълма също пътува много лесно и спокойно, дори и да е стръмен хълм. Но дълбокият габарит не е много подходящ за "Loaf". Единственото, което скърби - е скоростта на шофиране на кръстопътя. Непрекъснато трябва да работят предавания. Какво липсва в автомобила е блокировката на диференциала.

Предимства и недостатъци

Основният недостатък е общата ненадеждност на този модел. Също така доста тежко минус - липсата на каквато и да е система за сигурност, добре, с изключение на лентите. Също така се разпределя висок разход на гориво, а собствениците на коли се обиждат от производителя, за да не завършат тази доста добра кола с дизелов двигател.

UAZ "Буханка": цената

Вторичният пазар има удоволствието да предложи 452 модела на цена от $ 1000. Ако колата е в много добре поддържано състояние, тогава цената се увеличава до $ 3 хиляди.

За тези пари можете лесно да купите същата "Niva", но не може да се сравни с този ван. Колата е отлично решение за любителите на дейности на открито. Те я ​​купуват, я карат, въпреки високия разход на гориво.