Дизелов филтър за частици - какво е това? Инсталирайте, изплакнете и подменете филтъра за частици

В Европа дизеловите двигатели се смятат за едни от най-популярните. Но в дизеловите двигатели, както и в бензина, горивото не гори напълно. Като следствие, в отработените газове, различни отровни и канцерогени.

Основни функции

За да се разбере по-добре целта на тези устройства, е необходимо да се докосне темата за отработените газове. Съставът на автомобилните отработени газове съдържа много токсични и канцерогенни вещества. Например, въглероден моноксид, неизгорели въглеводороди, алдехиди, серни оксиди, тетраетилов олово имат много вредно въздействие върху околната среда. В допълнение, в състава на отпадъчни газове дизелов автомобил, по-специално тежкотоварни камиони, голямо количество сажди.

За да се намали концентрацията на този компонент, в дизайна на модерна кола се вкарва филтър за твърди частици. Каква е тази подробност? Това е нещо като катализатор в бензинов двигател.

Как изглежда елементът

Така че това устройство е предназначено да неутрализира саждите - продукт, образуван при изгарянето на дизелово гориво. Има два вида: затворен (DPF) и затворен с възможност за регенерация (FAP).

Въпреки цялата си простота, всъщност тези авточасти за чуждестранни автомобили имат доста сложно устройство. Независимо от версията, филтърът е метален цилиндър. На нея има разклонения - вход и изход. Изходът е свързан към системата за почистване на отработените газове.

Основният елемент на филтъра е специална матрица, направена от силициев карбид. Той е затворен в цилиндър, изработен от метал. Структурата на тази матрица е клетъчна. Що се отнася до напречното сечение на клетките, този раздел често е квадрат. Но клетките с осмоъгълна форма са по-ефективни.

В допълнение, филтърът за дизеловия двигател има няколко сензора в дизайна. Това е датчик, който определя разликата в налягането и сензор за температурата на входа и на изхода.

Принцип на действие

Размерът на една частица сажди е около 0,05 μm. Чрез химичния състав този продукт не е нищо повече от обикновен въглерод. Много е трудно да се задържат тези частици по конвенционални начини, дължащи се на размерите на елемента. За улавяне на сажди е необходимо да се използва принципа на дифузия. За да разберете какво е типичен филтър за частици за дизелови двигатели, какъв вид устройство е, трябва да погледнете вътре в него.

Така че филтърът вътре е керамична матрица. Това е цяла серия тръби, докато съседните им краища са затворени. Вътре в тази матрица отработените газове идват от страната на двигателя, но когато газовете навлизат в тръбите, те просто не могат да се движат по-нататък. После през стените на тръбите влизат в съседните отворени кухини и след това могат да излязат от матрицата. В процеса на дифузия дори най-малките частици остават във филтъра, което означава, че изпълнява задачата си.

Къде е филтърът за частици?

Намерете този детайл не е трудно. Филтърът често се инсталира в изпускателната система на автомобила. Благодарение на конструктивните характеристики, частта може да бъде намерена между шумозаглушителя и катализатора. В някои случаи устройството може да се комбинира с катализатор и да се намира директно зад изпускателния колектор. Там максималната температура на газовете и такъв филтър има каталитично покритие.

Приеми на работа

За ефективно използване на дизелов филтър за твърди частици, чиято цена е доста висока (около 900 евро), е необходимо да управлявате правилно автомобила. Работата е, че клетките и тръбите са запушени със сажди в процеса на почистване на отработените газове. Това води до намаляване на ефективността на дизеловия двигател.

Капацитетът на филтъра е понижен и се повишава устойчивостта към изхода на отработените газове. Много производители, с цел да увеличат живота на този запас без необходимост от често заменяне, са приложили специален алгоритъм за работата на филтъра, когато се контролира нивото на пълнене. Ако филтърът се запълни, за да се загуби мощността на двигателя, регенерирането на филтъра се стартира.

Причини за намаляване на ефективността

Има няколко причини, поради които филтрите са запушени. Основната причина е качеството дизелово гориво. При зареждането на автомобил с нискокачествено гориво се образува голямо количество сажди - филтърът бързо се запушва, което намалява експлоатационния му живот.

Друга причина е недостатъчната температура. Така че саждите не изгарят напълно. Въпросът е, че това е филтър за дизелови частици. Какво е това? Той не само задържа частиците, но и поддържа температурата за изгарянето им. Въпреки това трябва да се каже, че това се случва, когато нагряването на отработените газове е високо и не е по-малко от 600 градуса по Целзий. При по-ниски цени саждите няма да изгарят.

Сред причините за понижаването на температурата също се отделят и газовете. Това са режимите на движение, задръстванията, нарушаването на изгарянето на горивото. По този начин температурата в системата няма да се повиши, ако скоростта на движение е ниска, а движението се придружава от често спирания.

Мониторинг на състоянието

За да може да се следи състоянието на системата, траекторията на отработените газове на дизеловия двигател е оборудвана с апаратура. Тя включва сензори за температура и налягане. Тези елементи образуват сигнали за електронното управляващо устройство и определя дали филтърът е пълен или не. Когато елементът е силно запълнен, процесът на почистване започва.

Как да се изчисти

За да се възстанови ефективността на двигателя с напълнен филтър за частици, е достатъчно да се използват няколко прости метода, които ще помогнат при стартирането на самопочистване. Регенерирането може да бъде пасивно или активно. И в двата случая процесът се осъществява чрез изгаряне на сажди и освобождаване на тръбите и каналите.

За процеса на регенерация може да се използва повишаване на нивото на загряване на отработените газове, добавки или измиване на дизеловия филтър за частици. Добавките ще спомогнат за намаляване на температурата, при която саждите ще изгарят. Измиването със специални вещества ще помогне за почистването на филтъра.

Метод на пасивно регенериране

Това почистване може да се извърши директно от автомобилиста. Подходящият индикатор ще покаже необходимостта от регенерация. Необходимо е също така да се започне този процес, ако се намали динамиката или мощността на двигателя.

Най-важното е да се осигури повишаване на температурата на отработените газове. Това се прави чрез шофиране на автомобил с пълно натоварване. Достатъчно е да карате 30-40 километра, така че филтърът да се изчисти напълно и всички сажди да се изгорят. Вторият вариант е използването на специални горивни добавки.

Активна регенерация

Този режим може да се стартира автоматично от контролера на компютъра. За тази цел електрониката анализира информацията от температурния сензор и сензора за налягане. Той информира електронното управляващо устройство, че филтърът е запушен и сензорът отчита температурата. Ако не е достатъчно саждите да се изгарят напълно, тогава ECU може допълнително да впръсква гориво в процеса на отработените газове. Това ще изгори саждите в отработените газове. Той също така ви позволява да повишите температурата до желаното ниво.

Ако в трасето на отработените газове има друго оборудване, което също увеличава нагряването отработените газове, тогава ECU може да ги използва.

миене

За тази процедура са необходими специални течности. Самата процедура като цяло зависи само от вида на съоръжението.

Така филтърът се отстранява и затваря от дупките му. След това вътре изсипете почистващата течност по такъв начин, че да запълни целия обем на филтъра. След това продуктът трябва да остане сам за десет часа, като понякога разклаща филтъра. След това частта се измива с топла вода и се поставя обратно на колата. Има няколко вида течности, а за всеки - собствен начин на измиване. Това трябва да се запомни преди извършването на тези процедури.

Измиването и почистването ще удължат работата на елемента, защото подмяната на дизеловия филтър за частици е много скъпо удоволствие. Но рано или късно ще дойде времето. Препоръчва се да се променят филтрите след 180 000 километра.

Влошаването на този дизайн е повлияно главно от условията на трафика, качеството на горивото и стила на шофиране. Ако машината е под голямо натоварване, замяната на този елемент може да се изисква по-рано.

Така че, разбрахме каква е ролята в колата. Дизеловият филтър за твърди частици, както и други авточасти за чуждестранни автомобили, са важна част от съвременната кола. Този елемент подобрява екологичната ситуация в света и това е здравето на хората. Качествената екология е здравословно общество и щастливи деца.