CFNA (двигател): характеристики, характеристики, проблеми

Германските автомобили са известни със своята надеждност, качествен монтаж, издръжливост. Популярност целия свят и те са спечелили благодарение на впечатляващите технически спецификации, във формирането на специално място заемат електроцентрали, сред които са доста модерни и подходящи за този ден остава CFNA - обем на двигателя от 1,6 литра.

производство

CNFA е четирицилиндров вграден бензинов двигател с 16 клапана, разпределена система за впръскване на гориво. Една от характеристиките на модела е веригата механизъм за разпределение на газ DOHC - сега има два разпределителни вала в главата на цилиндъра.

Понастоящем на пазара се предлагат две основни модификации на това завод - мощности от 105 и 85 к.с., както и времето за задвижване на ремъка. До 2015 г. всички двигатели са произведени изключително от немски, но сега на вътрешния пазар има модели и с монтирани единици в завода в Калуга. Основната им разлика от "германците" - времето за задвижване на ремъка.

Технически спецификации

До 190 км / ч позволява на немската CFNA да ускори-двигател. Характеристики за най-често срещания вариант на мощност от 105 к.с. с механична скоростна кутия в този случай не може да се нарече впечатляващо:

• работен обем - 1598 см³;
• въртящ момент - 153 N * m при 3800 об / мин;
• ускорение до 100 км / ч - 10.5;
• мощност - 105 к.с. или 77 кВт при 5600 об / мин;
• степента на препоръчаното гориво - AI95.

Не е щастлив и разход на гориво. При шофиране в града трябва да попълните 8,7 литра на 100 км, по пътя - 5,1, в смесен цикъл - 6,4 литра. Освен това, при избора на автоматична трансмисия, разходът на гориво се увеличава с повече от половин литър.

Неговите характеристики не са впечатляващи модификации, които имат CFNA (двигател) - CNFB капацитет от 85 конски сили. При шофиране с на ръчната трансмисия те ще бъдат:

• максималната мощност е 85 к.с. или 63 кВт при 5200 об / мин;
• максималният момент на усукване - 145 N * m при 3750 об / мин;
• максималната скорост е 179 км / ч;
• ускорение до 100 км / ч - 11.9 секунди.

Могат да се купят само модели с ръчна трансмисия. Разходът на гориво на тази комбинация е подобен на 105-те силни единици. Разликите между двигателите обаче са очевидни в техния дизайн. Първо, една по-мощна инсталация има непрекъснато променлива система за промяна на времето на газоразпределение на входящия вал. Особеността на единицата е 85 литра. а. е възможността за използване на 92-ия бензин без последствия.

Дизайн на двигателя

Фолксваген не възнамерява да въведе напълно нови елементи при разработването на агрегата - двигателят се оказа доста обикновен, но все още има някои новости.

Основните характеристики на двигателя CFNA се проявяват в механизма за разпределение на газовете - за удобно обслужване всички елементи са защитени с пластмасови капаци и важни механизми са подчертани в ярки цветове.

Но основното нещо в двигателя е блок от цилиндри. Той е изработен от лек алуминиев алуминий, който същевременно намалява теглото на конструкцията и увеличава преноса на топлина. На цилиндровия блок са изрязани специални канали на главния маслен тръбопровод, фланците и приливите.

Втулките се различават по тънките стени, изработени от чугун. Основните лагери са сглобени. Главата на цилиндъра представлява монолитен дизайн от алуминий.

Системи за смазване и впръскване на гориво

Особено внимание трябва да се обърне на системата за смазване на основните агрегати - това е комбиниран тип. Най-заредените механизми се обработват под високо налягане, а другите елементи - по два начина - насочено и хаотично пръскане на масло, изтичащо от пролуките между елементите. В двигателя CFNA 1.6, смазочната смес се изпомпва от помпата в картера - тя се задвижва от колянов вал. Той съдържа заменяем филтър за пълен поток, изработен от пореста хартия.

Основната задача на разпределената система за впръскване на гориво е балансирано захранване на сместа по време на цялата работа на двигателя. Изпълнението на тази задача е възможно благодарение на хармоничното функциониране на инжекторите и агрегата на газта. Първите са отговорни за образуването на сместа гориво-въздух, а втората - за прецизно дозиране на въздух, влизащ в цилиндровия блок. Когато дроселната клапа е отворена, засмуканите въздушни маси са затегнати, а измерената горивна смес.

Благодарение на тази схема на функциониране, балансирано количество горивна смес се доставя на CFNA двигателя във всеки момент от работата му. Това, от своя страна, ви позволява да намалите консумацията на енергия, количеството на токсичните емисии и да получите максимална мощност. контроли система за подаване на гориво ECU заедно с администратора.

Функции на услугата

Производителят гарантира нормална работа на двигателя за 200 000 км с навременна и качествена услуга. Рутинните работи трябва да се извършват веднъж на всеки 15 000 км при работа с автомобили при нормални условия и два пъти по-често при тежки превозни средства.

При първата поддръжка ще бъде необходимо да смените маслото на двигателя. Препоръчително е да се запълни смазочни течности 5W40 с толеранс от VW-Norm 502 - това не само ще осигури VW CFNA двигател нормална работа, но също така ще увеличи своя експлоатационен живот, намаляване на количеството на изразходваното гориво. В същото време сменете масления филтър.

Не е необходимо напълно да смените течността на охлаждащата система. Необходимо е само да се провери количеството му на всеки 15 000 км и, ако е необходимо, да се запълни нивото. Филтрите за въздух и гориво се сменят по-малко от два пъти, но ако карате в тежки условия, първият елемент трябва да се сменя на всеки 7,5 хиляди мили.

Във всички останали случаи трябва да се спазват обичайните изисквания за поддръжка - редовно проверявайте задвижващите ремъци, проводимите маркучи и линиите и CFNA двигателят няма да се наложи да бъде ремонтиран.

Характеристики на работата

Представеният двигател не причинява сериозни проблеми по време на работа. . Ако си купите кола от завода, първите 1-1,5 хиляди км държат под око на нивото на маслото в двигателя - по време на пробиви в сигурността се наблюдава увеличаване на консумацията му, но по-ниска от критичната стойност, размерът на мазнини никога не е намалял.

При шофиране в извънредна ситуация с опустошен резервоар на шофьори може да бъдете разтревожени от силния шум на бензиновата помпа. Засега този проблем може да бъде отстранен чрез замяна на филтърния елемент на системата за подаване на гориво. Много често се чува звуков сигнал, особено когато страничната врата на шофьора е отворена - по този начин работи същата помпа и няма да бъде възможно да се намали нивото на шума.

Често срещан проблем

Всеки собственик на автомобили с представения двигател се сблъска с един проблем - чук, туфинг, дизелов звук по време на работа. Причините за повишеното ниво на шума са в специалната форма на буталата, както и при "захващане" на изпускателния колектор. Решаването на проблема е възможно по два начина:

1. Монтиране на модифицирани бутала с маркировката "ЕТ" - тази опция е за предпочитане за машини, чиято гаранция все още не е приключила, тъй като работата е задължена да извършва сервизен център.
2. Резервни бутала и изпускателния колектор на 4-2-1 beskatovy докато препрограмиране на блока за управление - по този начин няма да се отърве само на шума, но също така и увеличаване на капацитета на завода, но ще трябва да се преборят за своя.

За да се извърши такава работа ще трябва да собствениците на VW POLO - прерогатив на тези автомобили е този двигател. И за извършване на ремонтни процедури ще бъде необходимо периодично - след неопределен период от време ще се появи отново ударът - това е дизайнът на двигателя. Но ударът нарушава само акустичната идилия и не оказва влияние върху ресурса по никакъв начин и не сигнализира за типични грешки.

Обърнете внимание

Сериозните проблеми могат да се нарекат да се чукат под качулката, докато карате по груб път. Ако окачването на колата, кормилната стойка е добре, лявата възглавница на двигателя е повредена. Много често той не издържа на стрес и изисква подмяна.

За да удължите срока на експлоатация, попълнете само висококачествено гориво с октаново число от най-малко 95 в двигателя CFNA - проблемите с нестабилната работа, отвратите и дрямките ще ви заобиколят. В случай на трудно начало при тежка студ, проверете стартера.

Често срещан проблем е появата на пукнатини в стандартния изпускателен колектор. Открийте дефекти, ако обърнете внимание на промяната в звука на двигателя. Отстраняване на грешки чрез инсталиране на по-модерен "паяк" 4-1 или 4-2-1 с едновременна преинсталация на компютърен софтуер.

Бюджетно решение на този проблем може да бъде заваряване с аргон. Но можете да я приложите само след изтичане на гаранцията, в противен случай ще загубите правото си на сервиз.

Настройка на устройството

Двигателят CNFA има резерв на мощност, който гарантира стабилна работа за дълъг период от време. Но можете да използвате резерва за увеличаване на мощността. След като направите прости операции, количеството конски сили може да се увеличи от 105 на 130. За да направите това, трябва:

1. Купете и инсталирайте безконечен колекторен колектор 4-1 или 4-2-1.
2. За да направите или закупите система студен вход въздух.
3. Препрограмирайте електронното управляващо устройство.

Такива манипулации обикновено се извършват от собствениците на VW POLO. Други допълнителни операции нямат смисъл, защото цената на цялата работа ще бъде по-висока от цената за по-мощен и модерен двигател.

препоръки

За да удължите живота на електроцентралата, зареждайте само на надеждни автобусни станции. Разликата в качеството на немското и домашното гориво сериозно засяга ресурса.

Става въпрос за графитното пръскане на буталната група - тя бързо се износва при използване на второ гориво, което води до появата на скърцане. В никакъв случай устройството да не се прегрява. Това значително се отразява на потреблението на нефт, чиято липса веднага води до "кипене" на коляновите лайнери.

Поради тези причини водачите се съветват да следят главно качеството на използваното гориво и нивото на моторното масло. Прегледите на двигателя с CFNA са предимно положителни. Изберете кола с такава електроцентрала, ако тези, които търсят бюджетно решение за спокойна и измерена езда.