Защо автомобилът се трепва по време на шофиране? Причините, поради които машината се движи на празен ход, при превключване на предавки, при спиране и при ниска скорост

Шофьорите понякога забелязват, че когато автоматичната скоростна кутия е превключена, колата се движи неочаквано, същото се случва и по слизанията, при изкачването и т.н. Каква е причината за това поведение на автомобила? Съществуват много причини, но при каквито и да е условия машината на потрепване може да се превърне в неволна причина за извънредна ситуация. По-долу ще очертаем най-често срещаните ситуации, в които може да се сблъскате с този проблем.

Превенцията е по-добра от ремонта!

Но първо, отговорете на въпроса: "Как да определите дали машината потрепва газ?" Изглежда странен въпрос. Но ако вече ясно се чувствате разтърсвайки в колата, проблемът е достигнал своя апогей и е станал твърде очевиден. И, както знаете, всеки проблем е по-лесен за предотвратяване, отколкото за елиминиране. Ето защо, опитайте се да обърнете внимание на промените в движението на вашето превозно средство възможно най-рано. И тогава има опасност - малко шофьори ще могат да забележат това.

Веднага е необходимо да се каже какво да провери колата за наличие / липса на придърпващи движения на празен ход (освен в редки случаи), това може да се направи само по време на шофиране. След като изберете безопасен начин, последователно превключете предавките. На всеки от тях натиснете рязко педала на газта. Машината трябва да отговаря само на натискането ви, дори и на най-лесните. Ако колата се дръпне без вашето желание или се почувства дразнене при повдигане, тогава трябва да потърсите причините за този проблем.

При overclocking на машината jerkshellip-

Набирате скорост и колата започва да дърпа, курса й престава да бъде гладък? Причината се крие в нестабилния поток от гориво в камерата на поплавъка: тя изчезва от там по-бързо, отколкото го прави. Той доставя гориво към бензиновата помпа, така че може да е в неизправност. Как да го "излекува"? За да направите това, свалете капака на бензиновата помпа и внимателно проверете дупката, в която трябва да бъде вентила. Често О-пръстенът е в непосредствена близост, а не на място, дори липсва. Поради снижаване на налягането и има прекъсвания в инжектирането на гориво и вследствие на това машината се разтресе. Ремонтът в този случай е да се смени клапана и да се възстанови целостта на системата. Можете да го направите сами, ако имате нов уплътнителен пръстен с подходящ диаметър и инструмент. Тази работа ще отнеме около половин час, а професионалистът ще се оправи след 5 минути.

Джери при шофиране при ниска скорост

Ако машината се разтресе при ниска скорост, проверете работата на инжекторите. Внимателно проверявайте и застопорявайте - ако лежи директно върху тръбата за гориво, тя може да бъде изтрита. Това ще доведе до факта, че при пробиване на проводниците на тръбата, окабеляването се затваря и инжекторите са изключени. Когато подменяте окабеляването, проблемът трябва да изчезне.

Какво ще стане, ако колата се разтресе, когато натиснете газ?

Ако машината се разтресе при натискане на газ, за ​​да се отстрани този дефект, е необходимо да се разбере каква е причината. Например, причината, поради която машината се върти на газ, може да бъде регулатор на времето за запалване на вакуума. Този детайл, като правило, е на превключвателя. Характерното потрепване се проявява най-често, ако регулаторът бъде изхвърлен, а тук замяната на карбуратора е безсмислена. Как функционира прахосмукачката? Скоростта на изгаряне на горивото винаги е постоянна и скоростите на двигателя се увеличават, затова трябва да увеличим скоростта на запалване на горивната смес по време на движение. При скорост между 1500 и 2000, центробежният регулатор в колата не работи, при управление при високи скорости тази задача се приема от регулатора на ъгъла на запалване на вакуума. Когато дроселната клапа е отворена, в диафрагмата се получава разреждане. Това издърпва лагера зад него и следователно увеличава ъгъла на преместване. Проверете дали работата на маркуча е достатъчно проста. Покрийте един от краищата си с език или пръст - маркучът трябва леко да "смуче" тази част от тялото и да остане висящ, тъй като в него има вакуум. И да стигнем там въздухът води само до факта, че по време на ускорението машината се разтресе.

Следващият виновник за появата на потрепване по време на шофиране е помпата за ускоряване (шофьорите често го наричат ​​"чайник", "гърне" или "самавар"). За да видите този детайл и да оцените ефективността на неговата работа, ще трябва да премахнете две сменяеми дифузори и като кликнете върху лоста, вижте как работи "носа" във всяка от камерите. Ако дори и в един от тях има провал, тогава това е причината за появата на неприятна ситуация, в която машината се пречупва. Ремонтът е следният: отстранете пръскачката, затегнете долната част с клещи и издърпайте топчето. След това почистете останалата част, издухайте я и съберете частта обратно. Избягвайте деформация, така че въздухът трябва да падне строго в дифузора и в колектора, а не срещу стената. След като поставите пистолета на първоначалното му място, отново проверете неговата работа - работната част дава дълъг прав поток. Сваляемият дифузьор трябва да бъде инсталиран правилно, т.е. близо до тялото на карбуратора. Ако в кръстопът има място, може да се получи нежелателно разреждане.

Машините се дразнят при шофиране: отказ на диафрагмата

Прекъсването на диафрагмата на помпата за ускоряване е много рядко диагностициран проблем. Това се изразява във факта, че само пружината остава на диафрагмата и няма бутон, който да я затваря. В този случай можете да мислите за нейния домашен аналог, но често в автосервизите не проверявате наличието на този малък детайл и прибягвате до скъпата подмяна на карбуратора.

Проверете горивните филтри

Липсата на гориво, което води до сътресения по време на движението на машината, може да бъде причинено от замърсяване на горивните филтри. Техният брой варира в зависимост от типа на двигателя. Например при дизеловите двигатели има два от тях: за предварително и фино почистване на горивото. Най-често това е причината машината да се разтресе, когато шофира. За да установите в какво състояние е разположен първият филтър на приемника на гориво, трябва да отделите гумения маркуч от него и да изпуснете мрежата. При тази манипулация не забравяйте едно задължително условие: капачката на резервоара за гориво трябва да бъде свалена. Процедурата трябва да се повтори след няколко дни, не само да се почистят горивните филтри, а да се добави и промиването на резервоара за гориво. Това ще ви помогне да избегнете повторно запушване на решетката и да удължите живота на филтъра. Ако машината все още крещи при стартиране, проверете финия филтър. При автомобили с японски марки тя е за еднократна употреба, т.е. не е необходимо да се почиства и просто се изисква да се постави нов. За да смените горивото във филтъра със сигурност, го заредете с частта, преди да стартирате двигателя. За да направите това, един маркуч от резервоара за гориво се заменя с прозрачна тръба и течността се изпомпва във филтъра през устата. След това можете отново да поставите стандартния маркуч и да натиснете няколко пъти ръчна помпа. Само след това можете да стартирате двигателя и да оцените ефективността му. По този начин можете бързо да напълните филтъра, докато инжектирането на гориво само с ръчна помпа ще отнеме много повече време. За да възстановите стария горивен филтър, като го почистите от ръжда и замърсяване, също е възможно, но е от значение за автомобили, които не са произведени в Япония. За да извадите филтъра, отстранете закрепването на помпата, извадете долната пластмасова щепсела и частта от частта. Не се страхувайте да повреждате долната му част, затягайки частта с небето: филтриращият компонент е по-висок в нея, а долната трета е утаител, всички примеси се натрупват в него. Почистването на филтъра ще ни помогне да запалим керосина. За да направите това, изсипете чистия керосин в метален контейнер (купа, тиган и др.), Добавете малко количество вода (около супена лъжица) и го поставете на огъня. Разбира се, изпарението на керосина с аромати не може да се нарече, затова се препоръчва манипулациите да се извършват в добре проветриви помещения, като внимателно се грижи за личните предпазни средства. Гледайки водата в дъното на тигана, можете да проследите нагряването на керосина. Когато водата кипи, можете да спуснете филтъра в резервоара, след като сте извадили всички пластмасови части от него. Докато държите филтъра с пинсети, изплакнете го с нагрята течност. Ако е необходимо, можете да охладите керосина след вряла вода и след това повторете цялата процедура отново. Както вече стана ясно, водата играе само ролята на температурен индикатор. За какво е това? По този начин ние изпаряваме водата от филтъра и го почистваме от ръжда.

Вариращият керосин може да почисти частта и от парафиновите отлагания, които се намират в мрежата, ако колата използва гориво с високо съдържание. Керосинът разтваря парафините, а филтърът след това почистване ще може да ви служи за около десет хиляди километра (разбира се, ако не пълните резервоара с нискокачествено гориво). Ако се страхувате от издърпване на филтърния елемент, не се препоръчва да го раздухвате със сгъстен въздух. Някои шофьори усърдно пренареждат фината филтърна система, която им позволява да използват модели за домашно филтриране. Модернизацията се състои в това, че основният импорт на филтъра се допълва от стъкло, което може да бъде демонтирано. Тази обработка е действителна, ако се намирате на места, където е невъзможно да се ремонтира превозно средство или да се замени част с нова. Но тук можете да се сблъскате и с трудности. Моделите на заместващите японски филтри често имат двойни стени с пълнител между тях, поради което заваръчните работи могат да станат не само трудоемки, но и опасни за огъня, тъй като пълнежът е запалим. Също така, когато говорим за фини филтри, трябва да имате предвид, че ако частта се замърси, двигателят може да работи периодично, но не изтръгва машината. Особено се забелязва, когато се движите нагоре - двигателят непрекъснато седи, киха. Фактът, че двигателят е загубил мощността, може да бъде определен чрез спиране отстрани на пътя и стартиране с ръчна помпа за запълване на горивния филтър. Обикновено бутонът трябва да се върне в първоначалното си положение, но при натискане на газ той ще бъде притиснат от налягането от подаващата помпа от инжекционната помпа. Ако обаче по време на спиране машината се разтресе, тогава грешката може да е неизправност на дисковете на съединителя, или трябва да потърсите причината в автоматичната трансмисия.

Дизеловите двигатели са оборудвани със същите фини филтриращи системи, така че е по-лесно да се изберат части за тях - те не зависят от вида на двигателя или марката на машината.

В някои случаи горивната система може да бъде оборудван с друг филтърен филтър. Той се намира на входа на горивна помпа с високо налягане, например на всички автомобили на Nissan. За да го видите и отстраните, свалете болта, закрепващ тръбопровода към помпата и вижте пластмасовия корпус, в който е монтирана тази част. Но в автомобилите "Тойота" ще бъде инсталиран малко по-различен: над това ще бъде електромагнитен клапан да отсече гориво (участвало в заглушаване на двигателя). Между другото, ако сте собственик на колата с дизелов двигател и забелязах, че скоростта на празен ход на своята "плувка" (т.е. увеличение, а след това да падне, а след това се върнете към нормалния), проверете филтрите са чисти - често в присъствието на тези замърсители води до този проблем.

Ако говорим за карбураторния двигател ...

И какво, ако имате карбуратор? В началото на тази статия споменахме няколко ситуации, в които тъпаци колата, за да отидат по вина на неправилно функциониране на карбуратора. Но причината може да е филтриране и чисто почистване на горивото. Най-лесният начин в този случай, разбира се, да ги замени, но не винаги по пътя може да се направи. Ако проблемът е открита по време на пътуване и да посети магазина на тялото не е възможно, първото нещо, което може да помогне - горещи вълни филтър обратен поток на бензин, както и в автомобилите на японските марки това е най-често постави на прав ръководството на бензиновата помпа. Това ще ви помогне да стигнете поне до най-близката автосервиз или гараж. Някои шофьори са се обърнали към пункция този филтър, но този съвет е не само погрешно, но дори вредно. Въси се отделят в същото време, без съмнение попада в карбуратора, която много бързо носи тази част от системата, като по този начин, ще се нуждаят от подмяна на скъпи части. Ако не разполагате под ръка "родния" филтър, например, "Тойота", можете да използвате аналог на другата кола с карбораторен на двигателя, като в този случай тези компоненти са взаимозаменяеми и се отличават един от друг само от време на време в диаметър.

Някои марки автомобили (например Honda) имат нестандартно устройство на бензинова помпа, поради което ще бъде трудно да се намери филтърна система от първата. Но ако колата ви се разтресе, когато шофирате и искате да го поправите, ето някои съвети. Най-често електрическа бензинова помпа ще бъде близо до резервоара за газ, а филтрите - пред него. Не забравяйте, че при двигатели от този тип има и трети филтриращ елемент. Той се намира в самия карбуратор, на мястото, където се добива бензинът. За да почистите или поне да инспектирате тази част, често е необходимо да разглобявате карбуратора, но в някои автомобили (например в Nissan), достъпът до филтърната мрежа е много по-лесен. Целият процес на работа е следният:

1. Развийте фиксиращия болт на входната тръба.
2. Извадете дюзата.
3. Вземете филтриращата мрежа под нея и я почистете.
4. Поставете филтъра в първоначалното му положение и прикрепете дюзата.

Ако това не е възможно, ще трябва да извършите следните манипулации:

1. Свалете горния капак на карбуратора и го обърнете.
2. Издърпайте оста на поплавъка.
3. Отстранете поплавъка и ъгловата запушалка.
4. След това отидете до клапана на иглата и развийте седалката (за тази цел ще ви е необходим малък гаечен ключ или обикновена отвертка с плоски остриета).
5. Извадете седлото, завъртете го, почистете филтърната мрежа от задната му страна.

Понякога не е необходимо пълно отстраняване на седалката, просто след отстраняване на заключващата игла, издухвайте сгъстения отвор през струята сгъстен въздух. Тази проста манипулация ще помогне за качественото почистване на филтъра. Но първата филтрационна система, която преминава горивото в карбураторните двигатели, е филтър на смукателната тръба в газовия резервоар. Неговото почистване е подобно на почистването на филтри в дизеловите двигатели, което вече споменахме по-горе.

Продължаваме да разгледа проблемите с бензинов двигател, който също може да доведе до факта, че ще се почувствате като потрепвания на автомобили. Както вече е ясно, в детайли ще разглобим неговите филтриращи системи. Веднага трябва да кажа, че броят на филтри тук варира в зависимост от местоположението на горивната помпа. Ако е вътре в обема на резервоара, филтриращата система се състои от мрежата приемане и фин филтър екрани преди инжекторите. Ако помпата се извади, с изключение на тези, посочени по-горе, ще бъде на разположение на четвърто - окото образен филтър, разположен в предната част на резервоара за гориво в тръбопровода. Ако искате да го извади и чиста, първо премахнете маркуча за входящата тръба на горивната помпа, а след това използвайте пинсетите могат да се изваждат внимателно и има конус. Но не забравяйте, че ако това не работи, и тъпаци на автомобили по време на езда, инжектора в такива случаи, също трябва да бъдат проверени за сервизно обслужване.

Въртене на колата? Провери искра!

Дефектната работа на искровата система често се проявява от факта, че машината започва да се дръпва, когато напусне хълма или на една равна част от пътя. Например, този проблем често се срещаше при автомобили на Nissan, тъй като техният двигател SA-18 беше оборудван с безконтактен трамлтор. В случая на тази част има табло, неизправности в работата му и води до такова специфично движение на автомобила. Коригирайте потрепването може да бъде заменено само с компоненти.

Виновникът - контролната единица

Друга възможна причина, поради която машината се тревожи при смяната на предавките, е дефектната работа на управляващото устройство на карбуратора (в английската версия името му звучи като "контрол на емисиите"). В този случай характерът на ударите ще бъде случайно. Изчислете истинската причина за появата им е доста трудна, защото те не са постоянни, но понякога се появяват, когато шофирате. Ако подозирате, че нещо не е наред с колата, препоръчваме ви да се обърнете към автомобилната сервизна служба и да извършите диагностика на всички системи на стойката. Също така на асансьора е лесно да се види, че машината потрепва на празен ход. "Движението" на автомобила с леки колела обикновено помага не само да се определи защо се движи колата, но и да се проследи "плуването" на завоите, което споменахме по-рано. Често тези два проблема са свързани и само качествената работа на авто-механика помага да се определи причината. И виновникът тук е контролната единица (EPI). За съжаление в този случай, за да се открие каузата, е необходимо да се създадат определени условия за работата на автомобила (даването на определена скорост, определен товар) и не е реалистично да се изпълнят всички тези условия по време на шофиране. Благодарение на движението по пътищата, работата на двигателя непрекъснато се променя и има ефект на потрепване.

заключение

Така че, ние описахме почти всички възможности за това, защо колата се дрънка, когато шофира. Както можете да видите, има много причини за това движение и ако не сте експерт в автомобилното "пълнене", едва ли ще сте в състояние да коригирате ситуацията. Но има моменти, когато професионалното оборудване не може да бъде премахнато, например, то засяга диагностиката на празен ход. Във всеки случай, ако забележите блъскане или потрепване по време на езда, не го оставяйте без внимание и не забравяйте да посетите автомобилния център. Обърнете внимание на репутацията на семинара, прочетете рецензии за него, посетете сайта, за да не паднеш за стръвта на измамници. Много начинаещи почистващи филтри, например, могат да летят в много пари, така че поискайте предварително разходите за услуги. Също така е полезно да се интервюират приятели. Но не забравяйте: работата на кола, която потрепва не само неприятно, но и опасно, тъй като е изпълнена със злополука. Бъдете внимателни и късмет по пътищата!