Хидродистрибутор P-80: верига, устройство, връзка, ремонт от собствените си ръце
Хидравличният разпределител P-80 се задвижва с трактори MTZ, предназначени да преразпределят циркулиращия флуид на тези единици. Сместа идва от помпата в работното пространство на цилиндъра. Дизайнът на устройството прави възможно да се коригира налягането на маслото в системата, фиксирайте приставките в желаната позиция. В действителност, с помощта на възела, работното оборудване на машината се контролира.
съдържание
приспособление
Клапан, снабден с P-тяло 80, механизъм пружина, горен и долен капак, заключващ елемент, канали за преминаване на течност, няколко видове клапани регулиращ винт, макари и бустер фиксатор клип. Възелът се контролира от лостове със сферични опори.
макари
Втулките са ролки под формата на цилиндри, подложени на внимателна обработка. На някои конкретни места са предвидени пробити гнезда. Те се поставят в подходящи и подготвени места на корпуса. По време на монтажа, макарите преминават през специални канали и кухини към осите. В резултат на това елементите на макарата отварят един канал, затваряйки други работни отвори. Този дизайн помага да се промени посоката на потока на течността. При движението на макарата води лост, работещ в четири позиции:
- Неутрална позиция.
- Работете във възход.
- Безплатно плуване.
- Принудително сваляне.
Посочените позиции на хидравличния контролен вентил P-80 имат определена фиксация. Дръжте лоста ръчно само при положение, че е "принудено спускане". Устройствата за макари са оборудвани с автоматично връщане в неутрално положение от фиксирани режими.
Принцип на действие
Устройството на хидравличния разпределител P-80 позволява на златарите в неутрално положение да останат под силата на пружините. Те се припокриват с изпускателната камера от работните жлебове, течността не достига до цилиндрите. В допълнение, пътеката на маслото се отрязва към дренажните отвори. Буталото остава в това положение в строго фиксирана позиция. След като маслото е започнало да тече през помпата в изпускателната кухина, се задейства долната част на байпасния клапан. Под тази направляваща сила елементът се отваря, масленият флуид се транспортира до долната част на хидравличния разпределител P-80 и преминава към дренажните канали.
Регулиращият канал остава открехнат, докато част от маслото се източва, без да се пречи на отвора на байпасния клапан. Ако клапанът е в плаващо положение, и двете отделения комуникират помежду си чрез изпускателна тръба. Работният флуид от помпата протича плавно през разпределителя и влиза в резервоара през канали, които работят в неутрално положение. В този режим буталото може да се движи под действието на натоварването на пръта, благодарение на агрегацията на двата цилиндъра.
Удобства
Хидравличният разпределител P-80, чиято схема е показана по-долу, работеща при повдигане или принудително спускане, комуникира една работна кухина с дренажна система, а втората - с изпускателен елемент. Контролният канал се припокрива от лентата на макарата, налягането на маслото в двете части на буталото на байпасния клапан се изравнява. В същото време вентилът на механизма за преразпределение слиза под влияние на собствената си пружина. Изтичането на маслото към канала е завършено.
Под въздействието на течността буталото в цилиндъра се движи, въвеждайки в експлоатация оборудването и работните елементи на оборудването. Автоматичното връщане на макарите в режим "повдигане" се дължи на създаденото налягане. Стойността му е идентична със същата стойност, която се наблюдава при работа на предпазния вентил. Свързва се с изпускателната тръба, след което параметрите на налягането леко падат. В противоположния канал той остава стабилно висок, тъй като байпасният клапан е в затворено положение.
Поради разликата в налягането в каналите на уреда се наблюдава отваряне на отвора, след което маслената течност започва да тече под бустер. Макарата вече не е фиксирана, връща се под действието на пружината до неутрален режим. В положение на принудително спускане работният канал е свързан с отводнителното отделение. Индексът на налягането, при който спирачката е спряна, е само 2 МРа.
Свързване
Свързването на хидравличния разпределител P-80 към тръбопроводите или маркучите се извършва изключително чрез фитинги, фланци и други междинни елементи. Работният флуид в системата трябва да има чистота от най-малко 16 категории в съответствие с GOST 17216. Маслото се почиства с помощта на фин филтър (25 микрона).
Контролерите за макари, които не участват в обслужването на трактора, трябва за предпочитане да бъдат настроени на неутрално. При поддръжка и превантивна поддръжка се препоръчва регулиране на налягането предпазен клапан до стойностите, посочени в ръководството за машината. Данните се проверяват с помощта на манометър, свързан към изпускателната глава на разпределителя. Корекцията се извършва при максимална скорост на коляновия вал, като се отчита проектното налягане.
Налягането на изхода не трябва да надвишава 0,5 MPa, а нивото на разпределение на разпределителя не трябва да бъде по-ниско от аналогичната стойност на горната точка на резервоара за нефт. Разглежданите устройства с всякакви макари се използват в хидравличните системи на трактори и селскостопански машини.
Ремонт на хидравличен разпределител Р-80
Ремонтът на въпросната част изисква известни познания в областта на хидравликата. В противен случай неефективният възстановителен процес може само да влоши ситуацията.
След като проучим разположението на един хидравличен разпределител на системата, е възможно да се справяме безпроблемно с подобни задвижвания с подобни конструкции. Всички те имат почти идентична структура с подобен принцип на работа, включително модификации с няколко лоста или контролирани от джойстик. Особено внимание при диагностиката и ремонта на завоя на клапана, клапаните и тялото.
Често срещани грешки
Твърде сериозен проблем на дистрибутора е развитието на разтоварващите гнезда между корпуса и макарата. Можете да откриете такъв дефект чрез докосване. Неговият външен вид се доказва от надлъжните драскотини и отблясъци, вибрациите на макарата. Трябва да се отбележи, че елементите на макарата не са взаимозаменяеми. Някои майстори, извършващи ремонт на хидравличния разпределител P-80 със собствените си ръце, регулират размера на макарата от друг дистрибутор. Това прави възможно удължаването на експлоатационния живот на частта. Експертите не препоръчват този подход, независимо от факта, че професионалното възстановяване на разрешителните за кацане е много труден и скъп процес.
Основните причини за неправомерно понижаване на работното оборудване (кофа или стрела) - липса на херметичност в гумените уплътнения или запушване (износване) на иглата на клапана. Ако възникне този проблем, диагнозата трябва да започне с клапана.
Проверка на цялата система
В случай, че неизправността е свързана само с приставки, причината може да бъде покрита с допълнителни клапани, цилиндри. Проверявайте елементите, като ги изключвате алтернативно. Ако операционната система не работи напълно, налягането във вентила трябва да се увеличи, трябва да се провери иглата, помпата, щепсела, наличието на чужди тела в тръбопроводите и дистрибутора на системата.
- Бустер помпени станции: фото, оборудване, строителство
- Какво представлява хидравликата? Определение и понятие
- Редуциращи клапани: устройството и принципа на работа
- Как е карбуратора VAZ-2109?
- Инжекционна помпа за гориво: устройство и сортове
- Kamaz 740 двигател: устройство и ремонт
- Вентили за водоснабдяване: видове, характеристики и предназначение
- Gur `Kamaz`: устройство, ремонт, схема
- Хидравлична система: изчисление, схема, устройство. Видове хидравлични системи. Ремонт. Хидравлични…
- Какво представлява хидравличният цилиндър за пресата?
- Ревизионен клапан за помпата: характеристики, принцип на работа и обратна връзка. Възвратна клапа…
- Хидравличен обтегач на веригата: устройство и принцип на работа
- Редуциращ клапан за маслото: какво е необходимо, как работи
- Пневматично задействане на спирачките
- Приспособление за регулиране на колана: Дизайнерски характеристики и сортове
- KamAZ-5320, CCGT: устройство и принцип на работа
- Ремонт и подмяна на главния спирачен цилиндър VAZ-2107
- Двигател D-144: спецификации
- Двигател D-240: спецификации и цена
- Каква е цилиндровата глава в колата. След като смените уплътнението на цилиндровата глава, машината…
- Hydroallocator MTZ 82: устройство, характеристики и препоръки