Ширина връзка. Ключови и слипови стави

Spline свързването е свързването на женската и мъжката повърхности (дупка на вала). Използват се слотове и жлебове, които по принцип се намират радиално на мястото на зацепване. Тази връзка има достатъчна здравина и осигурява изравняването на вала и дупката. Основното предимство е, че частта може да се движи в аксиална посока.

Шлицова връзка: класификация

Както разбирате, има няколко начина да оправите две части със слот. При различни условия се използват различни методи. Има евентуални сплайни. От дясната ръка, те се различават по формата на зъба (странична повърхност) и вдлъбнатините. Съществуват няколко неоспорими предимства, като например предаването на голям въртящ момент (Nm) и висока точност на центриране при значително натоварване. Ако говорим за пряко-дясните връзки, основните предимства са простотата на производството и евтиността. Също така има триъгълни слотове, но те се използват по-рядко. Най-често в кръстопът на фиксирани части с малък въртящ момент. Доста често те намират приложение в тънкостенни ръкави. В тях, използването на други видове връзки Това не се счита за приемливо поради редица технологични причини.

Ключови и слипови стави

В някои случаи е необходима шайба или пиньон на валовете. Ако е необходимо също така да се прехвърли голям въртящ момент, тогава се използват клавиши, както и еволюционни шарнирни връзки. Що се отнася до ключовете, той е широко използван призматичен, което се дължи на лесната инсталация. Основният въпрос е, че понякога е необходимо да се направи възможно движението на частта в аксиална посока. В този случай използвайте кацане с междина, а ключът е закрепен към вала с винтове. Ако е необходимо да се създаде надеждна връзка в ниско заредено място, тя е добре пригодена сегментен ключ, който е с къса дължина. Основната разлика между сплайните е, че се използват по-голям брой зъби и по-малки издатини. Връзките са от три типа: лесни за разглобяване, отлепващи се и фиксирани. Всяка година методите за обработка на части ви позволяват да постигнете най-добри резултати от технологична гледна точка. Тази висока точност на центриране, взаимозаменяемостта на извънгабаритните части и др.

Как е решен проблемът с карданния вал?

Сега нека да разгледаме ефективността на стърчащите стави. В този случай гнездото служи за промяна на дължината на вала, която е необходима, за да се осигури подравняването на единиците, чието инсталиране е неточно. В опорен лагер и всъщност смазващият слот се захранва със смазка. Най-често се използва твърдо вещество. Тъй като дължината на шарнирния вал е такава, че в много случаи лубрикантът не достига всички работни фрикционни единици, е препоръчително да се намалят каналите, през които навлиза масло или друга течност. Можете да използвате прозрачни вложки. Те ще направят възможно визуалното управление и своевременното подаване на лубрикант към фрикционния модул. За да използвате плъзгащата се вилка възможно най-дълго, използвайте месингова вложка, която е резбована в шийката. Разбира се, това ви позволява значително да намалите износването на частта. По принцип шарнирната връзка на подпорния вал е надеждна и лесна за поддръжка, но не е без недостатъци.

Методи на центриране

Има няколко начина за подравняване на праволинеен слот с плъзгане към центъра. Един от тях е на външния диаметър. За да направите това, валът се смила и след това се полира от външния диаметър. Между другото, това е най-евтиният и най-ефективен метод за центриране. Втулката се простира механично. Този метод се използва, когато повърхността на отвора на втулката не е претърпяла топлинна обработка или термично подобрение. Ако говорим за скъпи методи, то това е центрирано върху вътрешния диаметър. Фактът, че валът се смила и след това се полира върху страничните повърхности. Методът се използва само за предварителна топлинна обработка на вала и втулка. За да се получи равномерно разпределено натоварване на всеки слот, се използва центриране по страните. Дупката и валът се подобряват термично. Най-често това центриране се използва за връзки с висок въртящ момент и голямо натоварване.

Няколко важни точки

Както вече бе отбелязано по-горе, ключа и шпонските фуги се използват, за да изключат въртенето на двете части една спрямо друга. Преди да инсталирате частта върху вала, проверява се якостта, която ви позволява да избирате оптималните технически характеристики, като материал, размери, тегло. Ако говорим за процентното преобладаване на сплановете, то десните заемат около 80%, а еволюционните и триъгълните - едва 10%. В зависимост от претоварването на връзката се избира серия продукти, които могат да бъдат леки, средни или тежки. Важно е да се обърне внимание на наличието на смазка в ставата, особено ако е подвижно. Отсъствието на минерално масло или твърд материал ще доведе до няколко пъти увеличаване коефициент на триене. И това - повишено износване на връзката и намаляване на ефективността на целия възел. Доставката на нефт или твърдо вещество се извършва от централизирани автоматични станции (ако броят на възлите е повече от 50 броя) или механично.

заключение

Важна точка е възстановяването на ставите и шийките. Разбира се, понякога е по-лесно да извършите подмяна, но когато това не е възможно, използвайте натрупването. С прости думи, чрез заваряване се възстановява първоначалното състояние на продукта. Най-често използваната дъгова облицовка с последващо смилане (с голямо износване). Понякога се оказва, че обозначението на шарнирните връзки не позволява ремонт. Това се случва, когато те са лесно разглобяеми и не са предназначени за повторно заточване. За да не се откаже възелът, е необходимо да се изключи всяко побой във връзката. Можете да го направите по няколко начина, например, като инсталирате специални уплътнения. Тук, по принцип, и всичко, което може да се каже за това, какво е стършева връзка и за какво е необходимо.