Легендарни самолети Su-34: спецификации

Специален "клон" на военната авиация е нейните бомбардировачи. Целта на тези самолети е ясно от името им: те се използват, за да ударят земната и военноморска цел на противника, като използват за тази цел широк спектър от бомби и ракети. Към днешна дата авиацията за бомбардировки на далечни разстояния се представя от Tu-95MS и Tu-160, "дълги разстояния" Tu-22M3, както и от първа линия "бомбардировачи". Su-34 и Su-24 са последните. Те изпълняват тактически функции.

Колко оправдано е тяхното съществуване?

Важно е да се разбере, че това е много трудно, тъй като те са много сходни помежду си, както на външен вид и набор от дейности, които могат да бъдат извършени от тях в модерен боен самолет да се прави разлика атака от атентатор, или дори многоцелеви изтребител. Но това е грешка: по-специално, една и съща Су-34, макар и много прилича на бойци, са изключително уязвими в ръкопашен бой.

Формулярът им се дава само за осигуряване на висока аеродинамична ефективност и икономия на гориво, което е изключително важно за техния дълъг полет и висок бомбен товар. Въпреки това, някои модерни бойци (например домашен T-50 или "американски" F-35) могат да бъдат използвани като бомбардировачи. Специализираните "бомбардировачи" обаче все още са по-подходящи за тази роля, тъй като те разполагат с голям набор от действия и могат да носят голям брой мощни бомби и / или ракети.

Състояние на нещата

Имайте предвид, че НАТО специализирана атентатори, което е това, което самолета Су-34, наляво по принцип, тъй като те се заменят с универсален самолет. Например, последната специализирана Lockheed F-117 беше изрязана на метал през 2008 г. Тактическа атентатор роля в радиуса на първа линия сега възлага на F-15E и F-16, на флота, използвана за изпълнението на тези задачи F / A-18, известни още като "Стършел".

На този фон, страната ни стои настрана, като имаше две специализирани бомбардировачи: Su-24 и Su-34. Днес ще говорим за най-модерната модификация. И моделът на Su-34 е уникален, защото съчетава характеристиките на атакуващ самолет и бомбардировач. За разлика от американците, които искаха да направят "wunderwaffe" в лицето на F-22, нашите инженери вървяха по най-добрия път, в резултат на което новата машина ефективно изпълнява всичките си задачи.

Предни бомбардировач Su-34

Днес това въздухоплавателно средство има големи надежди, тъй като трябва да осигури основната сила на стачката на авиацията. Бордовото оборудване на машината е такова, че да може да използва цялата съществуваща гама от оръжия от клас въздух-повърхност. Първоначално Su-34 е създаден да замени стария Su-24M. Понастоящем производството на това оборудване е едно от приоритетните направления на цялата отбранителна промишленост, за тази цел са отделени значителни средства. И да се спори с такова изявление е много трудно.

Ако по време на въвеждането в света на грузинците нашата армия разполагаше само с два такива самолета, тогава от средата на 2015 г. имаше 69 от тях в войските. През май Победата на победата 14 такива машини бяха забелязани. Има информация, че всички тези самолети нашата страна трябва да имат не по-малко от 150-200 парчета.

Начало на разработката

Уви, дори легендарният Su-34 не е чисто руско изобретение. Дизайнът му е започнат още на 19 юни 1986 г. Прототипът полетя за първи път на 13 април 1990 г. Трябва да се отбележи, че съветските инженери не са започнали да разработват нова машина от "чиста плоча", използвайки разработките на Su-27. Това въздухоплавателно средство е създадено специално, за да замени Su-24, който вече е станал много по-възрастен.

"За начинаещи" е предназначен да работи по всяко време на деня и през нощта при всякакви метеорологични условия, на земни и навигационни цели. Особеността на новата машина бе, че пилотите можеха да се противопоставят по-уверено на атаката на вражеските самолети. Разбира се, преди нападението самолетът Su-34 да не издържа, но това не е и беззащитна "патица".

Дълъг път за дебют

Основният дизайнер е Rolland Martirosov. Както казахме, прототипът отлетя през 1990 г., но по-нататъшният път на машината, за да вземе оръжие, бе неопровержимо удължен.

И така, основните етапи на щатските пътни изпитвания приключиха едва в края на 2010 г. И само през 2014 г. военният самолет Su-34 беше официално приет. Интересното е, че в серията на бомбардировачите "селянка" - от 2006 г. насам! Въпросът е издаден от стопанството Сухой в лицето на авиационния завод в Новосибирск, кръстен на известния пилот Чалъв. Съгласно два договора, подписани през 2008 г. и 2012 г., се очаква да бъдат доставени 124 въздухоплавателни средства. От миналата година Министерството на отбраната съобщи, че производството вече е достигнало ниво от 14-20 самолета годишно. Така че, през 2014 г. бяха доставени 18 коли, когато планът предвиждаше 16 единици.

Разлики от предшественика

Както казахме, Су-27 стана предшественик на бомбардировача. Между другото, според броя на заемите, които са взети от него, този самолет е безспорен лидер. Така че, дори и в дизайна на легендарния Су-47 Беркут, бяха използвани разработките Su-27. Ние обаче сме разсеяни.

Така че "конзолата" на крилата е практически непроменена, а перките на опашката също са взети назаем. Въпреки това, формата на фюзелажа се промени значително в името на подобряването на аеродинамичните качества. Но родството все още се вижда с невъоръжено око.

Носът на новата машина беше значително разширен, тъй като нямаше специална антена за радарния пистолет. Носният конус придобива по-сплескана и заоблена форма. В тази част има и отделна радарна антена. Руският самолет Су-34 няма вятърна греда.

Кабината и условията на работа на пилотите

Кабината е двойна, напълно херметична. За пръв път в самолети от този клас (по цял свят, между другото) той се прави под формата на напълно титанова капсула със стена дебелина 17 мм. Остъкляването му, следвайки и примера на опита на хеликоптера Mi-24, също е бронирано. В много отношения този подход е причинен от разпространението на MANPADS, чиито ракети са проектирани специално за поражение на пилотите. Въздухът в пилотската кабина се отоплява или климатизира според ситуацията. За първи път е приложена схемата за кацане на екипажа "рамо до рамо". Това опростява взаимодействието между пилотите, намалява умората при извършване на сложни маневри.

Отляво е пилотът, отдясно - навигаторът. За разлика от други тактически бомбардировачи, Su-34 (снимката на която е в статията) има такава просторна кабина, че е лесно да се изправи и да влезе в него. Ако полетът е дълъг, пилотите могат да се движат в спалнята. Има и микровълнова печка за загряване на дажбата и баня. Пилотите навлизат в пилотската кабина от кърмата, използвайки шарнирна пътека.

Борба с възможностите на машината

Смята се, че самолетът принадлежи към клас 4+. Бордовият компютър има редица напълно нови програми, които значително подобряват способността за борба с живота на машината, като осигуряват висока маневреност. Това ще даде възможност на навигатора и самия пилот да обърнат повече внимание на действителното бомбардиране.

Самолетът има отлични аеродинамични характеристики, има огромни резервоари за гориво, може да се зарежда във въздуха. Наличието на високоефективни двигатели с висока ефективност, както и възможността за инсталиране на допълнителни резервоари ви позволяват да правите изключително дълги полети. Опитът показва, че Su-34 може да е във въздуха поне 10 часа.

За пилотите товарът не надвишава стандартния товар, тъй като по време на полета те могат да си почиват. Важна разлика в този модел от предшественика му е пълната откритост на радио електронното оборудване, както и модулното му изпълнение. Благодарение на това всеки компонент на бордовата електроника може да бъде заменен с нов, по-ефективен аналог. Като цяло тази характеристика е типична за продуктите на Sukhoi, благодарение на които автомобилите на тази марка заемат господстващо положение в руските военновъздушни сили.

Шок способности и самозащита

Самолетът се характеризира с устройства за насочване с висока разделителна способност, система за обмен на данни със сухопътни войски, въздухоплавателни средства и повърхностни кораби. Използването на това оборудване дава възможност за по-добро взаимодействие с различни видове войници и за повишаване на ефективността на бойната употреба. Както казахме, машината се характеризира със способността да използва всички съвременни "умни" бомби и ракети, включително тези, използващи системи за многоканално ориентиране.

Радарните контрамерки и активните системи за заглушаване са още едно "подчертание", при което Su-34 се различава (неговите характеристики се разглобяват). Това оборудване драстично увеличава шансовете на бойното превозно средство да оцелее в маневрена битка. Като се има предвид бронираната пилотска кабина, животът на пилотите е защитен до най-високо ниво. Днес експертите продължават да работят за подобряване на бойните характеристики на този забележителен самолет, като се фокусират върху разширяването на разнообразието от оръжия, които могат да бъдат използвани от пилотите, за да победят врага.

Практическо приложение

Този бомбардировач вече е бил използван два пъти в реални бойни операции. Първият епизод датира от 2008 г. Два от тези самолети бяха успешно използвани от нашите самолети, които потискаха идентифицираните точки от грузинската система за противоракетна отбрана. За да се избегне насочването на вражеските изчисления към атакуващите самолети, легендарният Su-34 също беше използван за създаване на активно заглушаване. Освен това грузинските букове и C-125 извършиха целенасочени стачки със специални ракети. Основната победа във военните експерти признава пълното унищожаване на вражеския радар 36D6-M, който се намира близо до Гори. Това също е заслугата на описаната от нас машина.

Основен TTX

И накрая, ние описваме основните технически характеристики на проверявания от нас самолет:

• Пълно крило, метра - 14.7.
• Обща площ на крилото, m² - 62.
• Общата дължина на корпуса, метри - 22.
• Максималната височина на корпуса, метра - 5.93.
• Максимално тегло при излитане, kg - 44 360.
• Двигатели - 2 TRDDF AL-31F.
• Максималната скорост на Su-34, км / ч - 1900 км / ч (M = 1.6 M).
• Максимален обхват на полета, км - 4500.
• Таван на височина, км - 17.
• Радиусът на бойна употреба, км - 1100.
• Екипажът е двама пилоти.

Какво представлява Su-34 (снимката, която виждате по-горе), е въоръжена? За близък бой може да се използва 30 мм GSh-301 оръдие. Стандартното му боеприпаси е 180 кръга. Максималното тегло на боеприпасите може да бъде осем тона наведнъж. Ракетите и бомбите могат да бъдат прикрепени към 12 пилона. Да се ​​противодействаш електронна война от страна на противника се използва комплекс от REB "Khibiny".

Тук той е, Su-34, чиито характеристики са разгледани от нас в тази статия.