TU 22m3: характеристиките на самолета (снимка)

Свръхзвуковият носител на ракети TU-22m3 в момента е най-новият модел на серията бомбардировачи от космически режим "Backfire". Промяната с променлива геометрия на крилата е създадена, за да замести остарелия TU-16. Новият "М3" може да носи мощни оръжия, да решава стратегически проблеми, да прави полети на дълги разстояния. В международната класификация бомбардировачът Tu-22m3 принадлежи към средната класа на военната авиация.

Задачи и цел

Ракетата на М3 е идеално подходяща за бомбени атаки по сухопътни и морски цели по време на военни действия. Стачките се извършват с направлявани и въздушни бомби. Твърдият бомбардировач TU-22m3 може да удари цели в група самолети и поединично по всяко време на деня, дори при най-лоши метеорологични условия.

Защитата срещу нападението се осъществява с помощта на специални радиоуправляеми електромеханични смущения и съвременни средства за противовъздушна отбрана. До момента няма по-добър бомбардировач, който би могъл да постигне оптически невидими цели при по-високи скорости от TU-22m3. Характеристиките на самолета го правят незаменим за атаки на малки участъци с максимална височина.До този момент модификацията може да реши следните проблеми:

1. Победа на важни промишлени съоръжения от военна гледна точка зад вражеските линии.

2. Унищожаване на цели по време на военните операции на стратегически войски и авиация.

3. Атаката на корабните групировки едновременно с противопожарната противопожарност.

4. Изолиране на атакуващите сили на врага срещу приближаващите се оперативни резерви.

5. Настройката на смущенията и шума за нападение на самолети и направлявани ракети.

6. Провеждане на разузнаване от максималните и средните височини.

7. Участие в различни операции на силите на въздушната отбрана, флотите и фронта.

История на творението

Широкото производство на модификацията TU-22M е затруднено от развитието на скъпи и сложни технологии. Въпреки това, по време на проектирането бе разработен нов подход към разработването на универсален бомбардировач. Първо, инженерите изоставиха идеята за боец ​​в един режим. След като изучават всички нюанси, те решават да проектират мултимодален самолет, който може да маневрира на различни височини и скорости и в същото време да удари врага с максимална точност. Решаването на проблема беше въвеждането на концепцията за променливата геометрия на крилата.За разлика от предишните модели, характеристиките TU-22m3 позволяват дълги полети с максимално натоварено отделение за бойни глави. Решението за широкото производство на бомбардировача бе взето през 1974 г. в Съвета на министрите на СССР. В сърцето на новата машина е усъвършенстваният двигател NK25. Проектът обаче не е успял да извърши една подмяна. Дизайнът на ракетния носач и неговата аеродинамика също бяха модернизирани. В резултат на подобренията масата на самолета е значително намалена.

До края на 70-те години на XX век се създава производството на големи партиди "М3", които веднага след тестовете се преместват в баланса на съветските военновъздушни сили. Една от основните разлики в модела от предходните беше увеличаването на ъгъла на отклонение на крилото до 65 градуса. Това позволи да се скрият агрегатите на хидравличния завой в контура на панаира. Също така, фюзелажът беше удължен и бойното оборудване бе подобрено. В допълнение, безконтактни и хидромеханични генератори в система за захранване Ту-22M3.

Технически спецификации

Дизайнът на бомбардировача е мотоплан изцяло метален. Местоположението на крилото е средно, променливо и пометено. Перото на опашката е един ключов камък. Шаси - прибиращо се, три лагерни. TU-22 м3 технически характеристики на кабината са забележителни. В него могат да се настанят до 4 души. В този случай екипажът е поставен по двойки: отпред - двама пилоти, зад - навигатор и навигатор.Корпусът е също изцяло метална конструкция. Рамката е укрепена от надлъжни греди. Крила - кафява, двойно смърч, състояща се от центроплан, въртящи се възли и SCHK. Всички части са взаимосвързани. Като резервоари за гориво се използват кесони. Бързата маневреност се постига благодарение на капачетата на конзолите и на трите секции на въртящия възел. Вертикалната опашка е представена от руля и кил.

Уникалните характеристики на задвижването на самолетите TU-22m3 позволяват да се стигне до натоварване в режима на зареждане до 20 000 kgf. В този случай, максимална скорост е 2,300 км / ч, в режим на пътуване - 930 км / ч.

Управленски функции

В ракетния носач TU-22m3 пилотската кабина е представена от надлъжен и напречен стабилизатор, руля и система за наблюдение на прехващачите. Управляемостта се постига чрез клапи и въртящ се елемент. В случай на аварийно отклонение балансът се поддържа от стабилизатора.

Заслужава си да се подчертае буферната система TU-22m3. Характеристиките на крилата позволяват постигането на оптимален баланс на хидромеханиката на въртящите се агрегати и електрониката на въздушното оборудване. Поради това бомбардировачът може да осигури фиксиране при ъгли от 20 до 65 градуса. Клапните конзоли държат самолета в желаната позиция поради силата на триене.Основните въздушни елементи са навигационно оборудване, което включва комплекса NK-45, радарът PNA и оптичен поглед OPB-015T, както и система за насочване на ракети и автоматична станция ABSU-145M. Комуникацията между екипажа се постига чрез SPU-7.

Арсенал и отбраната

Към днешна дата едно от най-страшните и мощни средства за въздушна атака е точно бомбардировачът Ту-22 м3. Характеристики на въздействието части на самолета За това доказателство. В арсенала на свръхзвуково въздухоплавателно направлявани ракети тип Х-22. Освен това бомбардировачът разполага със специално отделение за бойно оборудване на паравоенни части.

На интерфейса и външните катапултови конзоли е възможно да се монтират до 10 X-15 ракети. В товарното отделение има специални греди за окачване на въздушни бомби и мини до 3000 кг. Трябва да се отбележи, че максималното натоварване, което въздухоплавателното средство може да преживее, е около 24 тона.За да се предпази от вражески атаки, носачът на ракети е оборудван с пистолетна система GSh-23 с вграден радар и изчислителна единица. Комплексът Урал-М е проектиран да издържа на смущения и откриване на самолет Ту-22 м3.

Бойно приложение

По време на афганистанската война в края на 1988 г. атентаторът бе една от главните въздушни стачки. При военните операции в Чечения в небето доминират TU-22m3 и MiG-31-MB. Съвместен полет на тези свръхзвукови въздухоплавателни средства бе извършен, за да се подпомогне нападението на авиацията чрез изхвърляне на леки бомби.

През лятото на 2008 г. няколко модернизирани TU-22m3 удариха ударите на важни стратегически точки на грузинската армия в Южна Осетия. Трябва да се отбележи, че нито един от моделите от серията TU-22M не е бил изнасян, въпреки че Китай и Индия многократно са проявявали интерес към тях.

Основни модификации

В момента има само две разширени варианти на бомбардировача:

1. В модела TU-22m3M системата за наблюдение SVP-24-22 е преустройвана. Комплексът за навигация и компютри също беше модернизиран.

2. TU-22m3R е разузнавателен самолет, чиято основна цел е да се намесва в вражеските радарни системи. Тази модификация не е широко използвана.