Самолет "Бял лебед" Tu-160: описание, технически характеристики

Руският самолет "White Swan" - кола, разработена от Бюрото за проектиране на Tupolev, принадлежи към класа на военната авиация. Отиваше във времето на Съюза. Няколко машини функционират и до днес. Характерна особеност на този модел е променливата геометрия на крилото. В класа на оръжията се говори за бомбардировачи. Подобно на всички автомобили на "Туполев", получих "Ти" в заглавието. Пълно име на технически данни - Tu-160.

В момента производството на самолета е спряно, но в медиите има слухове, че ще бъде възобновено, като се вземат предвид всички нововъведения и развития, които съществуват досега.

Имена на собствен шедьовър -

Самолетът "Бял Лебед" е единственият клас от цялата руска авиация, която получи името си. Може би това се дължи на факта, че в Русия няма толкова много такива самолети. Може би е изключителен, но всеки "бял лебед" също има собствено име. Това са имената на известните пилоти (Tu-160 "Валери Чакалов"), приказни герои (Ту-160 "Иля Муромет") или известни дизайнери и шампиони.

18

Интересното е, че автомобилите с номер "18" в КБ са два. За пръв път този брой е получил първия модел за полет. Той се изкачи във въздуха на 18 декември 1981 г. Втората равнина е била сглобена за статични експерименти и не е излязла във въздуха. следното въздухоплавателно средство (трето) също стана летящ модел.

Втората кола с бордното число "18" излезе след стартирането на серийното производство. Тя има собствено име "Андрей Туполев". С намаляването на фабриката на производителя (Казан) бе планирано да се възстанови през 2013 г.

Заслужава да се отбележи времето, че стратегическият план, "White Swan", както го наричаха тогава, струва много пари, и е разработена само за нуждите на Съветския съюз, така че концепцията за seriality тук можете да използвате един участък. За износ този модел не е доставен.

Пакетът е голям?

Преди да се насочим директно към характеристиките на полета, въоръжението и способностите, трябва да отбележим, че за разлика от други несерийни модели, има различна ситуация. Интересувайки се от въпроса колко въздухоплавателни средства "Бял лебед" от Русия можете да си припомните, че колата започва да се събира дори през съветската епоха и вероятно ще бъде събрана и до днес, ако имаше съюз. Но с разпадането на всички производствени мощности, монтажът беше спрян тук. Следователно само 35 машини бяха събрани, способни да бъдат разбрани във въздуха сред тях - с порядък по-малък. Но според някои медийни съобщения руското министерство на отбраната планира да донесе флота от лебеди на 50 единици. Заедно с това модернизацията на старите машини е в ход и се разработват нови.

Като се има предвид ситуацията днес, ние ще продължим към историята на създаването, разработването на оръжия и други подробности, без които военният самолет "Бял лебед" просто не би могъл да съществува или да бъде съвсем различен. В края на краищата най-напред ролята на главния предприемач не беше предложена на Tupolev изобщо. Но за всичко в ред.

Историята на Белия лебед

В средата на 70-те години на миналия век Съюзът имаше мощни възможности за ядрена атака и в същото време ясна изоставане в класа на стратегическата авиация. Този клас от тези години беше представен само от подземни бомбардировачи, неспособни да преминат през въздушната защита на предполагаемите опоненти. Поради това през 1967 г. правителството на СССР издаде резолюция за създаването на "нов, многомодов стратегически самолет". Развитието на проекта се чете в офисите на Сухой и Мияисчев. Туполев по това време имаше други заповеди, така че този самолет не беше ангажиран. Трябва да се отбележи, че докато се развиват съвсем различни самолети, двете бюра се споразумяха за едно нещо: в двата проекта беше представено променливо прозорец.

Проекти на новото въздухоплавателно средство

Така Сухой отблъсква версия на T-4, създаден по-рано от тях, а Myasischev отиде в другата посока - на бюрото, предназначени за мултимодален атентатор ракета М-20. Също така може да се отбележи, че и двете версии са планирани, както и други модификации - анти-подводни самолети или разузнавачи с висока надморска височина.

Бюрото за проектиране на Tupolev е свързано през 1969 г., след като ВВС ревизира плановете и определя конкретни срокове. Следва да се отбележи, че Tupolev има предимство пред конкурентите си - TU-144, свръхзвукова линейка за пътници. Развитието му позволи да се решат основните проблеми на пре- и свръхзвуков полет. Можете също така да споменете Tu-22M, чието разработване бе тествано ново въоръжение и полетно оборудване. Проектът, който те пуснаха най-много приличаше на подобрения TU-144 и не издърпаше самолета "Бял лебед". Характеристиките му до голяма степен отговаряха на характеристиките на 144-тата, но имаше някои нови детайли, които се търкаляха в производството на TU-22M.

Решение в полза на "Белия лебед"

Трябва да се отбележи, че ВВС е признала най-добрата версия на Сухой - новият атентатор T-4М, но suhovtsy по това време започва да се развива Т-10 (по-известен като SS-27), както и прехода към тежки самолети ще се забави развитието му за неопределен период от време. Следователно, военните приеха "Соломонично решение". Суховцы ще продължат да работят върху боец, но всички материали на Т-4М ще бъдат прехвърлени на Туполев, който ще вкара самолета в серийно производство.

Може би това ще сложи край на проектите, а новият самолет "White Swan" ще бъде преименуван на T-4M, но Туполев реши по различен начин. Той отказа документацията и реши да продължи разработването на ново въздухоплавателно средство с променлива крива. Разположения с фиксирано крило вече не се издигат. Трябва да се отбележи, че Военновъздушните сили нарекоха двете основни изисквания - близо до звука полети на ниска надморска височина или подзона до значителни. В отговор на тези противоположни условия се появи самолетът, който по-късно получи кодовото име Tu-160M. "М" в този контекст означава подобрена версия, използваща нови технологии и материали. В същото време започна развитието на нови електроцентрали, шасита, двигатели и други компоненти. Общо взето, въздухоплавателното средство "White Swan" получи подробности от повече от 500 организации от различни профили.

"Лебед" и модификации

Въпреки доста трудно съдбата на Ту-160, в допълнение към базовия модел, също разработени различни 4 160 различни различни индекси и предназначени за различни цели, както и модела на ТУ-161, който има по-широк корпус поради използването на двигатели на течен водород.

Така беше разработен модела Tu-160PP - радиоелектронен подслушващ самолет. В допълнение към модела за живот и идентификацията на необходимото оборудване, не бяха предприети допълнителни действия. Tu-160P, с изключение на ракети, може да има способността на тежък боец. Модел NK-74 (Tu-160) ще получи специални, по-мощни двигатели, които биха повлияли положително на гамата от полети. И накрая, Tu-160K остана само на хартия - проектът на ракетен комплекс.

Полетни данни и скорост

Тъй като пишат ревюта в Интернет, това е най-мощният, най-тежкият, най-добрият самолет "White Swan". Характеристики на данните за полета: размах на крилата 35-55 м. Същевременно крилото остава непроменено и е 232 кв. Км. м. Практически таван - 21 километра (за сравнение: линейка за пътници може да се повиши до 11,5). Продължителността на полета може да бъде повече от 15 часа, като полетът без зареждане ще бъде 12 500 км. Радиусът на битката е 5000 километра.

Самолетът се управлява от екип от 4 души и членовете на екипажа имат възможност да станат и да се затоплят. Дължината на самолета е 50 м, височината е 13. На борда има малка кухня и баня. 4 двигателя са притиснати към фюзелажа, чифт от всяка страна, способен да развие сцепление до 18000 кг, режимът на последващо загряване е в състояние да изтласка до 25 000.

Като се има предвид, че Би Би Си, поръчано да се съберат на самолет, способен да свръхзвукова скорост да изтръгне (като този преди Съюзът е в състояние да изтръгне само ТУ-144) - свръхзвуков пътнически самолет, скоростта на самолета, "White Swan" за дълго време са били предмет на спорове. Въпреки това, крейсерска скорост е 920 км / ч, а максималната скорост е 2300 км / ч. Скоростта на нарастване е 4000 м / мин. За да свалите колата имате нужда от лента с дължина най-малко 800 м, можете да седнете на лента с дължина най-малко 2 км.

оръжия

Остава да опишем още един детайл, който винаги се споменава, когато говорим за военно оборудване, което е "Белия лебед". Самолетът, чието въоръжение изисква намиране над територията на врага - за да можем да кажем за бомбардировача. Но "лебедът" не се явява непременно над територията на врага.

Като стратегически бомбардировач, Tu-160 има и възможността да използва ракетите круиз. Можете да използвате 2 от техния тип. Това е X-55SM, използвано за преодоляване на цели с дадени координати (координатите на целите са въведени в блоковете на ракетните памети дори преди да се излети). По време на полет можете да използвате до 12 ракети. Или X-15C, предназначени да победят близките мишени - на борда можете да вземете 24 ракета от този тип.

Интересно е, че след модернизацията ракетно въоръжение се превърна в основна - за използването на бомби може да се наложи отстраняването на ракети. Вместо бомби, можете да използвате морските мини, ядрени бомби или бомбени касети. Освен модернизация на съществуващи машини позволяват използването на X-101 и X-555 - най-новата ракета, предназначена за по-голяма гама и да насочвате към унищожаване на почти всички класове, независимо от това дали те са наземни или морски.

заключение

Според повечето експерти въздухоплавателното средство "White Swan" няколко пъти пред основните си съперници, американският B-1 и английският боец Тайфун. Големият полет на модела Tu-160M ​​(модернизиран) е 4 пъти по-висок от този на британците, но броят на бомбите също е няколко пъти по-висок. Ефективността на двигателя е по-добра от тази в английската версия. Скоростта на полета е 1,5 пъти по-висока от тази в американския, радиусът на полета и борбата е 1,5 пъти по-висок. Напрежението на двигателите е почти 2 пъти по-силно. Ако сравнявате с B-2 (обновяване B-1), чиито характеристики са съкратени, където е възможно, Tu-160 ще бъде по-добре за всеки параметър.