Перспективен авиационен комплекс на далечни разстояния (PAK DA): руски стратегически бомбардировач - носещ ракетен носител от ново поколение

Колко скоро ще се чудим за отличното творение на нашите дизайнери, а авиационният комплекс на далечни разстояния на авиацията на далечни разстояния ще придобие не модел, а реални очертания? Неговите предшественици вече са показани в MAKS-2017 в град Жуковски, въпреки че обещаха изпълнението им през 2018 г. Разбира се, това не е очакваното въздухоплавателно средство, но Tu-160M2 вече впечатли публиката в пълен размер. Полет PAK DA под формата на първия образец за изпитване се очаква едва през 2020 г., но за да се полюбувате на контура на "летящо крило" вече може сега се счита за модел, в същото време да се знае мнението на експерти, както наскоро одобрен за нов набор от двигатели заби 23 TF.

Двигателят

Така нареченият "Продукт 80" е разработен от цялата корпорация, а сега се работи със скици. Този номериран продукт е проект на двигателя, който ще носи далекосъобщителни авиационни комплекси на далекосъобщителна авиация, постоянен обект на разговори и дискусии сред широката общественост, най-вече от развитието на авиацията и дизайна. Но появата на нов самолет е буквално всичко. Вероятно има малко хора в Русия, които не биха очаквали нетърпеливо, когато ще се появи обещаващ авиационен комплекс на далечни разстояния и те няма да последват хода на работа в тази посока.

Обединената корпорация за двигатели съобщи на обществеността, че е приет проекта за проект на този двигател, а екипът за проектиране започва да разработва работната документация за това забележително въздухоплавателно средство. След приемането на предварителния проектен проект заместник-министърът на отбраната уведоми пресата, че условията на пълната готовност на ПАС са леко отложени. За първи път се планира да бъде издигнат във въздуха само след седем до осем години, а масовото производство ще започне през 2029 г.

описание

Стратегическият ракетен превозвач, разработен от Бюрото за проектиране на Tupolev за защита на бъдещето на нашата страна, обещаващ авиационен комплекс на далечни разстояния, ще има много предимства пред всички съществуващи модели на военна авиация. Той ще трябва да вземе колкото се може повече оръжия и в същото време да остане невидим в небето и да може да използва абсолютно всички летища.

Според характеристиките на полета, PAK DA е въздухоплавателно средство, което значително надминава всички бомбардировачи, които някога са се появявали. Той може да се задръсти по-дълго от другите, да се натовари във въздуха, да излети и да кацне при всякакви условия, има най-добрата товароподемност. Но изискванията за бързината на полета, дори и заместник-министър Юрий Борисов, не го считат за толкова важни, тъй като оръжейното оръжие е получило нови характеристики. Тази точка от доклада буквално раздвижи заинтересованата общественост.

За характеристиките на новия бомбардировач

Разговорът се състоя в Казанската авиационна централа, където Борисов пристигна на работно посещение. Повод за това посещение прекрасен - Казан започна да събира първата актуализирана Ту-160м2, което, според експерти, е да функционира като посредник между съществуващите ни далечни разстояния авиация, както и че ще се състои от PAK DA (PAK DA). На тази среща с работниците от завода беше изказана конкретна информация за създаването на нов бомбардировач.

И тук отново ще се приложи новата технология: нашите специалисти са се научили как да готвят титан, материалът е свръх-силен и ултра-лек. Фюзелажите на всички Tu-160s са произведени по този метод, който все още се финализира. Ако не се научим да управляваме титана по-добре, не можем да видим летящо чудовище като авиационния комплекс на далечни разстояния на авиацията на далечни разстояния (PAC YES).

вид

Самата схема на този самолет - летящо крило - не е традиционна за руската авиация. Външно, нашите PAC ДА - Американски близнак самолет Northrop B-2 Spirit, който също е тежък и ненатрапчив стратегически бомбардировач. Разликата е, че нашият "прилеп" ще има титанов фюзелаж и огромно количество пластмасови (композитни) части. Така се създава пътническата подложка MS-21 и се оказа много добре. За първи път дизайнът на самолета осигурява създаването на удължено крило, което е изработено от пластмаса - също супер силно и ултра-леко. В сравнение с Boeing или Airbus резултатите ни са много по-икономични.

Но нека да се върнем в ТУК ДА. Бомбардировачът не разполагаше с аеродинамични възможности поради специален фюзелаж. Юрий Борисов подчерта, че в дългосрочните авиационни изисквания за самолети много бързо се променят. Няма нужда от свръхзвукови скорости с достъп до близкото пространство, тъй като няма нужда да се пробива през ешелонната защита на врага. Така че Tu-160 може да го направи и Tu-160M2 ще го направи добре. Но стратегическата бомбардировка PAK DA ще бъде подзона, няма да може да развие скорост, по-голяма от детето на 60-те - Tu-95.

"Небесен Слъч"

Тази визия за ситуацията има обяснение и е съвсем разумно. Особено по отношение на финансите. И наистина: сега ракети стрелят по-бързо, по-нататък, хиперсън е на път да бъде постигната. Защо да накарате един самолет да направи това, което всъщност не е нужно да прави? Освен това това незадължително е толкова скъпо. Руският бомбардировач PAK YES в експлоатация ще бъде буквално по-евтин от всяка свръхзвукова кола. Тя не е предназначена да пробие през защитите, а е въздушен арсенал, бавно се забива във въздушното пространство.

PAK YES ("Tupolev") ще носят ракети за круизи на далечни разстояния - абсолютно смъртоносен запас. Например, X-555 и X101, които летят от три до пет хиляди километра. И има още един - най-новият, както казват те, превъзхождащ всичко, което е преди него, но за което все още са характерни особеностите. В бойните самолети се появи същата тенденция по отношение на характеристиките на скоростта. Например, F-22 Raptor, пети поколение боец, той притежава изключителна маневреност и свръхзвукова скорост, но нито една от тях не би могла да му бъде полезна, тъй като не се приема в съвременните мелелни бойни действия. Не оръжия ще говорят, но не са необходими ракети и влизане в зоната на въздушната отбрана на противника.

Кога?

Кога нашето ново PAK DA шесто поколение самолет ще отиде в индустриалното производство? Военният отдел е сигурен, че няма да бъде толкова скоро, тъй като възстановеният Ту-160 ще бъде предаден на потока в новата му външност. Това е Tu-160M2, а авиационната индустрия е изправена пред задачата да използва отново технологичните подходи и оборудването, за да не плаща два пъти за развитие и производство. И информацията за Tu-160M2 вече официално е дадена на MAKS-2017: започва производството и ще бъде доставено на въоръжените сили на Руската федерация през 2021 г. Бордовото електронно оборудване, планирано за Tu-160M2, трябва да бъде прехвърлено възможно най-много на стратегическия бомбардировач PAK DA. Само тялото и двигателите ще бъдат различни. Ето защо проектът е по-евтин.

Американците, които разработват бомбардировача от следващо поколение от следващото поколение през 90-те години, крайната дата на производство се нарича 2035 година. PAK DA започна да се развива през 2008 г. и темповете на създаване на Стаханов очевидно няма да бъдат. Първо, защото няма такава война, където ще бъде спешна необходимост, и второ, цената на този проект е наистина гигантска. Досега се оценява на тридесет и пет милиарда долара. В САЩ само десет от дизайна са били изразходвани и колко трябва да инвестират като цяло изобщо не са известни. Затова те не бързат нито с нас, нито с тях. А военният е сигурен, че до следващото поколение бомбардировач ще излети и нашият ТАК ДА ще бъде отложен с появата.

характеристики на

Размерът на новия бомбардировач ще бъде впечатляващ: максималната излетна маса ще бъде 110 тона. Например в Tu-160 този параметър е 275 тона, от които само теглото на горивото 148. Диапазонът на PAK DA, определен в техническата спецификация, е дванадесет и половина хиляди километра, а теглото на товара е 30 тона. Това не е достатъчно. Tu-160 повдига четиридесет и един тона ракети и бомби, но Духът В-2 - само двайсет и две.

Главният командир на Военновъздушните сили на Руската федерация обясни, че в този комплекс самолетът няма да бъде основен, а оборудването му. Комплексът ще носи ракети с обхват до седем хиляди километра, които сами определят къде, кога, на каква височина и каква скорост да лети. Самолетът е само средство за доставка до зоната, където ще се проведе изстрелването. В допълнение, PAK DA не само ще носи стратегически ракети, но и други оръжия - с висока точност и подробности относно неговите характеристики не се оповестяват.

Познат и нов

Двигателите за новия бомбардировач са разработени в Самара от компанията "Кузнецов". Базовият двигател е NK-32, същият, който е инсталиран на нашите стратегически бомбардировачи Tu-160. Предприятията от занимаващите се с КРЕТ вече развиват авионика за "ТАК ДА". Съгласно общо споразумение с строителите на самолети, се създава единна борда. В проектантската работа участва и КРЕТ.

Както вече беше споменато, технологиите ще бъдат приложени и тествани и напълно нови. Някои устройства и системи се заемат от най-новите разработки, които показват най-висока ефективност и надеждност. Напълно нова ще бъде насочена към навигация в целия комплекс, комуникационни съоръжения, средства за разузнаване, както и средства електронна война.

Експерти казват

Американските експерти са сигурни, че новият в руската военна авиация е необходим, за да се запази ядреното господство. Съединените щати вече имат деветнадесет невидими бомбардировачи на B-2 Spirit. А сега и думата за Русия - ще има ли дванадесет ПАК ДА от първия ескадрон, поръчан през 2025 г.? Военен експерт от Румъния Валентин Василеку е сигурен, че ще го направи, но е възможно да са били по-рано.

Освен това експертите от НАТО обсъдиха техническите характеристики на бъдещия руски бомбардировач. Те знаят, че най-вероятно Русия ще направи нов бомбардировач подобен на американския B-2 Spirit, невидим за радара. Хиперзвукови самолети Те имат много по-малък маневра и имат голям инерция и затова двигатели PAK DA със сигурност ще имат голямо сцепление, също по абсолютно същия начин, както е направено в американските бомбардировачи.

предположения

Дизайнът на PAK YES беше обсъден от експерти достатъчно подробно и може би твърде многостранен. Основната идея е, че в това отношение Русия назаем концепцията от една и съща своя пето поколение изтребител - Т-50, а кабината е направена в стила на "човешки - компютърен интерфейс" (MMI концепция). Това ще повдигне самолета без намесата на екипажа - автоматично.

Кабината трябва да има цифров дисплей електронен уред система Полет с LCD цветен екран за всеки един от двамата пилоти, които ще осигурят функционирането на електронна платформа за управление на полетите. Използването на стелт технология въвежда някои ограничения в дизайна на самолета. PAK DA ще лети през нощта, така че ролята на въздуха сензори значително увеличен, както и скоростта на свръхзвуков ръчен режим на работа елиминира. Заключение: атентатор, може би, би било добре, но в Русия, че няма да се окаже добър (те са верни, не знам, той не трябва да има свръхзвуков скоростта на PAK DA).

Ще има ли ПАК предимства?

Експертите не са сигурни, че ще го направят. Корпусът на самолета със специално покритие ще изисква буквално десет пъти по-дълъг експлоатационен срок, отколкото конвенционалните бомбардировачи. И най-важното е, че PAK YES няма да има предимства пред устройството за откриване и насочване на радиосигнали (AWACS) във въздуха.

Такива предимства обаче ще бъдат. PAK YES няма нито една точка на привързване или място за бомби и ракети под крилата си, което отменя всички ефекти на радара. Пълният арсенал от оръжия е херметически скрит. И на цялото тяло - специално покритие. Не виждате радара му.

Освен това, дори и в нашето пето поколение на бомбардировачи, така наречената морска режим, както и тук руските пилоти тя има предимство, тъй като техният полет опит в Арктика е огромен. И с това, експертите на НАТО, след като си помисля, се съгласиха, спомняйки си как два Ту-160 (стратегически бомбардировачи) летял тринадесет часа без презареждане от руския град Енгелс във Венецуела.