Дмитри Роден, командир на екипажа на компанията Fokker-100 Bek Air

Какво е подвиг в обикновения живот? Това е най-високият професионализъм, както свидетелстват събитията от 27 март 2016 г. на летището в Астана. Видеозаписи кацане на самолети Fokker-100 улавя колко точно пилотът поддържа баланса на самолета, така че носът да не пада напред без предния колесник на шасито. Аварийното кацане се случи толкова леко, че в случай на пожар не е имало линейка или пожароизвестителна система. Името на пилота е Дмитри Роден.

Биография на героя

През август командирът на екипажа на Fokker-100 ще отпразнува своята годишнина - 55 години, 35 от които бяха дадени на авиацията. Роден в Алма-Ата, той мечтае за небето още от детството си, след като се запише в летящото училище в град Красни Кут (район Саратов). Все още си спомня първия си тренировъчен полет, по време на който почти удари кадет, чиято задача беше да прецени правилността на действията на пилота по време на кацането. Той вдигна червен или бял флаг. В резултат родината имаше късмет: кадетът показа сръчност и избяга от поста си навреме. И престъпникът слезе от роклята.

Разпространен през 1981 г. в Гуриев, Роден отлетя върху съветския дизайнер Антонов "Аннушки", който се връща в Алмати през 11 години. Тук той се занимава с преподавателска дейност, продължавайки да лета вече на чужди технологии. Това е сравнимо с прехвърлянето от "Zhiguli" на "Mercedes", тъй като автоматизацията значително улесни работата на пилотите. Превозени стоки до Индия, африкански и азиатски страни, които не са посетили, освен в Австралия.

Полетен опит

По време на професионалната си кариера пилотът е прелетял 13 000 часа, което е свидетелство за неговия огромен опит. В компанията Bek Air Dmitry Rodin дойде през 2014 г., оглавява екипажа на Fokker-100. Авиокомпанията направи залог на нидерландски самолети, предназначени за стотици малки пътници, което е много удобно за въздушни пътувания. Флотът се състои от осем "Фоккер", някои от които вече са били експлоатирани от други държави, но са били в добро състояние. Командирът на екипажа високо оценява техническите характеристики на самолета, подчертавайки липсата на неизправности по време на летателната практика. От петте пункта за надеждност на самолета той излага 4.5.

Никога на борда на самолетите не са настъпили сериозни инциденти, с изключение на неадекватното поведение на пътниците или метеорологичните условия. Спомням си хит на светкавицата в предното стъкло и протичането на електричество над него, причинявайки неприятни усещания. Както всеки опитен пилот, Дмитрий Олегович трябваше да кацне самолет при лошо време, но оборудването не се провали веднъж. На всеки шест месеца в Амстердам на тренажорите са разработени умения за контролиране на самолета в екстремни условия, включително провал на шасито.

Семейството на героя

Отец Дмитрий Родина мечтаеше да стане пилот, но трябваше да се справи с най-мирната професия на земята - да построи къщи. Той беше щастлив, че синът му е свързал живота си с небето. Съпругата му Алиона летеше за 25 години стюардеса, 6 от които работеха със съпруга си в една авиолиния. Екипажите бяха различни, така че съпрузите все още си спомнят как се махат един с друг на Босфора: той просто влетя и жена му вече отива на летището, за да се прибере вкъщи. Двама авиатори в семейството - това е прекалено много, така че Алена е написала на земята, предоставяйки на мъжа силен гръб.

Дмитрий Роден не успя да предаде любовта на летяща професия на децата си: най-големият син (33-годишен) се занимава с бизнес, дъщеря (18-годишна) се обучава в Санкт Петербург, записвайки се в университетски профсъюзи.

Екипажът "Фоккер-100"

Уникалността на самолета се крие във факта, че се управлява от екипаж само на двама пилоти, които се справят с всички товари. Командир Дмитрий Роден беше заменен от много колеги. Партньор в "Фоккер" беше млад Вадим Смеречански, който дойде в авиацията през 2009 година. Вторият пилот също започва с Ан-2 и въпреки 28-те си години вече е прелетял 3000 часа. Той е сънувал небето от ранна възраст, защото е пилот от трето поколение. След като създал семейство и вдигал дъщеря Вика, Вадим не смятал, че професията му е твърде рискователна и дори по-героична. Само работа на истински човек, където пилотите са отговорни за безопасността на пътниците.

И на борда на "Фоккер" трима командири: старши служител Zhadira и двама млади момчета - Александър и Руслан. Зависи от тях, че пътниците не се паникьосват в случай на необичайна ситуация и спазват всички инструкции на екипажа. С тази задача 27 март те ще се справят отлично.

Как започна денят на 27 март?

Работният ден на командира на екипажа започна в 4:30 часа. Дмитрий Олегович обичайно поздрави "Фоккер", удряйки барел, защото вярва, че има душа. Имаше полет "Kyzylorda - Astana", след това полет до Shymkent и се върна в Алмати, където жена ми чакаше. Нищо предвещаваше опасност. Самолетът до Кизилорда пристигна редовно, без инциденти на борда. Дмитри Роден - пилот на самолета - лично инспектира самолета в навечерието на заминаването, това е традиция. Но предварително да се определи проблемът на шасито е невъзможно. Въпреки че всички авиатори знаят, че ако има проблем с холандския самолет, това е хидравлика.

Корабът е изкарал 116 пътници, включително 10 много малки деца, някои от които дори не са били на една година. Полетът им трябваше да бъде доставен в Астана точно в 9:45 часа. Всичко беше наред до момента, в който оранжевата лампа Мастер Аутион не светна при кацане, което означаваше, че колесникът не е разрешен.

Аварийно кацане

Някой би бил объркан, но не и Дмитри Роден. Самолет - дизайнът е сложен, така че може да има фалшиво задействане на системите. Пилотът влиза във втория кръг и отново се опитва да освободи шасито, но носачът излиза само наполовина. Той се нуждае от точна информация, така че пилотът да преговаря с наземните услуги, които ще преминат през летището на най-ниската възможна надморска височина, така че инженерите да могат да определят реалната ситуация. След като получи отговор за не-кацане на шасито, той взема решението да кацне анормално. В рамките на 50 минути самолет кръг над летището, и може само да познае какво е опит на пътниците. Децата извикаха, но доверието на командира бе прехвърлено на възрастни. Дмитри Роден оцени шансовете си на 99,9%.

Основното тегло на кораба пада върху задното шаси (95%), така че командирът произвежда гориво, за да намали още повече натиска върху носа. При скорост от 270 км / ч равнината седеше "на корема" по пътя, специално обработен с пяна (в случай на пожар). Това може да се случи, ако носът се заби в пистата. Но командирът запази равновесието до последното, докато скоростта падна напълно, след което самолетът мина през инерцията за последните 25-30 метра и се изправи, сякаш мъртъв.

След инцидента

Пътниците поздравиха екипажа на кораба, за да се възхищават от силни аплодисменти. Никой няма нула. Само онези, които седяха на предните редове, почувстваха силен тласък, задната част не почувства нищо необичайно по време на кацането. Дмитри Роден, пилотът на самолета, го остави последно, без да се досеща, че отсега нататък той ще стане национален герой на Казахстан. Той просто си върши работата, следвайки инструкциите колкото е възможно повече. Но той го е направил толкова перфектно, че Нурлан Zhumasultanov (Глава Бек Air) се чудеха на това, че фюзелажа на самолета не боли, запазвайки непокътнати дори живопис. И предният багажник на шасито е обект на пълно възстановяване.

За екипажа е трудно да чакаме резултатите от разследването на специалната комисия авиационна авария. Важно е да се идентифицират причините за аварията, които биха могли да бъдат свързани с нарушаване на правилата за експлоатация на въздухоплавателното средство. Дмитрий Роден въздъхна с облекчение, когато холандската страна призна конструктивните проблеми на Фоккер.

Герой на Казахстан

Един ден от май в навечерието на две важни събития за Казахстан - Ден на победата и Деня на защитниците на Отечествения - Нурсултан Назарбаев подаде граждански пилота да поръчате "Отан" и "Златна звезда" - най-високото отличие на страната. Дмитрий Роден не беше привикнал към универсалното внимание, не смяташе действията му за изключителни. Той вярва, че просто е свършил работата си, като е осигурил безопасността на пътниците. Но мирът не е достатъчно само на такива професионалисти, надеждни и сигурни в действията си, които не се страхуват да повери живота си, ще полети.

На XXIV АНК (Асамблея на народите на Казахстан) Дмитри Роден говори от трибуната, отговаряйки на въпросите на събралите се, включително на президента на страната. Той беше последван от буря от аплодисменти, поздравявайки се като истински герой. Техниката не успя, но на височина беше човек, който преодоля трудностите.