Fokker 50 - Авиационна класика

Компанията Fokker е създадена през 1912 г. от Антон Фоккер. Тя продължи до март 1996 г., когато бе обявена в несъстоятелност и продадена. По време на своето съществуване са проектирани и построени десетки модели граждански и военни самолети. Между 1920 и 1930 г. компанията е доминираща сред подобни предприятия.

F50 - по-успешна версия на Friendship

Fokker 50 - един от представителите на семейството на граждански самолети. Началото на създаването му е положено през 1983 г., а след това са публикувани първите разработки на проектори. Моделът стана приемник на успешното приятелство F27, което по това време работи 25 години. Очакваше се, че това ще бъде само модификация на тази подложка, но разликите са значителни. Следователно, първоначалната версия на името на проекта (F27-050) бе преразгледана. Самолетът има свой собствен номер. И производството на приятелство по този въпрос беше преустановено.

Докато разработваше своите самолети, компанията се фокусира върху надеждността и безопасността. Често това увеличава разходите за проекти. Всички модели показаха отлична устойчивост на абразия. Новият Fokker 50th модел получи турбовитлови двигатели, което ни позволи да постигнем по-голяма горивна ефективност. Дизайнът на винтовете допринесе за намаляване на шума по време на полета.

Първият му 50-тия модел Fokker се проведе на 28 декември, Серийното освобождаване започва през 1987 г. и продължава до 1996 г., когато компанията фалира. През това време са произведени повече от двеста Fokker 50. Снимката на различните варианти е представена по-долу в статията. Бяха произведени общо 220 копия.

Fokker 50: основно изпълнение

Базовата версия на самолета е оборудвана с цифрово отклонение на комплекта за електроника EDZ-806, произведен от Honeywell в Съединените щати. 4 дисплеи съдържат всички необходими полетни данни. Има алармени сензори за повреда на различни системни възли. Оборудването за диагностика на оборудването е инсталирано. Диаметърът на винтовете с 6 ножчета е 3,66 м.

Различни модификации на Fokker 50

• 50-100 - версията на основния модел на самолета, оборудвана с двигател PW125B и осигуряваща седан с 4 врати.
• 50-120 - вариант, който има 3 такива врати.
• 50-300 - тази версия трябва да се използва в зони с висока надморска височина или с горещ климат. Бе инсталиран двигател PW127B.
• 50-320 - от 300-ата версия се различаваха от броя на вратите в кабината.
• 50-400 - вариацията е планирана само, но никога не е била пусната в производство. Предполага се, че тя ще бъде проектирана за 68 места. Също така трябваше да има значително увеличен фюзелаж.

Отлични технически данни, висока степен на надеждност и безопасност - всичко това са характеристиките на Fokker 50. Оформлението на основната модификация е представено в статията.

• Ширината на кабината е 2,5 м.
• Броят на местата зависи от модификацията.

Fokker тези дни

Въпреки факта, че пускането на този модел спря преди повече от 20 години, не трябва да се поставя кръст за използването на самолети. Те все още служат на човек, превозващ товари и пътници.

За всички времена на съществуване на модела имаше 12 повреди и счупвания. Всички случаи бяха разследвани подробно. В хода на инспекциите и аналитичните дейности в почти всички такива случаи е установена грешката на екипажа или обслужващия екипажа на самолета. Не са открити технически проблеми. Лайнерите показват висока степен на издръжливост, надеждност и безопасност.

Повечето копия сега се експлоатират от частни лица или малки авиокомпании на вътрешни полети с малка дължина. Често има цялостно подобрение при превоза на стоки.

В Русия се разглеждаше използването на тези самолети като достоен заместник на Ан-24. Препятствието е липсата на сертификация.

В страните от ОНД се използват широко на много линии. Например, в момента те се виждат в компанията AirAstana по маршрута Астана-Павлодар-Астана.