Boeing 737 500: отзиви, най-добри снимки, снимка

Един от водещите световни производители на въздухоплавателни средства е признат от американската компания Boeing. Въздухоплавателните средства от неговото производство са широко разпространени в цял свят. Всички линейки за пътници имат високи показатели за надеждност и са търсени както за авиокомпании, така и за пътници. Вероятно никой от редовните лидери, които научиха, че полетът е в самолета на компанията "Боинг", няма да се тревожи за собствената си безопасност и комфорт. Самата марка изглежда гарантира, че и двамата.

основател

Уилям Едуард Боинг е роден през 1881 г. в Мичиган. Учил в Университета в Йейл, в началото на XX век, бил ангажиран в дървообработващ бизнес като баща си. През онези години тази сфера беше доста печеливша, неговите дела веднага се справиха добре и през 1910 г. той вече беше един от най-успешните и почитани жители на Сиатъл. от ранна възраст е мечтата на Уилям Боинг самолет - той искаше да разбере колкото е възможно повече, посетил всички изложби и събития, посветени на самолети, авиация и под. Съдбата го донесла със сродните си духове - същите любители на авиацията, както и самият той - Конрад Вестервелт и Тира Марони, собственик на самолета си. Първият самолет Уилям Боинг е израснал във въздуха през 1915 г. Заедно с приятеля си Джордж Конрад Вестервелт, който има инженерно наследство, той създава Pacific Air Products, които произвеждали хидроплани. През 1917 г. компанията става известна като "The Boeing". В развитието на неговата въображаема маймуна Уилям Боинг е инвестирал около 100 000 долара - за началото на миналия век това са само луди пари. Компанията трябваше да се занимава изключително с хидроплани за американския флот, но в онези дни беше полезно да работи не само за военните, но и за цивилните. След 1927 г. Боинг започва да завладява пазара на гражданската авиация - за пръв път, въздушен транспорт. През 1929 г. основателят развива първия пътнически самолет за 12 души - в същото време за първи път на борда на самолетите се изкачва до обслужващите пътници. През годините Boeing Corporation набира скорост, превръщайки се в огромен титан бизнес и превръщайки организатора в успешен бизнесмен и милионер. Уилям Боинг е бил президент на компанията, а през последните години - председател на борда на директорите. Умира през 1956 г., през последните години от живота си продава своя дял от акции, пенсионира и живее на своя собствена яхта близо до канадското крайбрежие. Известно е, че след авиацията неговата страст била чистокръвни коне. Той беше женен и имаше три сина.

История на компанията

В периода преди войната Boeing Company се занимава с производството на хидроплани и самолети, във военно време - производството на бомбардировачи. След края на Великата отечествена война компанията се премести в производството на цивилни пътнически самолети. Един от първите е създаден Boeing 367-80, който е прототип на модерни самолети. През 1964-1967 г. е разработена серията Boeing 737. Това семейство въздухоплавателни средства представлява около 10 типа самолети, които са признати за най-често срещаните в гражданската авиация.

дейност

Боинг, заедно с граждански самолети, произвежда военно и космическо оборудване. Boeing Company структура е разделена на две части - Boeing Commercial Airplanes, която се занимава изключително с гражданското въздухоплаване, както и интегрирани системи за отбрана, осъзнавайки, пространството и военни програми. Boeing доставя продукти, разработени от компанията в 145 страни, нейните заводи работят в 67 страни. Основният конкурент на Boeing е европейската компания Airbus. Броят на служителите надхвърля 160 000 души, разпръснати по целия свят - във всички представителства и научни центрове на корпорацията. В момента на Boeing Company е световен лидер в самолет, той предлага на своите клиенти най-новите научни разработки и технологични иновации сред служителите на много представители, които имат научни степени и награди. Компанията отразява практически целия път на развитие на световната авиация и космонавтиката. Представителството на компанията в Русия се появи през 1993 г. - в Москва бе открит научно-технически център "Боинг". По-късно, през 1997 г., компанията предприе първата си поръчка за производство на въздухоплавателни средства за руския превозвач - това беше Aeroflot, който постави поръчка за 10 самолета на Boeing. През 2013 г. се проведе 20-ата годишнина на "Боинг Русия". Boeing се занимава с благотворителни дейности, като непрекъснато предоставя помощ в социални сфери като образование, здравеопазване, опазване на околната среда, гражданска активност, изкуство и култура.

Boeing 737

Този модел на граждански пътнически самолет е признат за най-разпространеният в света в историята на авиацията. Тя е пътник с тясна тяга джет равнина.Производството на тази серия от самолети започва през 1967 г., досега са произведени повече от 8 000 модела. Основното производство на Boeing се намира в САЩ, Калифорния. Статистически, по всяко време, като самолети във въздуха е около 1200, на всеки 5 секунди в даден момент планетата определя или лети Boeing 737. Общият брой на части, използвани при събирането равнина от 3 милиона.

семейство

Всички самолети от серията Boeing 737 са разделени на три семейства. Boeing Original са произведени от 1967 до 1988 г., следващото семейство - Boeing Classic. Това включва модели на самолети 300, 400, 500 - те бяха пуснати в производство през 1988 г. и произведени преди 2000 г. След това компанията започна да произвежда самолети NG-Next Generation. Тази модификация е пусната в производство от 1997 г. насам. Всички самолети на Boeing се различават помежду си от техническите характеристики, дължината, капацитета и обхвата на полетите, за които са предназначени.

Самолет Boeing 737-500

Представеният модел е самолет за пътнически самолети със среден ход. Той е най-новият от класическото семейство. Предишните семейни модели имат прекалено висок шум и оперативни разходи. Основният конкурент на Boeing 737-500 е признат Fokker 100. Преди разработването на проекта бяха получени 73 поръчки от авиокомпании по целия свят. Историята на създаването на модела започва през 60-те години, когато ръководството на компанията реши да проектира ново въздухоплавателно средство, което да има по-голям капацитет и по-ниско ниво на шума. При разработването на проекта означава, че капацитетът ще бъде около 60 пътници, но след получаване на поръчка от немския «Луфтханза» Авиокомпания, беше решено да се увеличи броят на пътниците, побира до 104. Основната разлика се смята за работата на съвременни реактивни двигатели. Тези промени позволиха да се намали значително нивото на шума, което беше основното конкурентно предимство на този конкретен модел. В допълнение към намаляването на въздействието на двигателите върху околната среда, оптимизацията оказва влияние върху подобряването на комфорта на пътниците в кабината. В допълнение, бяха направени промени структурата на крилото - това позволява използването на нова модификация самолет по време на излитане и кацане на къси писти, което го прави по-удобен и икономичен за използване. Моделът на самолет Boeing 737-500 се характеризира с висока горивна ефективност. Неговият относително малък капацитет позволява използването на пътнически самолет за малки и средни полети. Като цяло ръководството на компанията казва, че развитието на Boeing 737-500 е сравнително евтино и производството започва достатъчно бързо. След завършването на монтажа на първия самолет се състоя тържествена церемония - проведена на 17 януари 1967 г. За самолета Boeing 737-500 отзиви, оставени не само от пътниците, но и от авиокомпаниите, говорим за неговата надеждност, ефективност, икономичност на работа и комфорт. Това въздухоплавателно средство се използва широко във всички страни по света, въпреки факта, че производителят вече предлага нови и подобрени модели, е много популярен.

Boeing 737-500: интериор

Самолетът е предназначен за 108 пътници. От тях 8 са места за бизнес класа, а 100 - за икономична класа. Салонът е доста просторен, ниското ниво на шум позволява удобен полет до средни и къси разстояния. В равнината на този модел оформлението на седалките се осигурява в зависимост от желанията на превозвача. Всяка авиокомпания разпределя местата на пътниците по класове полети според собствените си предпочитания. Можете да промените броя на местата за бизнес класа - да ги увеличите до 50, съответно, броя места, където икономиката ще намалее. Както в много самолети, най-добрите места в Boeing 737-500 се намират точно зад бизнес класа. Повечето места за пътници в кабината осигуряват възможност за накланяне на облегалката на стола и издърпване на краката напред - това е особено важно за дълги полети. Пътническите седалки са разположени на два реда от по три седалки във всяка - това е едно от предимствата в сравнение с други модели, тъй като преди това са били използвани само пет реда седалки. В Boeing 737-500 вътрешно оформление подобно на кабината на едно и също семейство. Място пред аварийния изход на 12-и ред. Това позволява на пътниците да използват повече пространство, тъй като има по-малко места. Последните редове - 22 и 23 - са разположени до тоалетните. Пътниците, избирайки тези места, страдат от неудобства поради преминаването на хора. Местоположението в самото начало на салона дава предимство при разпределянето на храна и напитки - в Boeing 737-500 най-добрите места са в предните редици на салона.

Технически спецификации

Моделът Boeing 737-500 се скъсява с 2 метра в сравнение с предишния модел на същото семейство. Дължината на самолета е 31 метра, височината е 11. Празният самолет тежи 31 000 кг, максималното тегло при излитане е 60 500 кг. Максималната скорост, която Boeing 737-500 може да развие, е 945 км / ч. Практическият обхват на полета е 5500 км. Екипаж в пилотската кабина на пилота - 2 души. Пътнически капацитет е 108 души - ако кабината е разделена на два класа - икономика и бизнес. При използването само на туристически клас могат да се настанят 138 пътници. Двигател - CFM56-3C1, самолет Boeing 737-500 - самолет с реактивен двигател. Капацитетът на резервоарите за гориво е 23000 литра. Ширината на кабината е повече от 3,5 метра. Boeing 737-500 (снимката потвърждава това) има впечатляващ външен вид.

Инциденти

Според данни за 2013 г. 174 самолета Boeing 737-500 са били изгубени в света. При въздушни катастрофи, 3,835 души загинаха. Поради широко разпространеното разпространение, този самолет е заловен от терористи 110 пъти или е подложен на други престъпни влияния. Поради такива инциденти 575 души загинаха. Най-значимият епизод с унищожаването на самолета е инцидентът в Ангола през 1983 г. Самолетът на англиканските авиолинии е взривен от терористи, които по-късно се самозащитаха и се рушиха почти веднага след излитане от летището в Лубанго. Всички бяха на борда - 130 души - бяха убити. Най-голямото бедствие по отношение на броя на жертвите е инцидентът в Мангалоре. Самолетът на една от индийските авиолинии излетя от пистата, разби се и от удара пожар. На борда на самолета има 166 души, от които 158 са загинали, някои успяват да избягат.

В Русия, Boeing 737 се разби в Перм през 2008 г. - падна на железопътната линия в града. На борда умряха хора - 88 души. Това въздухоплавателно средство принадлежеше на компанията Aeroflot Nord, сега този превозвач действа на руския пазар под новото име - Nordavia. Един от най-неизпитана версия на аварията през 2008 г. се счита за техническа неизправност на самолета - с впечатлението, по време на бедствието, екипажът изпълнява указанията на обратното наземно обслужване. В тази връзка действията на пилотите са означени като неадекватни. Някои източници сочат, че на самолета Боинг 737 1990 години модел имат фатален Control функция - хидравличен кормилото може да се премахне ефекта на ръководството, т.е. машината изпълнява всички действия на пилот обратно на. Тази грешка не се разпознава от вътрешните системи на въздухоплавателното средство, а екипажът отвътре не вижда как всъщност се държи въздухоплавателното средство. Известно е, че през 1996 г. Boeing е издал специален бюлетин, който изисква всички авиокомпании за провеждане на задължително преразглеждане на функционирането на хидравлични компоненти на въздухоплавателни средства, издаден на 90-те години. Има версия, че самолетът, паднал в Перм, преди е бил експлоатиран на територията на Китай и вероятно такава проверка не е преминала. Тази версия на катастрофата обаче не е официална и не е призната от правителството като единствената истинска.

Интересни факти

Някои авиокомпании предпочитат да използват само самолети Boeing 737-500 в техния флот. Те включват Southwest Airlines - притежава над 500 самолета. Поради надеждността и доказаната ефективност на времето много авиокомпании от постсъветските държави избират този модел за извършване на полети. Руските компании включват Transaero, Aeroflot, S7 Siberian Airlines, Utair и много други. Boeing 737-500, Transaero е един от най-популярните самолети за полети в Русия и в чужбина. Фирменият въздушен флот се състои от 14 самолета от този тип. Yamal използва Boeing 737-500 доста широко. Флотът на този превозвач включва 6 такива самолета. Един от най-големите собственици на флота на Boeing 737-500 е Utair. Тази авиокомпания използва 34 самолета.

Boeing 737-500 не разполага с аварийна система за източване на гориво. Това означава, че по време на аварията въздухоплавателното средство трябва да циркулира преди кацането, за да консумира гориво. В случай на аварийна ситуация, кацането се извършва с надвишаване на масовата норма.

За боядисване на Boeing 737-500 - снимките са представени по-горе - повече от 200 литра боя са необходими, когато са изсушени, теглото му е 113 кг.