Третият мост в Новосибирск: схемата на движение по моста на Бугрински

Много пътища се сливат в Новосибирск: пътни, плавателни и железопътни. В пиковите часове натоварването на два автомобилни моста в централните квартали на града е колосално. Можете да останете няколко часа без пътно произшествие. Ако последното се е случило, толкова по-дълго е необходимо.

В такъв голям град има доста по пътищата. И тези, които са на разположение, с изобилие от кръстовища със светофар, трамвай, железопътен или еднопосочен трафик. Всичко това усложнява пътуването и усложнява ситуацията с голям брой машини, позволява им да се натрупват и да създават огромни задръствания. Поради това изграждането на "Бугрински мост" е била необходимост, която от доста време е била пивоварна.

Мостове от Новосибирск

Бугрински се нарича в Новосибирск като трети мост, но защо, завинаги остава загадка. Всъщност мостовете са много по-големи.

• Северният мост е байпас нова магистрала. Тя произхожда от село Prokudskoye и се простира до село Sokur. В комбинацията си, той има мост, припокриващ Ob и комбинира обществените маршрути M-51 и M-53.
• Общинският или, както се нарича и Октомврийският мост, обединили два квартала на града от различни брегове. От левия бряг - Ленински, октомври - отдясно. Първото движение по моста започва през есента на 1955 г. По това време имаше трамвайна линия и път. В момента мостът е предназначен само за автомобили и аматьори, за да се насладят на залеза. Има и пешеходен туризъм до плажа и парка.
• Метрото е най-близкият съсед на октомвриския мост. Те се движат успоредно един на друг. Това е единственият покрит железопътен мост с такава дължина в света. Тя обедини клоновете на метрото в левия бряг на "Студенчецка", вдясно - "Речной Вокзал".
• Мостът на водноелектрическата централа минава през каналите за пренос на ключалката.
• Мостът Димитровски - по-късна конструкция, комбинира едноименното авеню Димитров от десния бряг с алеята Energetics на левия бряг.
• Bugrinsky - най-младият от всички мостове. Схемата на движението по будния мост Bugrinsky свързва районите Kirov и Oktyabrsky.
• Близък мост "Димитровски" - железопътен транспорт. Най-старите и първите по Транссибирската магистрала през река Ob, издигнати в края на XIX век в Ново-Николаевск. Сега това са начини за електрически влакове, товарни влакове и пътнически железопътен транспорт.
• Вторият железопътен мост, или Комсомолски, също се намира в системата на Транссибирската железопътна линия през Ob. Построен в началото на ХХ век.

Уникалност на проекта

Бугински мост - маршрутът от улица "Болшевишка" до улица "Ватутина". Всъщност това е само малък обрат в глобалното изграждане на Югозападния транзит, който се разработва и се изпълнява сега. При изграждането на моста изборът не беше произведен произволно, тъй като градският съвет взе предвид няколко проекта.

Като се вземат предвид географските и геоложки фактори: речното корито на река Ob, подземните води, близките повърхности, изборът пада върху гредата с припокриване в плавателната част на кабелната конструкция.

Такъв мост няма никъде другаде. Тъй като река Об е плавателна, на първо място може да се вземе предвид факта, че два кораба могат да се разпръснат под моста. И тя успя, дори имаше място както по височина, така и по ширина.

Като архитектурна находка тук е идеалната конструкция с кабел. Тя позволява окачените тавани да се поставят над повърхността, която държат. Това е основното му предимство и най-важната отличителна черта.

В този случай дължината на суспендирания коридор е 380 метра. това е най-дългата спряна структура на територията на Русия. Има арка на окото и платформа за наблюдение.

Схемата на движение по моста Bugrinsky предполага пътуване с коли, а любителите на дълги разходки могат да видят местните красавици, да дишат в газовия град. Този вид арка, чиято форма прилича на извит лък, често се използва в символиката на други сгради на града, например, можете да го видите в известната опера.

Отделяне на връзката на улица Ватустина

Схемата на движение по моста Bugrinsky ще свърже левия бряг на Новосибирск с моста с четири конгреса. Движението по моста е проектирано според вида "детелина", има една посока на наклона. Беше построен пешеходен мост за туристите, за да може да стигнете от улица Ватутин от ски-базата до заснежените склонове на бургаския горик.

Улицата Vatutina има три платна от всяка страна, за да се използва моста, се използва крайната дясна лента, която не влияе на движението и не затруднява работата. Трябва да кажете на дизайнерите специална благодарност за внимателното опазване на гората. Бяха направени прецизни разрязвания по обекта и не бяха засегнати райони на градинските общества наблизо. След като работи за работния проект и разработен компетентен схема трафик Bugrinsky мост, за да преглеждате подробни снимки и видео на гората, което позволява да се запази зелената ивица.

След завършването на строежа може да се види как дърветата се спускат няколко десетки метра от страната на улица Ватутин като плоска ивица. Изсечените дървета компенсират засаждането на нови разсад в района на Киров до съседната територия на моста. За тези цели бе отделен специален бюджет, три дървета бяха засадени за едно унищожено дърво.

Отцепване на болшевиките

Улицата Болшевист в района на моста се е променила. Пътят на пътя значително се разширява за капацитета на магистралата. Движението по моста Bugrinsky осигурява рампа на моста и излизане от най-дясната лента. От двете страни на пътя има пешеходни тротоари и няколко автобусни спирки.

Други планове

Управител на района на Новосибирск Владимир Городецки след отрязването на червената лента на бургаския мост ентусиазирано изрази допълнителни планове за изграждането на магистрални магистрали в града. Първият и важен той отбеляза, че е необходимо да се издигне друг мост през река Об. Днешното активно движение днес пада по пътя Chuysky, минавайки през Новосибирск и близките му точки като Iskitim и Berdsk. Проходът на този участък от пътя достига около 50 хиляди коли на ден. Ситуацията се усложнява от факта, че в тези райони живеят много граждани и всеки ден отиват да работят в града, а вечерта се връщат обратно.

Изграждането на този отклонение значително ще облекчи посоката от града до Ленинск-Кузнецк до кръстовището с Колцово и Академрогород.

Южно-западният транзит планира да свърже магистралата Чуи и територията на Новосибирск от квартал Кировски, свързващ автомагистралите М-51 и М-52. Началото ще бъде куп от толматични и орденски направления, завършвайки по източния байпас, гладко преминавайки в магистрала Гусинобродское.

Бугинският мост ще влезе в югозападната транзитна система. Планира се да се направи широка магистрала на три платна във всяка посока. Също така, в задачи за създаване на такова движение на кръстопътя на моста Bugrinsky, който ще ви позволи да се движите през четири квартала на града, пресечете Ob на моста. Това направление ще бъде най-дългият път в района на Новосибирск.

Следващият мост е планиран да бъде издигнат близо до насипа на десния бряг. Тя ще обедини улица Хиподрума с района на труда. Властите планират да изплатят пасажа за този мост. Има ли Новосибирск готов за това решение, времето ще разкаже.