Поетапно вкарване на лодка на двигател

Всеки нов двигател изисква на първия етап спестяващи режими работят за "нахлуването" на отделните си части. Обаче провалът на това състояние е малко вероятно да повреди сериозно задвижването. Като се започне от това, е уместно да се запитаме дали е необходимо да се управлява лодка на двигателя като цяло и как да се произведе. Отговорът е изключително прост: неспазването на инструкциите (при задължително влизане) ще доведе до загуба на гаранция за двигателя. Е, освен това, правилно "пускате" нов двигател, може би значително ще увеличите експлоатационния живот.

Излизане от извънбордовия мотор

Ако по някаква причина новият двигател не е влязъл в действие от продавача или от неговата услуга, той трябва да се изпълнява независимо, като следва диаграмата:

- Първите петнадесет минути загрят двигателя работа на празен ход. В същото време е необходимо да се провери работата на охладителната система. Контролната "струя" на охлаждащата течност не трябва да се прекъсва, а да протича гладко. Ако охлаждаща система за да можете да преминете към следващия елемент.

- Вторият етап продължава до два часа работа на двигателя. Тук разрешаваме "газ" за половината ход на дръжката, който не трябва да надвишава 3500 оборота в минута. На всеки десет до петнадесет минути скоростта на двигателя трябва да бъде променена, но да не надвишава горната граница. Както на първия етап, трябва да се обърне специално внимание на еднородността на потока на контролната "струя".

- Третият етап. Ние рейзваме скоростта на двигателя до 2/3 от хода на дръжката (4500 оборота в минута). На всеки петнадесет минути манипулираме "газ" в гореспоменатите граници. В този режим движението на двигателя на лодката трябва да се осъществи в рамките на два часа.

- Четвъртият етап. За три часа, периодично за една или две минути, даваме пълен газ и след това го връщаме на три четвърти от хода на дръжката.

Както и в предишните етапи, ние се опитваме да променим скоростта на всеки петнадесет минути и не забравяйте за контрола водна помпа. След изчерпване на лодката двигателят е свършил, трябва да е известно време (3-4 часа), за да се избегне постоянна работа при пълна газ. Трябва да се опитате да манипулирате завоите на всеки петнадесет минути. Не превишавайте максимално допустимите стойности, препоръчани от производителя. След това трябва да извършите поддръжката, да смените маслото в скоростната кутия, да проверите компресията. Всичко е готово.

Характеристики на движение на някои мотори

Излизането от двигателя Yamaha се извършва с добавяне на допълнително масло. През първите десет часа работа на двигателя, съотношението на сместа от гориво и този флуид трябва да бъде 1/50.

По подобен начин, при високото съдържание на масло в горивната смес, трябва да се извърши натоварване на двигателя с лодка на Меркурий, но с различно съотношение 1/25. И в двата случая тези двигатели не трябва да се изчерпват с вода. Това може да повреди охладителната система. И отново, ако управлението на тези мотори се случва по време на студения сезон, това е разумно да се вложат повече "горещи" свещи, които следва да се предотврати образуването на сажди по тях поради високото съдържание на масло в сместа.

Общо правило

За подмяна използвайте само моторно масло, препоръчано от производителя. Консумативният му обем е малък и е абсолютно безсмислено да се спаси тук. Освен това съществува риск от повреда на двигателя или загуба на гаранцията.