Автоматично: ремонт по собствени ръце (практически препоръки)

Това е доста скъпо за ремонт и още повече, че в автосервизите се заменя автоматична скоростна кутия. Саморегулирането на много ентусиасти е било решение на този проблем. Статията ще ви помогне да разберете основните моменти и ще намерите отговори на най-често срещаните въпроси, които възникват при изпълнението на този вид работа.

Заслужава ли си да се поправиш?

В момента новите автомобили са застраховани. Но застраховката ще бъде покрита само когато автомобилът е в добро състояние и когато ремонтите и поддръжката се извършват в определени организации, с които застрахователната компания сътрудничи. Ако части от колата са били променени сами, тогава всички гаранции са загубени.

Автоматичната скоростна кутия е сложен механизъм, когато работите, с която трябва да вземете под внимание много нюанси. В противен случай независимият опит за ремонт ще доведе до още по-голямо влошаване на проблема и разходите за ремонт на автоматичната трансмисия ще се увеличат значително. Обаче компетентният подход към този въпрос и отчитането на всички възможни последствия, постоянство и желание ще помогне да се направи независим ремонт на автоматизацията.

За тази работа ще ви трябва специални инструменти, помещения и помощници.

Поддържане на автоматична скоростна кутия по време на работа

Не можете да позволите на превозното средство да се тегли на огромни разстояния, освен ако течността на АТФ (или масло, както го наричат ​​всички от навик), не е наводнена.

Не трябва да забравяме да проверяваме нивото на течността на всеки петнадесет хиляди километра и поне веднъж годишно. Важно е да не прекалявате и да не напълвате маслото, тъй като това ще повлияе отрицателно върху производителността на автомобила, както и липсата на ATF. Ако обаче има излишък от него, е необходимо да изтече излишъкът през специална тапа или помпа през технически отвор.

Къде да започнем?

Необходимо е да се настроите на празен ход колата и всичките му педали. След това проверете течността в скоростната кутия. Не трябва да има отблъскваща миризма и неестествен цвят. Такива знаци означават, че автоматичната трансмисия има сериозни щети. Наличието на мехурчета означава, че има прекалено много течности, поради това, което се пени. Ако течността е млечна, то това означава нейното изтичане, за да се елиминира кое е необходимо да се намери кабел свързващ дросел с кутия.

Проблем с пневматичното задвижване

Внимателно проверете всички тръби и маркучи, както и свържете вакуумната линия. Всички пукнатини или вдлъбнатини върху тях могат да повлияят на потока въздух.

Вакуумният коректор може също да причини счупена кутия. Характерна особеност на този проблем е синият дим от изпускателната тръба.

Тестване на течности

За да идентифицирате проблема с налягането на флуида, трябва да прикачите манометър към връзките на системата на картера. Това се прави след загряване на колата.

Проблемът може да е във филтъра. С малка запушалка изтеглете течността и поставете филтъра в разтворител.

Каква е последователността на ремонта и диагностиката на автоматичната трансмисия?

Процесът на ремонт на автоматичната скоростна кутия е както следва:

• диагностика;
• демонтаж;
• разрушаване;
• пълна с резервни части;
• монтаж;
• инсталация;
• повторна диагностика.

Устройството на всички автоматични скоростни кутии е същото. Управлението на трансмисията обаче прави разлика между хидравличните и електронните. И така, поправянето в тези различни случаи има различия.

Симптоми на неизправност

Проблемите с преноса са важни за откриването на ранен етап. В този случай могат да се избегнат сложни ремонти. Има много признаци на такива разбивания. Често в промени в скоростите чуват се странни звуци - криза или клишета, характерна миризма. Ако превключването е по-бавно или някакво предаване не е включено изобщо, това е сериозен проблем.

Под автомобила трябва винаги да е чисто. Червените петна, намиращи се под колата, показват изтичане на масло. Проверявайте нивото му редовно. Идеалното е червеникаво, полупрозрачно масло без никаква миризма и мътност. В противен случай тя трябва да бъде заменена.

Причини за неизправности

Проблемът с преноса често се случва поради грешки при работа.

Недостатъчното ниво на маслото или прегряването може да доведе до неизправност, тъй като зъбните колела се изхабяват, а колата може да се разклаща при преместване на зъбни колела. Поради това в крайна сметка всяка част от автоматичната трансмисия може да се счупи.

Трябва да се има предвид, че резките спирачки и ускорението водят до бързо износване на частите. Задръстванията и примамките също допринасят за този процес. Кутията се прегрява и общото й състояние се влошава.

В случай на неизправност кутията преминава в авариен режим - до трета скорост и не преминава от нея. Преди фиксирането е необходимо да се разбере причината Неизправност на автоматичната трансмисия. ремонт собствени ръчни кутии трансфери към всичко, което няма да се получи, ако има проблеми с електрониката.

Диагностика на автоматичната трансмисия

Нейната основна цел е да получи информация и да интерпретира. Най-добре е да възложите специалисти да диагностицират автоматичната трансмисия. Ремонтите със собствените си ръце след това отнемат много по-малко време. Диагнозата може да се извърши механично и компютърно.

За тази цел:

• проверка на маслото;
• проверка на двигателя;
• дефиниране на кодове за грешка на БУ;
• Тестване на автоматичната скоростна кутия без движение и движение;
• изпитване под налягане.

Диагностика на електронната система за управление

Ако има проблем в тази част, вероятно няма да е необходимо да премахвате и разглобявате автоматичната трансмисия. Диагностиката в този случай се извършва от управляващото устройство, което управлява сензорите на автоматичната трансмисия, неговата предавателно отношение и съпротива срещу целевите цели.

Различни сензори изпращат сигнали до предавателния компютър. Последният, от своя страна, съхранява всички кодове на възникналите проблеми, които се декодират от специален скенер.

Диагностика на механични и хидравлични части

Тук се случват основните проблеми на автоматичните предавания, които могат да имат различен характер. Сред тях:

• Трансформаторни аварии;
• проблеми с механичната част на хидравличната плоча;
• проблеми с други механики.

Демонтирайте скоростната кутия

За разкомплектоване ще ви трябва асансьор или яма за проверка, специален жак и ключове. Автоматичното тежи много, затова ще бъде полезно да помогнете на силните момчета да преместят кутията на правилното място. Той се намира в долната част на автомобила, така че за разглобяването му е необходимо частично да се разглоби колата, т.е. да се свалят отделни части отгоре, отстрани и отдолу. И в този случай не можете да правите без специални устройства.

След това се нуждаете от:

• изключете кабелите и тръбите;
• развийте болтовете;
• Преместете автоматичната скоростна кутия;
• да се направи оценка на неизправността и накрая да се извърши ремонт.

Не е необходимо да изпускате маслото, преди да свалите скоростната кутия. Но в този случай, трябва да замени специален контейнер за него, така че течността да не се излива на повърхността.

Демонтажът трябва да се извърши внимателно, без внезапни движения.

ремонт

При работа е препоръчително да имате ръководство за поправка на автоматичната трансмисия. Тогава цялото действие ще бъде по-лесно. Подобни подробности, както и редът за разглобяване и монтаж на скоростната кутия, няма да бъдат объркани. Първо, автоматичната скоростна кутия се проверява в своята цялост, всички прикачени устройства и блокове. За ремонт е необходимо да изпълните следната последователност от действия.

1. Демонтаж, измиване и сушене на частите, както и проверка на тяхното състояние.
2. Сменете уплътненията и уплътненията без неуспех. След това - онези части, които се носят.
3. Извадете подложките и палетата, почистете ги от мръсотия.
4. Премахнете окабеляването на пръстена от щепсела.
5. Извадете и изплакнете хидравличното устройство.
6. Проверете скоростите, съединителите и планетарните лагери за износване и ги заменете, ако е необходимо. В този случай всички венци, които са вътре, трябва задължително да се сменят.
7. Отворете маслената помпа и проверете частите.
8. Отстранете всички пружини и клапани. Изплакнете и, ако е необходимо, променете.
9. Съберете всичко назад, нищо объркващо.
10. Поставете маслената помпа на място.

Всички части са сглобени в обратен ред, но не бъркайте и не забравяйте нищо.

Характеристики на ремонта на хидравличния блок

Има функции, които трябва да бъдат известни на този, който реши да ремонтира хидравличното устройство на автоматичната трансмисия или на другите части. Често проблемите могат да бъдат свързани с филтър. И тя не може да бъде заменена без демонтаж на цялата хидравлична уредба. Демонтажът и ремонта на хидравличния агрегат на автоматичната скоростна кутия ще са необходими в случай на повреда на пружината на хидравличния акумулатор. При деконструиране и събиране на хидравликата трябва да внимавате да не обърквате уплътненията, защото те са много сходни помежду си.

Ремонт на преобразувателя на въртящия момент

Поправката на автоматичния преобразувател на въртящия момент е необходима, ако са налице следните характеристики:

• Когато това или това предаване е включено, шумът постепенно изчезва;
• при скорост от 60 до 90 км / ч се усеща вибрация поради неизправност на заключващия механизъм;
• колата не ускорява добре.

Ако неправилното функциониране на автоматичната скоростна кутия е свързано към хидротрансформатора, тук е необходима обикновена демонтаж. Необходимо е да изрежете устройството и след това да проверите вътрешните части. При необходимост се извършват поправки конвертор на въртящия момент и замяната на неговите данни. След това устройството трябва да бъде заварено отново, да се провери плътността, силата на закрепване. След като инсталирате преобразувателя на въртящия момент на автоматичната скоростна кутия, не забравяйте да я балансирате.

Сглобяване на автоматична трансмисия

Сглобяването на скоростната кутия след нейното ремонт е неприятен и отговорен бизнес. Невъзможно е да бързаме. Следните препоръки ще ви помогнат при сглобяването на скоростната кутия.

1. При инсталирането на автоматичната скоростна кутия е необходимо да се провери мембраната за крайното пускане и, ако е необходимо, да се смени.
2. Радиаторът се измива, докато бензинът се изчисти напълно, след което маслото се изсипва в GDT и се поставя върху основния вал. След това двигателят е закачен с автоматичната скоростна кутия.
3. След това затегнете болтовете, запълнете маслото и накрая стартирайте автомобила, тъй като е необходимо да проверите автоматичната скоростна кутия при работната скорост.

Следвайки тези препоръки и следвайки реда на действията и точността, ще можете да сглобите правилно автоматичната кутия.

Много автомобилисти смятат, че е невъзможно да се поправи дома на автоматичната трансмисия. Ремонтите от собствените си ръце, обаче, са много реална задача. Но преди това трябва да разберете какво ще се случи при изпълнението на произведенията. Тогава всякакви проблеми ще бъдат заобиколени от шофьора, който реши да ремонтира автоматичната трансмисия. Подмяна и ремонт, разбира се, са направени и в автомобилния център. Това спестява време, но не и пари. Всеки решава за себе си, с какви средства той ще прибегне. Цената на ремонта AKPP макар и ухапвания, но за някой, че ще бъде по-лесно да дадете колата си на автомобилната услуга, отколкото да се объркате около себе си. Във всеки случай тази статия ще помогне на ентусиастите на автомобилите да разберат как се ремонтира автоматичната скоростна кутия и какви подробности трябва да се променят едновременно.