Замяна на лагера VAZ 2109 на задния мост със собствените си ръце

Статията ще ви покаже как да подмените лагера на задния хъб. VAZ 2109 е автомобил с предно предаване, зад който са цилиндрични лагери. Ако те не са в ред, тогава този проблем веднага ще се прояви. Има много силен удар, който притиска ушите. Чувствате се, че сте на самолета, който скоро ще започне да излита. Дори когато шофирате с включено неутрално предаване, този звук продължава да се чува и няма да изчезне. Разбира се, колкото повече носят лагера, толкова по-силен е този удар. Цялата работа се извършва само с помощта на специални инструменти. В случай, че нямате такива, можете да направите ремонт и с помощта на импровизирани инструменти, но това ще бъде много по-трудно и по-дълго.

Как да проверите лагера на кораба

Но първо трябва да направи диагноза, тя се извършва преди да бъде направено Замяна на лагера на кораба задното колело. VAZ 2109 е неусложнена кола, всички проверки задно окачване доста просто. За да проверите целостта на лагера, трябва да направите някои манипулации. От ръката разпилете колелото, в главината на което има грешка на лагера, и слушайте какви са звуците. Ако лагерът е напълно здрав, няма чуждестранни звуци. Но счупеното устройство ще се отдалечи веднага, тъй като ще има шум. Той е много подобен на този, сякаш топките се търкалят в метална скоба. Има дори и усещането, че няма просто вътрешно смазване. Ако повредата е само от едната страна на автомобила, имате възможност да сравните звуците, когато двете колела се въртят.

От какви инструменти имате нужда?

Най-важното е ключът към 30. Яката трябва да бъде възможно най-дълго. Въртящият момент на гайката на главината е много голям. Ключът е подходящ, ако има малки завои. При свалянето и инсталирането ще ви е необходим удар или малък длето. Желателно е да се придобият универсални дръжки за лагери, както и за главината на колелата. Необходимо е да имате поне някои клещи, но по-добре, разбира се, издърпване на задържащите пръстени. Също така е необходимо да имате в арсенала си ключ за 12 или 8, в зависимост от това кой щифт е в хъба. С този ключ е необходимо да развиете направляващия щифт, с който барабана е фиксиран. Но ключалката на дръжката се завърта с помощта на ключ 13. Понякога е необходима 14-глава. И най-важният инструмент в тази процедура е добър чук. Без нов лагер, пълен с пръстени и гайки, които не можете да направите. Въпреки това, извършвано по подобен начин и носеща подмяна хъбове отпред колела VAZ 2109.

Подготовка за ремонт

Много по-удобно е да извършвате всички ремонти на ямата за инспекция. Разбира се, при липса на това, можете да инсталирате цялата задна част на колата на опорите. За да направите това, трябва сигурно да фиксирате тялото на автомобила, като го поставите на равна повърхност. Предните колела трябва да са снабдени с ограничители и първата предавка е задействана. Преди да започнете работата, е необходимо да освободите гайката, която е затегнала ръчния лост.

Моля, обърнете внимание, че когато работите без яма, трябва изцяло да излезете отстрани на автомобила, на който се извършва поддръжката. Под него да се установи надеждна подкрепа, а след това с мъка на половината, за да достигне мястото на инсталиране на гайка капачка. Работата свърши подмяна на лагера на колелото, подобно на всички версии на автомобилите с предно предаване. На главината на колелото има защитна капачка, която трябва да премахнете. След това се опънете с длето и чук, изправете извития край на гайката. Процедурата е съвсем проста, затова не изисква специални обяснения. По същия начин се заменя и предната глава VAZ 2109. Разликите са незначителни.

Отвинтете гайката

Сега разхлабете гайката на главата на задното колело. Вземете ключа за 30, ако е необходимо, увеличете дължината на китката. Колкото по-дълга е лоста, толкова по-лесно ще бъде да отвиете тази гайка. И бавно стяга затягането. Разширете дръжката на ключа може да се използва метална тръба. За да не въртите колелото, е необходимо асистентът да държи спирачния педал в натиснат режим. Ако обаче автомобилът е монтиран на четирите колела, няма нужда да държите спирачката. Спирачките под предните колела могат да запазят колата. Тази процедура е необходима, ако се замени задната главина на VAZ 2109.

Премахване на колелото

Когато се отървеш от гайката, трябва да премахнеш колелото. За да направите това, първо разхлабете болтовете, които направиха закрепването. След това повдигнете страната на колата на гнездото и го поставете върху опората. Само след това е необходимо да извадите напълно всички болтове и да свалите колелото. След това с помощта на ключа на 12, а при някои модели на автомобила - на 8 или 10, е необходимо да отвиете направляващите щифтове, с които е фиксиран спирачният барабан. Препоръчително е преди началото на това действие да ги почукате внимателно с чук. Моля, имайте предвид, че най-добре е да използвате клавишите с гаечен ключ, за да развиете тези игли. По същия начин се сменя централата на VAZ 2109. С твоите ръце цялата работа може да се извърши много бързо.

Премахване на барабана

С проблемите на спирачния барабан не трябва да се появяват проблеми, тъй като затягането на спирачката за паркиране вече е отслабено. Малко издърпайте барабана и направете кръгови движения в една и друга посока. Не се опитвайте да почукате барабана с обикновен чук, ако внезапно е зле изваден. Най-добре е да го докоснете около кръга с гумен чук. Само след това можете напълно да отвиете гайката, която фиксира главината. Премахнете го, както и пералната, която е под него. След това може да се извади главината на задното колело.

Премахване на концентратора

В случай, че нямате специална дръжка, трябва да вземете колелото, което току-що сте демонтирали, да го обърнете, така че задната страна да ви гледа. Закрепете го към главината с най-малко два болта. Не ги стягайте, просто ги обвивайте с 5-7 завъртания. Сега прилагайте силен натиск върху себе си. Просто внимавайте да не паднете случайно на гърба си. За няколко подхода центърът трябва да излезе от оста си. След това е необходимо да извадите пръстена от вътрешността на лагера. По подобен начин се разглобява главината на предното колело на VAZ 2109. Необходимо е само да се подмени, ако има механични повреди.

Отстраняване на лагерите

Това се прави със специални клещи, но можете да използвате тънка отвертка. Вътрешният пръстен на лагера трябва да се демонтира, като се използва специална дълга фреза. Но ако няма такъв, поставете длето в гърба на този пръстен и леко нанесете няколко удара с удари. Когато този пръстен започне да се движи, е необходимо да го демонтирате напълно с помощта на монтажно ножче. Моля, имайте предвид, че при наличието на малки повреди, които задължително се появяват след работа с длето, е необходимо да ги почистите с помощта на измервателен файл. Сега можете да извлечете самия лагер.

Препоръчително е да вършите цялата работа с издърпващо устройство, което отнема само няколко секунди. Но ако не е, тогава ще трябва да използвате парче тръба, диаметърът на който е същият като този на лагерите. Ще ви е необходим и по-голям чук, защото е почти невъзможно да вършите тази работа. Ударите трябва да са остри и силни. Колко ще страдате с този лагер, не е известно. При тази схема замяната на задния хъб лагер на VAZ 2109 може да отнеме много време. Възможно е цялата работа по формоването да отнеме от 30 минути на час. След разглобяването е необходимо да смажете и почистите цялата вътрешна повърхност на главината.

Лагерна инсталация

С инсталирането на нов лагер, нещата са много по-прости - можете да го направите с издърпване или с поправка. Най-лесният начин обаче е да чукате с чук. Основното нещо в този бизнес е да инсталирате разделител, изработен от дърво. Когато новият лагер е почти равен на хъба, вземете щипката на стария, за да го използвате като раздалечител. След като инсталирате нов лагер, ще трябва да поставите пръстен. Както и при демонтажа, е необходимо да използвате или плъзгач или тънка отвертка. Но подмяната на лагера на задните колела на VAZ 2109 все още не е завършена. Валякът трябва да бъде поставен на място.

Монтаж на главината

Сега е необходимо да инсталирате главината с новия лагер върху оста. За да направите това, е необходимо много усилия, като натискането трябва да се извърши ръчно. Ако не се движи, след това с чук с разделител, нанесете няколко остри черти. Просто ги нанесете внимателно върху външния пръстен. След това поставете шайбата и поставете гайката върху оста на главината на колелото. Когато гайката е затегната, главината седи напълно на оста си.

Монтирайте барабана на колелото в обратен ред. В самия край е необходимо да се затегне гайката на главината. Времето трябва да бъде най-малко 19 кг / м. Но ако нямате гаечен ключ, тогава трябва да помните какви усилия са били приложени към ореха при завъртане. Същият точен и го затегнете. Това завършва с подмяната на носача VAZ 2109, комфортът се е увеличил, външните звуци са изчезнали.