VAZ-2114: шумозаглушителят. Подмяна, инсталиране, снимка. Изпускател на VAZ-2114: кое е по-добре?

Не можем да кажем, че системата се премахне изгорелите газове на автомобила отнема също толкова видно място, като например системата за захранване или запалването, но неговата роля не може да се надценява. Сред функции включват своевременно отстраняване на отработените газове от цилиндрите на двигателя, тяхното пречистване (неутрализиране), на безопасно изход за водача и пътниците пространство и намаляване на шума работа на двигателя.

Както всяка друга, системата за отработените газове изисква навременна диагностика и ремонт. Особено се отнася до такъв елемент от него, като шумозаглушител. Той често показва, че е време да обърне внимание на състоянието на изпускателната система.

В тази статия ще говорим как да смените ауспуха на VAZ-2114. Тази информация ще бъде полезна и за всички собственици на фамилията "Самара", защото дизайнът на това устройство е практически еднакъв за тях.

Дизайнът и принципът на работа на изпускателната система VAZ-2114

Изпускателна система колата VAZ-2114 се състои от следните елементи:

• приемна тръба;
• кислороден датчик (ламбда сонда);
• каталитичен конвертор;
• допълнителен шумозаглушител (резонатор);
• основен (централен) ауспус.

Закрепването на шумозаглушителя VAZ-2114 към дъното на автомобила се извършва чрез няколко гумени амортисьори.

От цилиндрите отработени газове попадат в изпускателен колектор, към който е закрепена тръбата за всмукване и е здраво закрепена. Нейната роля е да издържи и охлади изпускателната система малко преди да влезе в катализатора. В допълнение, всмукателната тръба е оборудвана с ламбда сонда, която събира информация за концентрацията на кислород в отработените газове и я предава на електронния блок за управление на двигателя.

В катализатора газовете се почистват от вредни продукти от изгарянето, преминават през система от мрежи, върху които се прилагат специални химикали. Тук се случва и първичното шумозаглушаване на двигателя.

Проблемът на резонатора е да сведе до минимум звука на двигателя. За това се използва специална система от акустични "огледала", разположени вътре в нея.

В централния ауспух се получава окончателното заглушаване на звука на двигателя. От него газовете се изпускат извън тялото с помощта на изпускателната тръба.

Проектиране на шумозаглушителя VAZ-2114

В автомобилите VAZ-2114 шумозаглушителят на фабриката произвежда дизайн, състоящ се от:

• метален корпус;
• входяща тръба;
• предна перфорирана тръба;
• предни дялове;
• средни дялове;
• задната перфорирана тръба;
• задна преграда;
• изпускателната тръба.

Благодарение на системата за разделяне, изгорелите газове, които влизат в централния ауспух, са принудени да преминат с комплексна зигзагова пътека през перфорирани тръби. В резултат звукът всъщност става по-малко силен.

Симптоми на неизправността на ауспуха

Във вагон VAZ-2114, неуспешен заглушител на шума може да даде следните симптоми:

• Увеличаване на звука на движещия се двигател (рев);
• появата на пушек под дъното на колата;
• проникване в салона на миризми, характерни за отработените газове.

Ако забележите някой от горните симптоми, не забавяйте диагностиката и ремонта. Първо, това не е безопасно и второ, за движението с такава неизправност рискувате да бъдете глобени.

Причини за отказ на шумозаглушител

Неизправностите на ауспуха могат да бъдат само две: изгарянето на кутията и нейното увреждане, причинено от корозионни процеси или механично въздействие. В първия случай причината е и други неизправности на изпускателната система, например повреда на катализатора или резонатора, при което газовете не са достатъчно охладени. Освен това във VAZ-2114 ауспухът може да страда поради:

• чести промени в температурата (шофиране по вода, сняг);
• значително замърсяване;
• механични повреди;
• дългосрочна поддръжка без правилна поддръжка.

Ремонт или подмяна

След като установи, че ауспухът е повреден, е необходимо да се определи мащабът на проблема. Ако корпусът му има незначителни щети под формата на малки корозионни фокуси или локално изгаряне, ситуацията може да се опита да се ремонтира. Често се използват различни лепилни разтвори като "студено заваряване", но те няма да продължат дълго. В този случай е по-добре да се обърнете към добър заварчик, който ще реши проблема след няколко минути.

Ако тялото на устройството, по ваше мнение, не подлежи на ремонт, се подгответе да го замените. Между другото, за това не е необходимо да се свързвате с бензиностанцията. Инсталиране ауспух ВАЗ-2114 може успешно да се извършва и по своя собствена, разбира се, ако може да се намерят средства и възможност да управлява автомобила в дупка на гледане (надлез). Но първо трябва да бъде избран и закупен.

Избираме ауспух на VAZ-2114: кое е по-добре?

Днес в автомобилните магазини за автомобили от семейство Самара можете да намерите три вида шумозаглушители, различни в дизайна, материала на производство и цената:

• стандарт от алуминизирана стомана;
• стандарт от черен метал, покрит с топлоустойчива боя;
• стандарт от неръждаема стомана.

Но как мога да избера шумозаглушител на VAZ-2114, което е по-добре? Желателно е да се съсредоточи върху материала на производството. От фабриката "четиринадесетата" идва с шумозаглушител, изработен от алуминизирана стомана. Тези подробности обикновено при нормални условия служат 4-5 години. Те струват около 1000 рубли.

Ауспух, изработен от обикновен черен метал, дори покрит със защитен слой боя, "ходи" за 2-3 години и стойността му варира между 500-800 рубли.

Що се отнася до неръждаема стомана, продукти от него могат да служат до 10 години, но цените за такива части са от 2 до 6 хиляди.

Естествено, по-добре е да се даде предимство на детайл, изработен от неръждаема стомана, но ако финансовото положение не позволява това, то поне легираната стомана и алуминия.

Спортни ауспуси

Често можете да видите на автомобилите VAZ-2114 шумозаглушител от спортен тип (ramjet). Визуално, без да се гледа под дъното, може да се разграничи от обичайното от характерния звук и увеличения диаметър на изпускателната тръба. Това са специални шумозаглушители. Днес те се произвеждат както в завода, така и във вилната промишленост. Обикновено системата "straight-through" е направена изцяло от неръждаема стомана и резонаторът не е там. Освен това спортният шумозаглушител е лишен от система от прегради и тръби. Поради тази причина се нарича "ясна". Резултатът от използването на съпротивителна система е подобрен външен вид, увеличена мощност на двигателя, дължаща се на намалена устойчивост на отработените газове, както и спортен "тътен" на двигателя. Е, що се отнася до цената, за VAZ-2114 агрегата на шумозаглушителя ще струва поне 20 хиляди рубли.

Подготовка за подмяна

Взимайки и купувайки подходяща част, внимавайте да имате на ваше разположение необходимите инструменти и инструменти. За да смените ауспуха, ще ви трябва:

• чук;
• четка за метал;
• ключ за автомобил за 13 (по-добър от 2 броя);
• отстраняване на ръжда (тип WD-40);
• суха кърпа.

За да започнете, колата е закачена до яма или надлез. Качвайки се под него, намираме мястото, където са свързани допълнителната и главната заглушител VAZ-2114. Снимка на това съединение е дадена по-долу.

Сглобяването им се осъществява с метален кримплен съединител, състоящ се от две половини. Тези половини са фиксирани един към друг с болтове и гайки. Трябва да ги развържем. Но преди това е по-добре да почистите резбовите фуги с предварително приготвена четка и след това да ги обработите с течност, за да премахнете ръждата. Ако ядките не се развиват, което по принцип се случва доста често, те ще трябва да бъдат отрязани с метална или българска машина.

След като сте изключили съединителя за прегъване, изключете главния ауспус от гумените амортисьори и го демонтирайте. Не губете графитния О-пръстен, монтиран между тръбите в точката на свързване.

Замяна на шумозаглушителя VAZ-2114

Преди да започнете инсталацията, изхвърлете мръсотията върху тръбата на допълнителния ауспух, както и върху уплътнението. Закрепването на детайла започва със shirokovki с изпускателна система. След като установихме уплътнителен пръстен, ние фиксираме свързване на тръби посредством притискащо прикачване. Поставихме болтовете и затегнете гайките. След това фиксирайте ауспуха с гумени амортисьори.

Тук, по принцип, и цялата работа. Остава само да стартирате двигателя и да проверите функционалността на изпускателната система.

Полезни съвети

Накрая ще дадем някои полезни съвети, които ще помогнат на автомобила ви да издържи по-дълго.

1. Най-малко веднъж месечно проверявайте изпускателната система. Това ще позволи навременното откриване на съществуващи проблеми и ще ги отстрани чрез дребни ремонти.
2. Опитайте се да не позволите рязко охлаждане на ауспуха, докато двигателят работи. Така че ще го спасите от преждевременна корозия.
3. Проверете монтажа на шумозаглушителя до дъното. Излишните вибрации няма да повлияят положително на неговото състояние.
4. Продължете да работите кислороден сензор, поради своята информация зависи от количеството кислород в горивната смес. Ако се наруши правилната му концентрация, тя може да изгори в изпускателния колектор или дори в катализатора.
5. Ако трябва да купите ауспух, изберете модел с най-добро качество и цена.