Разширителен резервоар VAZ-2110: възможни неизправности и елиминирането им

Резервоарът за разширение е един от компонентите на охладителната система на двигателя. Нейната роля е, че охлаждащата течност може да расте без последствия в обема, когато се нагрява, както и в поддържането на работното си налягане.

При изпитване на постоянни товари, разширителният резервоар може евентуално да не успее. За неговата неизправност, както и за методите за тяхното премахване, ще говорим и в тази статия.

Какво представлява разширителният резервоар

Обмислете дизайна на разширителния резервоар VAZ-2110. Производствената му сграда е направена от полупрозрачна мека пластмаса. Отгоре има два отвора: гърловина за пълнене и седалка за сензор за нивото на охлаждащата течност.

Разширителният резервоар VAZ-2110 е оборудван с три фитинги, към които са свързани съответните маркучи. Към двете горни "нипели" са свързани паровите отвори на главните и отоплителните радиатори. В долната част е свързан дебел маркуч за пълнене. Тук по принцип и целият дизайн.

Капак с тайна

Капакът на разширителния резервоар VAZ-2110 не е случайна част от системата. Тя е тя, която предотвратява кипенето на охлаждащата течност, поддържайки необходимия натиск. Резервоарът за разширение VAZ-2110 е снабден с капак, чийто дизайн включва двустепенна пружинна клапа. Отваря се и издухва изпаренията, когато налягането в резервоара достигне 1,1-1,5 kgf / cm². Отварянето му в противоположна посока възниква при 0.03-0.15 kgf / cm² (с охлаждащ мотор).

Защо да поддържате натиск в системата

Както антифризът, така и антифриза при нормално (атмосферно) налягане се вари при загряване до 100 ° С ⁰В. Но както вече казахме, в охладителната система работното налягане е 1.1-1.5 kgf / cm². При тези условия охладителят ще кипи най-малко на 130 ° С ⁰В. За да се избегне прегряване на охлаждащата течност преди включването на вентилатора на радиатора, е необходим капак с клапан. Така че, ако VAZ-2110 кипва разширителния резервоар при нормална температура на двигателя, можете да сте сигурни: това е нейната вина. Естествено, ако температурният сензор на хладилния агент е безполезен.

Какво може да се случи с резервоара?

Резервоарът VAZ-2110 не е много надежден, затова често пъти носи неприятни изненади на собствениците на тези автомобили. Най-често срещаните дефекти включват:

• увреждане на самия резервоар;
• износване на резбови връзки на гърлото или на седалката на сензора за нивото на охлаждащата течност;
• неизправност на капака.

Повреда на капацитета на резервоара

Най-популярният счупване на резервоара е увреждането му. Първо, на тялото му се появяват микрокредити и във времето просто се пръска като балон. Причините за това явление могат да бъдат: промишлени отпадъци, естествено стареене на пластмаса и повишен натиск в системата. С брака всичко е ясно - можете да си купите ново устройство, да го инсталирате на кола и след няколко дни да се провали. Всичко, което може да се направи тук, е да се купи нов резервоар, проклинайки производителя.

Що се отнася до стареенето на пластмаса, няма кой да обвинява. Материалът с времето и под влиянието на горещ хладилен агент не може да загуби свойствата си. Повишеното налягане в системата се получава по една причина - повреда на капака или по-скоро неговия клапан. За това ще говорим по-подробно малко по-късно.

Когато капацитетът на резервоара е счупен, не се опитвайте да го възстановите чрез залепването му. По-добре е да си купите ново устройство, особено защото струва доста. Цената за пластмасов резервоар не надвишава средно 200 рубли. Има, разбира се, по-интересни предложения. Сега в продажба има резервоари за разширение VAZ-2110, изработени от алуминий. Те никога няма да бягат и няма да се спукат. Вярно е, че дори такива устройства са скъпи - около 5500 рубли.

Износени резбови връзки

Ако капакът на устройството не се огъва или огъва, но не осигурява пълна плътност, можете да опитате да го вдигнете под някакъв вид печат. Това важи за резбата, чрез която се прикрепя сензорът за нивото на охлаждащата течност. Естествено, подобна "настройка" може да се счита за временна мярка. В бъдеще резервоарът ще трябва да бъде сменен.

Откриваме вината на капака

След като сте забелязали, че във вашия VAZ-2110 разширителният резервоар кипи при нормална температура на двигателя, първо проверете капака. Това може да се направи с компресор за автомобил с манометър.

Първо, отделете един от горните тънки маркучи от резервоара. Краят му е плътно затворен от огъване. Това е необходимо, за да не изтече охлаждащата течност, когато създаваме налягане в резервоара. Към освободеното съединение ние свързваме маркуча от помпата и започваме да помпаме. В този случай капакът трябва да бъде здраво стегнат. Когато налягането достигне 1,1 kgf / cm² слушайте задръстванията. Тя трябва да започне да съска, което показва способността му да работи. Ако налягането достигне 1,8 kgf / cm² капакът не започна да кърви въздуха, може безопасно да го изхвърлите. В противен случай резервоарът ще се спука в близко бъдеще.

Ако капакът е, напротив, започна да преминава въздух преди казано, да го изхвърлим. Ако във вашия VAZ-2110 разширителният резервоар кипи, това е причината.

Демонтаж и подмяна на резервоара в "десет"

За да подмените устройството, ще трябва да източите охлаждащата течност, ако тя вече не е източена. Разширителен резервоар VAZ-2110 се демонтира, както следва:

1. Изключете отрицателния кабел на акумулатора от батерията.
2. Разкачваме проводник от нивото на охлаждащата течност.
3. Отвертка с кръстосана бита, развийте винтовете на маркучите на всички маркучи, разхлабете ги.
4. Прекъсваме всички маркучи, които отиват в резервоара.
5. Развийте гумената лента на резервоара и го извадете.

Инсталирайте новото устройство в обратен ред. Не забравяйте да допълнете нивото на охлаждащата течност!

Някои полезни съвети

За да сте сигурни, че неправилното функциониране на резервоара за претоварване не ви подсказва, изпълнете следните указания:

• Винаги обръщайте внимание на отчитането на температурния сензор на охлаждащата течност. Ако се установи превишение на допустимите стойности, незабавно отидете на диагностиката или извършете самопроверката на резервоара.
• Най-малко веднъж месечно проверявайте резервоара за разширение, когато двигателят е горещ, за да видите дали е бил повреден.
• Спазвайте нивото на хладилния агент. След като откриете падането си, открийте и премахнете причината за изтичането.
• При кипене на хладилния агент в резервоара не продължавайте да се движите - за да повредите двигателя.
• Когато ще замените резервоара, купувайте продукти на доказани производители в специализирани магазини.