Регулиране и регулиране на карбуратора VAZ-2109. Как да настроите правилно карбуратора VAZ-2109

Има цяла поредица от причини, поради които може да се наложи настройка на карбуратора ВАЗ-2109. Това и нискокачествено гориво, замърсители под формата на отпадъчни смазочни материали, отломки от околната среда. Но в процеса на постоянно използване този механизъм не изисква специални грижи извън. Ако има силно замърсяване на триенето и движещите се части, е време да извършите почистването и настройката.

Как да разберем, че карбураторът не е настроен?

Това е доста просто. По принцип опитен шофьор веднага разбира какво е това. Но ако сте само начинаещ, трябва да знаете, че има редица признаци и че не е нужно да ремонтирате карбуратора VAZ-2109, трябва да можете да ги разберете. Първо, колата стои, докато езда. Това може да се случи, ако отидете на студен двигател без всмукване, което е съвсем нормално. Но когато двигателят получи работна температура, пуснахте газта и колата изсъхне, това означава, че е време да го почистите.

На второ място, ако оборотите на коляновия вал се напишат трудно, това означава, че има лоша тежест - и отново карбураторът е виновен. Когато колата пътува по плосък път на празен ход, това е ясен симптом на неизправността, която се препоръчва възможно най-скоро да се елиминира.

По принцип все още има много знаци, които определят неправилното функциониране на този автомобил. Освен това, грамотен настройка на карбуратора VAZ-2109 ще ви помогне да избегнете увеличен разход на гориво, което е особено важно, ако вземем предвид днешните цени на бензина.

Винтове с "качество" и "количество"

Препоръчва се работата да се извърши заедно, тъй като е неудобно да се движи постоянно от карбуратора до педала за газта, да се задейства и дроселира газта. Но това не е задължително изискване. Трябва да знаете, че настройката може да се извърши без наличието на специални инструменти и други устройства. С прости думи - с голи ръце.

Но за това трябва да знаете какви винтове са "качество" и "количество". Първият служи за осигуряване на нестабилната работа на двигателя. Въртящи се в обратен ред се нормализира работата на двигателя. В този случай винтовете "количество" служат за увеличаване или намаляване на скоростта. След това те се връщат към коригирането на "качеството", след това "количеството" и т.н. На практика всичко това е съвсем просто. Въпреки това, в магазин за автосервизи за такава проста настройка ще се наложи прилична сума.

Подготвителна работа

Преди да конфигурирате карбуратора VAZ-2109, трябва да изпълнявате редица изисквания. Разбира се, това не е необходимо, но е желателно. Преди всичко, работата трябва да се извършва в добре проветрявана стая. Желателно е автомобилът да е строго хоризонтално или под наклон не повече от няколко градуса по всяка ос.

По време на вътрешното почистване не можете да използвате парцали, тъй като вилите ще останат вътре, което ще допринесе за неизправността на дюзите. С други думи, коригирането няма да доведе до нищо. Почистването и настройката на карбуратора VAZ-2109 трябва да се извършват със специални препарати. Ако такъв инструмент не е на разположение, бензинът ще го направи. Най-добри резултати могат да се получат при използване на сгъстен въздух. Така че, ние се подготвихме за изпълнението на работата, сега можем да продължим към практическата част.

Настройка на карбуратора VAZ-2109: общи разпоредби

Непосредствено преди настройването, почистете го. Можете да използвате бензин, сгъстен въздух или специални. означава. По време на работа трябва да имате плоска отвертка на ръка. Също така, преди регулиране и почистване, запалването се регулира. Няма смисъл да се настройва карбуратора, ако е инсталиран по-късно или по-рано запалване.

Все още трябва да запомните, че настройката се изпълнява само когато работна температура на двигателя, т.е. желателно е да се загрее колата и едва след това да се пристъпи към процеса. С клапата на дроселната клапа трябва да демонтирате тягата от педала на газта. Веднага след това е необходимо да изключите вентилацията на картера. След това проверяваме за отсъствието на вакуум в тръбата за предварителен контрол. Ако е така, тогава нещо е направено погрешно. След това можете да продължите да регулирате качествените винтове, които ще ви позволят да настроите стабилната работа на мотора на автомобила.

Регулирайте дросела

Това "засмукване", което е необходимо, когато двигателят започне да работи студено. Има няколко причини този механизъм да се провали. Въпреки факта, че устройството му е просто, препоръчително е да се обърне особено внимание на ремонта му. Двигателно тяло - това е вид спасител в температури под нулата. Следователно регулирането на карбуратора VAZ-2109 трябва да започне с "всмукване".

Първо проверете напрежението на кабела. Тук можете да се сблъскате със следните проблеми: недостатъчно или прекомерно напрежение. Тогава и другият допринася за това, че амортисьорът не се отваря или затваря напълно, което не е добро за карбуратора.

За да изпълним работата, се нуждаем от ключ за 13, който ще коригира напрежението на кабела. Ако педалът на газта е притиснат към пода, клапата трябва да се отвори напълно, да пусне газта - капакът е затворен. Ако не е така, регулирайте позицията на ключалката, когато използвате клавиша 13, докато постигнем оптималните резултати.

Двигателят на въздушния клапан и неговото регулиране

След като сме настроили задвижването на газта на карбуратора, отидете на амортисьора. Преди всичко, преди да извършите работата, е необходимо да извадите капака от въздушния филтър. Между другото, можете да промените филтъра по едно и също време, особено ако е бил направен за дълго време. Ударът в корпуса трябва да е свободен.

Ако клапата не се нуждае от регулиране, след това с напълно вдлъбната дръжка, засмукването е под торпедо. Клапата трябва да е отворена 100%. Ако това не е така, тогава е необходимо да разхлабите болта с ключ Настройка на тягата. Нека да преминем към настройката. След като постигнете оптималния резултат, затегнете болта до лоста и затворете капака на филтъра. Но тук има нюанси.

Първото нещо, което трябва да направите, е да завъртите лоста на амортисьора, докато се отвори напълно. След това трябва да захвърлите лоста докрай. С помощта на клещи извадете кабела от изолацията и натиснете болта. Проверяваме дали клапата се отваря напълно. Ако е необходимо, постепенно преместете обвивката на кабела и затегнете закрепващия болт.

Как да настроите карбуратора VAZ-2109: стартово устройство

Много зависи от работата на този механизъм. За да се извърши настройката колкото е възможно по-прецизно, е необходимо да разглобите карбуратора. Не е трудно да се направи това. Но ако не, тогава можете да опитате да изпълните настройката на инсталирания механизъм. Принципът е, че е необходимо правилно да се определят началните пропуски. Това ще определи колко добре ще започне машината.

Както бе отбелязано по-горе, има няколко начина, как да настроите карбуратора ВАЗ-2109. Ако няма да се премахне, тогава се изисква тахометър. Първо, е необходимо напълно да извадите корпуса на въздушния филтър, след което напълно издърпайте лоста за амортисьора (разположен под торпедо в отделението за пътници). Стартираме двигателя и наблюдаваме.

Като използвате плоска отвертка, отворете въздушния клапан с около 30%. Вземете ключа на 7 и завъртете болта за настройка, докато резултатът от тахометъра е 3100-3400 завъртания. Щом тази цифра бъде получена, можете безопасно да изпуснете клапата.

Какво трябва да запомните по време на ремонта

Всеки знае, че двигателят е сърцето на автомобила, докато карбураторът е неговият клапан. Ако вторият не успее, всички системи страдат напълно. Ето защо, за да може състоянието на автомобила да бъде на нивото, е необходимо периодично да се ремонтира карбуратора VAZ-2109. Но що се отнася до самия ремонт, по-добре е да се повери на професионалистите, тъй като без опит човек може само да влоши ситуацията.

Желателно е също така да зареждате висококачествено гориво, защото това влияе върху качеството на автомобила и самия карбуратор. Смазването е друга важна точка. Без него няма да работи нищо, така че същите "качествени" винтове трябва да се мажат от време на време. Същото важи и за кабелите на амортисьорите, които периодично трябва да се променят. Както показва практиката, те се провалят в най-неподходящия момент.

Регулирайте скоростта на празен ход на карбуратора

Така че, преди всичко, загрейте двигателя до работна температура. Работата трябва да се извърши, когато захранващите елементи (светлини, плейър и т.н.) се включат, затова е препоръчително да заредите батерията преди да започнете работа, така че да не се настанява в неподходящо време. Работата е необходима отново с винтовете "качество", но последователността е малко по-различна.

Първо трябва да получите максимална скорост на празен ход (x.x.). След това завъртете "количеството" на винта, докато скоростта е около 50-150 по-малко, отколкото трябва да бъде на x. х. Като правило, това е около 800 оборота на коляновия вал. Още след този винт на "качество" намаляваме стойността до нормално - приблизително 900-950 оборота. След като тази работа може да се счита за изпълнена. Струва си да се помни, че замяната на карбуратора VAZ-2109 може да се окаже необходима само ако не обърнете внимание на неизправността му. По правило този механизъм може да работи дълго време. Но не забравяйте за почистването и персонализирането.

За карбураторите на Solex

Необходими са няколко думи за конфигурирането на това устройство. Първият етап е инсталирането на правилното ниво в поплавъчните камери. След това трябва да зададете скоростта на празен ход. Струва си да се отбележи, че конфигурацията на карбуратора "Solex" VAZ-2109 трябва да се извърши в съответствие с инструкциите, което не само ще ускори, но и ще опрости работата.

Ако двигателят не реагира при настройването на винта "количество", трябва да смените ходовата част на по-малката или да затегнете соленоидния вентил. Що се отнася до избора на джетове, това е доста труден процес. Необходимо е да се ръководи от работния обем на двигателя. Колкото повече обем, толкова по-малко е струя.

Съществува и преходен режим, който е отговорен за отсъствието на неуспех при стартиране на автомобила и нормалната му работа (кихане, снимки). Цялата повреда е дупка. Той се намира директно под клапата на дроселната клапа. Ако натиснете педала на газта, бензинът от дюзата се подава в отвора. Ако това не се случи, тогава колата може да изчезне.

Теоретична информация

Струва си да се каже, че на карбуратора - устройство, пряката цел на което смесване и дозиране на горивото подава към цилиндрите. В противен случай тук се образува работната смес. Качеството е отговорност на джетове. Това се отнася за всички модели на местната автомобилна индустрия, включително VAZ-2109. Карбураторът се разпада поради неправилно настроени дюзи.

В допълнение, такъв показател като тяхната производителност е важен. Тя се получава от дължината на дюзата, както и от нейното отваряне (пропускателна способност). Ако увеличите напречното сечение на дюзата с около 10%, пропускателната способност се увеличава с 25%. От това може да се заключи, че при правилно конфигурирани описани устройства не само може да се намали консумацията на гориво, но и да се увеличи мощността на двигателя. Както виждаме, настройването на карбуратора VAZ-2109 позволява много.

Поради тези проблеми

Като правило, самият карбуратор ще работи нормално с подходяща грижа. Има обаче няколко нюанса, на които трябва да обърнете внимание. Например, след инсталирането на карбуратора VAZ-2109, имаше нестабилност в двигателя на х. х. Причината за това може да е неправилното напрежение на акселератора. Но всичко това лесно се коригира и сега ще видим как.

Първо, трябва да извършите точна диагноза. Ето защо е необходимо да разкачите кабела за ускоряване от карбуратора. Това се прави така, че да можете ръчно да регулирате дросела на двигателя. Ако при движението на дросела оборотите спаднат до необходимата скорост, тогава се изисква да смените или настроите кабела. Ако оборотите не са се променили, то все още е в карбуратора.

заключение

Бих искал да кажа, че обикновено се изисква просто регулиране на запалването VAZ-2109. В този случай карбураторът може да работи нормално, но поради неконфигурирано запалване има усещане за неговата неизправност. Както многократно е казано по-горе, много зависи от качеството на карбураторната смес.

Не се препоръчва само дюзите да се сменят. Това се дължи на факта, че всеки от тях е подходящ само за определен модел карбуратор. Ако е друго, разходът на гориво може да се увеличи мощността на двигателя - динамика намалена става по-лошо, и т.н. Но ако все пак трябва да извършите подмяна, трябва да се съсредоточи върху етикетите претърпяла ... Трябва незабавно да си купите комплект, а не поотделно, тъй като това не е безопасно, и можете да се сблъскате с несъответствие с маркировката.