IJ Junker: технически характеристики и отговори

Трудно е да си спомните добър руски мотоциклет, който изненадва дори и на първата среща. Мнозина ще започнат да възразяват: "Защо, защото има толкова много достойни модели". Но в действителност всички тези "бонбони" (на човешкото версия не излезе нито веднъж от гаража), като например "Днепър", "Планета", "Java" не си струва внимание: един и същи вид на стар по този въпрос просто подивява , Поради това е трудно да се прецени руската грижа за двигателите. Но един мотоциклет разруши тази катастрофална статистика. Макар че би било по-добре да му се нарече идол в неговата роля. IL "Юнкер" - това не е само на две колела под седалката, "Кадет" - е най-подходящия, който изисква внимание и уважение (дори ако поради възрастта).

Начало на пътуването

До 1999 г. е трудно да се вярва в популярността на групата IZH. Мотоциклетът "Junker" разби този стереотип на бита. И има за това. В далечната деветдесетте години по никакъв начин не беше възможно да се намери "нормален велосипед" (разбира се, според днешните стандарти). След това се движеха самоходни железни кутии с вагони, наречени "превозни средства". И в този "рай за дизайнерите" набързо изпусна IZH "Junker". Характеристики на височина, дизайн също и най-важното - иновативен и неиздаден до тогава американски стил. За първи път на лоши пътища се появи добър мотоциклет. И удобен за кацане, лесен за грижи и мек при шофиране.

Акценти на модела

Ярък елемент, който отличава Junker сред другите представители на светлинния транспорт, е външният вид. Това беше иновация от дизайнерите, които дадоха на IZH нечувана слава. За първи път светлината може да види ходещ мотоциклет "за хора".

IJ "Junker" е хеликоптер - вид мотоциклет, характеризиращ се с изобилие от хромирани детайли, високо повдигнат волан и вертикално кацане. "Junker" веднага стана класика на пътищата, а отличителните черти бяха запомнени от много хора. Просто не можете да пренебрегнете брилянтния резервоар за гориво, който е с форма на капка. Търсите за кратко, можете също да видите таблото за управление, гладко вградено в горната част. Радва се и структурата на седлото. Двустепенното кресло, направено за удобна седалка на водача, завършва с облегалка. Този малък детайл улеснява транспортирането на друго лице отзад без да се прави компромис с безопасността. Също така, важното е, че крачните педали се придвижват напред. Може би звучи като дреболия, но всъщност тази иновация е направила възможно изправянето на краката при засаждането. Преди това те трябваше да бъдат притиснати под себе си, което донесе неудобства и умора в краката за дълги пътувания, а не само. Високият волан на горния етаж изглежда невероятно. Но не е лесно да се похвалиш с смел дизайнер. Всъщност тази форма на управление улеснява удобното разполагане на инструменти и по-лесен контрол.

IJ Junker впечатлява с появата си и днес. Малко неща могат да се сравняват с него в красота. Ето защо този мотоциклет повече от петнадесет години остава актуален, а основното нещо - желано.

IJ Junker: технически спецификации

Мотоциклетът изненадва не само с дизайн, но и със скорост. В един красив "бонбони" инженерите успяха да поставят достойни технически качества, които просто не могат да попречат на похвала. Първо за външното управление. Стандартно е за всички мотоциклети. Но все пак. Дясната дръжка е оборудвана с предна спирачка. Това, между другото, е хидравличен единичен диск. Фактът, че IZH са създали такава качествена спирачка, дори и да е заета от японската YAMAHA, вече говори за сериозността на въпроса. На десния панел има бутони "Спиране на двигателя" и "Светли / Дълги светлини". На лявата дръжка са съединителният лост и задната спирачка. Той, до голяма съжаление и недоразумение, е от тип барабан. И тогава възниква въпросът: "Защо?" В крайна сметка ще има достатъчно място за хидравлика. Защо тогава не прави добра двуколесна спирачна система? Е, вероятно този въпрос няма да може да отговори дори на дизайнерите на модела на IZH Junker. Характеристиките на удара и другите индикатори се показват на таблото. Това, както беше казано преди, е в горната част между резервоарите за газ. Те, за информация, са отделни. Всеки от тях е седем и половина литра, всеки със собствен отвор, кран, филтър и капак. Защо това не е ясно? След като зареждането се превръща в игра "завъртете-отвийте капака".

електроцентрала

Агрегатът, стоящ на Junkers, е същият като на всички най-нови модели на групата IZH. Този двигател е Yu6 (наследство от Юпитер) с водно охлаждане. Да, че можете да говорите за мотор, който вече е остарял вече 20 години! Но поради липсата на друга, остава само да се изброят предимствата и недостатъците. Ю6 е двутактов двуцилиндров двигател с вътрешно горене. Работният му обем е само 347 кубически сантиметра, а максималната мощност се измерва с 24 конски сили. Работната честота (според техническия паспорт) е около 6000 об / мин, всъщност тази стойност е надценена. Действителният диапазон е 5000 оборота в минута.

Yu6 е подходящ за всеки бензин с октаново число най-малко 80. Идеалната "мощност" е AI-92. Не е необходимо да се обръща внимание на качеството на горивото. Двутактовият двигател не податливи на лоши ястия. Но все пак е по-добре да не рискувате и да заредите любимия си мотор на тестваните станции. Потреблението на същото гориво е сто километра относително малко. В града има 7 литра, на магистралата със скорост от 90 км / ч този брой намалява до 5,5 литра, а на плосък път със скорост от 60 км / ч става абсурдно - само 4 литра на 100 километра. Двата резервоара държат 15 литра съответно, със средни разходи, без зареждане, мотоциклетът може да се простира на 300 километра. Не забравяйте, че Yu6 е двутактов двигател, така че винаги, след всяко зареждане с гориво, си струва да добавите 2T-масло към резервоара за газ. В края на краищата, смазочният материал идва с гориво.

ремонт

В момента няма проблеми с ремонта на IJ Junker. Това се обяснява с широкото разпространение на модела и малка "тайна", ако мога да го нарека така. А именно: почти всички детайли на IZH лесно могат да бъдат заменени от аналогични от близък роднина - "Юпитер". Ето защо, с малки разкъсвания, които се случват доста често, не се притеснявайте за частите.

IJ "Junker": цената

Този мотоциклет е предназначен за хора, които не търсят чужди новости. Така че, за собствените си. Следователно цената се изчислява за не толкова богати купувачи. Търсенето на IZH все още е там, така че цената винаги се поддържа в тон. Izh "Junker" в добро състояние може да се купи за 1000-1500 долара.