Обща информация и класификация на предавките

Почти всеки механизъм в съвременната технология е частично или изцяло съставен от различни видове предавания. В повечето случаи, тъй като устройствата за предаване на движението, това са зъбните елементи кинематична схема. В тази статия класификацията на съоръженията ще бъде разгледана подробно. Ще говорим за техните сортове и характеристики.

дефиниция

Така, от техническа гледна точка предавката е механизъм, който служи за прехвърляне на въртенето от една шахта към друга и за промяна на скоростта на въртене посредством релси и колела.

Класификацията на зъбните колела посочва, че зъбното колело, разположено върху вала, предаващо въртенето, обикновено се нарича "мастер", а ротацията на приемника се нарича "роб". Също така, елементът, който има по-малък размер в двойката, се нарича зъбно колело, а този, който е по-голям, е колело.

Обхват на приложение

Gears, класификацията, чиито основни параметри и характеристики ще бъдат описани по-долу, са оправдано считани за най-разпространените в инженерните и други отрасли на националната икономика. Това голямо търсене се обяснява с възможността за прехвърляне с помощта на капацитет в диапазона от няколко части до няколко десетки хиляди киловатци. По този начин периферните скорости на въртене могат да достигнат до 150 m / s, а номерата на преноса варират от стотици до хиляди. Диаметърът на самите колела варира от няколко милиметра (понякога дори и техните фракции) до шест или повече метра.

разграничаване

Целта и класификацията на зъбните колела предвижда тяхното разделяне според следните характеристики:

1. По местоположението на осите на колелата в пространството:

• с успоредни оси (цилиндрични зъбни колела);
• с пресечни оси (конусни зъбни колела);
• с кръстосани оси (червей и др винтови зъбни колела).

2. По вид на относителното въртене на колелата и местоположението на зъбите:

• с външно зъбно колело (колелата се завъртат в противоположни посоки една спрямо друга);
• с вътрешно зъбно колело (въртенето на двете колела върви в една посока).

3. Според профила:

• извити зъби;
• циклоид;
• с закачи Нойков.

4. Местоположение на теоретичната линия на зъба:

• зъбни колела;
• спираловидни зъби;
• шевронни;
• винт (с кръгов зъб).

Трябва да се отбележи, че индиректните зъбни колела имат голяма гладкост на работата си, имат много по-малко износване и шум в сравнение с зъбните предавки.

5. В зависимост от периферната скорост:

• трансмисии с ниска скорост (по-малко от 3 m / s);
• средна скорост (от 3 m / s до 15 m / s);
• Висока скорост (над 15 м / сек).

Класиране по области на приложение

Класификацията на съоръженията за функционални цели предвижда тяхното разделяне на:

• Кинематични (референтни) предавания. Те се използват в различни инструменти, механизми за преброяване и решаване. Основното изискване за такива трансфери - съответствието с най-висока кинематична точност, което означава, че трябва да е ясно, съгласуваност на ъгли на въртене като капитана и роб колело.
• Скоростните скоростни кутии се използват в скоростни кутии на турбомашини, скоростни кутии на автомобили. Изисквания: максимална възможна гладкост на работата.
• Трансмисиите за задвижване се управляват с кран и механизми за валцуване. Те работят при ниски скорости, но в същото време предават впечатляващи въртящи моменти. Основното изискване за предаване от този тип е тесният контакт на зъбите, които са в чифтосване един с друг.

Допълнителни критерии

Класификацията на зъбни колела за конструктивен дизайн отчита, че те могат да бъдат от отворен и затворен тип. Отворените трансмисии могат да работят или без смазване (изключително редки), или третирани със специална грес.

Затворените зъбни колела, от своя страна, се смазват чрез потапяне на зъбите в специално масло, което улавя картера (смазване чрез потапяне). В някои случаи се осигурява централизирано снабдяване на композицията с картера. В този случай потокът на смазочната течност се контролира чрез специални дросели.

В зависимост от това как се променя скоростта, предавките са разделени на:

• Намаляване (те се наричат ​​редуктори). При такива предавания съотношението на предавките е по-голямо или равно на едно.
• Умножителите - предавателното отношение е по-малко от едно.

Между другото, предавателни отношения са едновременно постоянни и стъпално регулируеми поради движението на колелата директно върху вала (например, предавателната кутия).

Положителни качества

Класификацията на предавките ще бъде непълна, ако не ги разгледате. В сравнение с други видове трансмисионни предавки се характеризират с:

• Възможност за преработка.
• Константа на предавателното отношение.
• Голяма товароподемност (до 50 000 kW).
• Впечатляващ коефициент на ефективност (до 0.99).
• Малки общи размери в сравнение с други трансмисии при същите условия.
• Голяма надеждност по време на работа.
• Лесна поддръжка.
• Относително малки натоварвания на опорите и валовете.

Отрицателни качества

Що се отнася до недостатъците на съоръженията, те включват:

• Няма възможност за безстепенно превключване на предавките.
• Точността на производството и монтажа трябва да бъдат на високо ниво.
• Възникването на шум при високи работни скорости.
• Незадоволителни отблъскващи свойства.
• Големи размери в случаите, когато между осите на задвижвания и задвижващия вал е внушително разстояние.
• Режещите зъби изискват специално оборудване и инструменти.
• Невъзможност за компенсиране на динамичните натоварвания поради висока жестокост.
• Няма функция за безопасност. Уредът не може да предпази машината или механизма от претоварване.

Също зъбни колела (предимства и недостатъци, класификация и видове, описани по-горе) ирационално използването им зъби, в резултат на едновременното действие на не повече от два зъба на всяко от колелата, които са във връзка.

Деформация на зъбите на колелата

Правилната конструкция и работа на предавката на предавката се проявява при липса на силен шум и прегряване по време на работа. Ако тези два конкретни критерия все още имат несъответствия, това може да доведе до унищожаване на зъбите на колелата. Класификацията на зъбни колела за оперативна употреба прави също и свои собствени настройки на трансмисията, но като цяло видовете фрактури на зъбите са, както следва:

• Пластмасова деформация на работните повърхности.
• Счупване.
• Заглушаване.
• Носете.
• Чипинг.

В случаите, когато зъбите разграждат често се среща не само предаване недостатъчност, но също така и повреждане на различни свързани единици, части (например, унищожени лагери, валове). Това се дължи на действието на счупване на счупените парчета.

Доста често зъбите се разпадат поради "умората", която се проявява като последица от появата и прогресивното развитие на пукнатината. Този вид разбивка е най-типичен за затворени предавания.

Износване на зъбите е най-често се наблюдава в отворени съоръжения, поради проникване на зоната зацепване на различни метални частици, прах, мръсотия (абразия). Също така причината може да е лошо смазване, поради което този вид износване не е покрит от затворени трансмисии.

Производство на колела

Важно е да знаете, че зъбните предавки, предимствата и недостатъците, чиято класификация зависи от техните технологични и физични свойства, са направени от различни материали.

Най-често на практика те са:

• Въглеродна стомана обикновено качество (С6, С5).
• Висококачествени стоманени класове.
• Класове от легирани стомани.
• Сив и висококачествен чугун.
• Някои неметални материали (бакелит, текколит).

Най-разпространените зъбни колела с зъбни колела от стомана, което се обяснява с оптималната комбинация от якост, надеждност и тегло. Този материал е идеален за високонатоварени предавки.

От своя страна, сив чугун се използва за колела, които работят рядко, както и бавно движещи се отворени предавки. Чугунът е добър, защото зъбите на колелата на неговата основа не са прекалено взискателни за смазване и са добре разтривани един срещу друг.

Пластмасовите зъбни колела се произвеждат за механизми, при които се изисква максимално тиха работа на високоскоростната трансмисия, без да е необходима висока точност на производството.

Твърдост и топлинна обработка

Скоростите, класификацията, чието приложение също зависи от носещата способност, задължително преминават топлинна обработка.

Зъбните зъбни колела обикновено са разделени на две групи:

• Колела с твърдост на зъбите по-малка от 350 HB. Този индикатор се формира поради нормализирането или подобряването на стоманата. Директно зъбите се изрязват още след топлинна обработка.
• Колела, чиято твърдост надвишава 350 NV. Такава твърдост се осигурява чрез химико-термично втвърдяване: карбуризация, нитриране, цианидиране, повърхностно втвърдяване с помощта на високочестотни токове.

Мазане на зъбни колела

Класификацията на предавките по местонахождението на зъбите ще бъде непълна, ако не смятате да смазвате предавката. Само по себе си процесът на смазване е съсредоточен върху намаляване на степента на износване на зъбите, отстраняване на топлина и фини абразивни частици, повишаване на ефективността на цялото предаване. Благодарение на използването на висококачествени смазочни материали, съпротивлението на колелата за улавяне се увеличава. Ролята на смазващото вещество може да бъде пластмаса, течни и твърди материали.

Пластмасовото смазване най-често се използва при отворени предавки, които работят при температури, които не надвишават +120 градуса. Твърдото смазване се използва и при отворени предавки, но при онези, чиято работна температура надвишава 100 градуса по Целзий. Най-популярният смазочен материал е течен. Най-голямата популярност се получава от маслените масла. Що се отнася до синтетичните смазочни материали, те се използват само в специални случаи, тъй като тяхната цена е достатъчно висока.

Обозначението на течните масла е, както следва:

• Промишлено масло - буква I.
• За използване в хидравлични системи - G.
• За силно заредени трансмисии - T.
• Масло, което има антикорозионни, антиоксидантни, противоерозионни добавки, - С.
• Масло, което няма добавки - А.

Конусни зъбни колела

Класификацията на конусни зъбни колела в опростена версия е, както следва:

• Колелата са конично назъбени с прави зъби.
• С тангенциални зъби.
• С извити зъби.
• С кръгли зъби.
• С линията на зъбите под формата на еволвент.

Коничните колела с прави зъбни колела се използват най-често при отворени предавки, но в предавателни кутии се използват елементи с кръгови зъби.

Характеристики и нотация

Основните параметри, на които се основава класификацията на предавките, са както следва:

• Брой зъби - Z.
• Централно разстояние - a.
• Широчина на джантата на колелото - b.
• Радиалният клирънс е в.
• Височината на зъба е ха.
• Височината на зъба е h.
• Разделеният диаметър е d.
• Първоначалният диаметър е dw.
• Диаметърът на коритата на зъбите е дж.
• Диаметърът на върховете на зъбите е da.

Производство на съоръжения

Зъбните колела се произвеждат на автоматични линии. Тези високо специализирани линии са разделени на къси и сложни линии. Първата група се свързва само с рязане и довършване на предавките. Вторият е набор от машини с много различна цел, които осигуряват пълното производство на зъбни колела. Такива линии използват полуавтоматични машини за обработка на предавки, допълнително оборудвани с машини за товарене и разтоварване и други устройства за автоматизация.

В производствените линии за производство на колела между производствените машини най-често се използват гъвкави транспортни връзки под формата на транспортни ленти и верижни транспортьори, както и мобилни трансферни колички, които отстраняват появата на убождания и други дефекти.