Мотоциклетен завод в Ижевск: продукти, снимки, контакти

Мотоциклет за рожден ден - 29 август. На този ден през 1885 г. германския инженер и професията инженер, Готлиб Даймер, тествал бензиновия двигател на собственото си изобретение. Дизайнът, върху който е монтиран прототипът на мотора, е двуколесно и бързо се движи. Така че мотоциклета е изобретен.

В Русия, ерата на мотоциклети започва по-късно. Мотоцикленият завод в Ижевск беше лидер в своята индустрия. легендарен мотоциклетни модели и днес можете да се срещнете във всеки град и град на страната. Голям диапазон, способността да се ремонтира буквално "на коляното" във всеки гараж, висока производителност, ниска цена - фенове на мотоциклетите марката IZ могат носталгично да изброяват предимствата и намират нови причини за възраждането на производството.

Първи проби

Опитите да се създаде собствен мотоциклет в Русия започнаха още преди революцията през 1913-14. Беше планирано да се съберат леки модели от швейцарски части в завода Dux (Москва). Плановете унищожиха Първата световна война и след революцията от 1917 г. Следващият опит, по-успешен, бе положен през 1924 г. от дизайнерското бюро под надзора на P.N. От Лвов. Инженерите са могли да проектират и пуснат през 1925 г. модел на лек мотоциклет, наречен "Съюз".

Той има прогресивен, по това време дизайн, основните предимства са двигател с обем от 500 кубически метра и пружинно окачване на задното колело. Масовото производство не последва, прототипът премина някои тестове и това приключи сделката, защото профилът на завода Dux беше променен. Проектираното и започнало производство на мотоциклети на местни марки бе успешно през 1928 година. Izhstalzav стана основата за инсталирането на капацитет. развита първия мотоциклет в специално създадено бюро за подготовка на велосипеди, чийто главен инженер и лидер бе легендарният дизайнер Питър Моцаров.

Започнете от първите пет

П. Мозаров бил влюбен в мотоциклетите, а в родния си град Ижевск премествал немски модел на мотоциклети. От подаването му в Ихстралзавод бе открита работилница и само за една година бяха създадени пет мотоциклети на IZH. Всички те бяха тествани и подготвени за изпълнението на значимостта на цялото съюза. Първият Съветски мотоциклет IZH-1 видя света на 17 септември 1929 г., тежал 300 килограма. Модел радар и характеристики на първите мотоциклети:

• IZH-1 и IZH-2. Те са създадени да преминават през трудни пътища в селските райони. В оборудването - редови двигател с два цилиндъра, стоманена рамка, висока надеждност, ръчни скорости на предаване на монолитен части, създадени odnobrusnaya външна рамка, голям плюс е ярката светлина и има някои нововъведения. IZH-2 е модернизирана IZH-1. Но в края на краищата, първият мотоциклет има още едно предимство, важно за страната, където е проблематично с личния транспорт. На IZH-1 могат да пътуват четирима пътници, двама на мотоциклет и двама в количка.
• IL-3. Основното предимство на този модел е двигателят на марката "Wanderer", в който коляновият вал е разположен напречно. Задвижването на задното колело (веригата) беше поставено в запечатан корпус, напълнен с масло.
• IL-4. Той е оборудван с двутактов двигател с един цилиндър от марката "Stock", задното колело е задвижвано от вал. Този модел беше най-лесният в първите пет.
• IZH-5 или "Състав". При проектирането бяха използвани единиците от мотоциклета Neander, предната вилка беше допълнително проектирана, рамката на прототипа бе променена.

Проучвания по маршрута

Представянето на мотоциклетите се състоя на All-Union Motor Rally през 1929 г. Конкурсът се проведе за втори път в историята му. Мотоциклетите IZH успешно преминаха пистата на 3,300 километра, а също успяха да карат от Ижевск до Москва. В края на състезанието моделът IZH-4 беше препоръчан за масово производство. И все пак, Izhstalzavod не може да започне серийно производство поради работното натоварване. Мозарова заедно с група дизайнери се преместиха в Ленинград, където започнаха работа по изграждането на лека мотоциклена марка L-300.

Сериозен брой отпреди война

До тридесетте години масовото производство на мотоциклети в СССР не беше, но беше разгледан въпросът за полагането на компанията. За серийно производство на мотоциклети са необходими не само монтажни заводи и фабрики, където произведени всички части, инструменти, където има уменията на персонала, за да се справят с проблемите на всички нива. Решението бе взето в полза на Ижевск, където се намираше фабриката за оръжие "Березин" и стана основата за новото предприятие. Ижевск мотоциклетна фабрика Първоначално се казва "Опитният мотоциклет".

Първоначално планирано за пускането на "NATI-A-750" (тежка модификация). В своите характеристики е един V-образен двигател с два цилиндъра, мощност на двигателя 747 кубчета, дизайн мощност е 15 к.с. Първите четири проби от този модел са направени за празника May Day, 1933. Успоредно с модела на тежкия мотоциклет бяха произведени няколко проби IZH-7. В резултат на това производство и сериен мотоциклет е било позволено лесен модел, но със значителни промени, които са необходими в борбата за "намаляването на труда." Окончателният вариант на модела IZH-7 изгуби багажника, щитовете, копчето за газ беше заменено с въртящ се маншет, бяха направени и други опростения.

През 1933 г. мотоцикленият завод в Ижевск произвежда 111 автомобила. Скоростта на производството нараства, като същевременно се развива дизайнерското бюро, където се разработват нови модели и се модернизират съществуващите модели. През 1938 г. производството на мотоциклет IZH-8 започва с двигател с мощност 300 кубически метра. Мощността на оборудването се е увеличила до 8 конски сили.

През 1940 г. мотоциклетният завод в Ижевск започна производството на модела IZh-9. Работната мощност на машината е вече 9 конски сили. Успоредно с това започна работата по въвеждането на модела IZH-12, който се основава на модела L-8, разработен в Бюрото за дизайн на Ленинград. Беше планирано да започне масово производство през 1941 г., но избухна войната.

Следвоенният пробив

По време на войната Мотоцикленият завод в Ижевск е съсредоточен върху производството на картечници и малки оръжия. Възраждането на мотоциклета започна почти веднага след победата, през 1946 г. Според закона за репарации от Германия доставени до Izhevsk чертежи и оборудване на германските фабрики, която даде мощен тласък на развитието. Предприятието е създадено ново дизайнерско бюро и започна подготовката за производство на нов модел на мотоциклет IL-350, въз основа на проекта е положен немски образец на DKW 350.

Прототипът на немската индустрия е адаптиран към изискванията на Съветския съюз и възможностите на свързаните с него индустрии. Сглобяването на мотоциклети IZh започва в завода за оръжие. От този момент Ижевския мотоциклетен завод стана лидер в производството на мотоциклети в Съветския съюз.

Налично и високо качество

До края на 60-те години, за да се увеличи обема на производството, основният акцент е поставен върху проектирането и производството на спортно оборудване модели, задайте тон Ижевск мотоциклет фабрика. Продуктите, излезли от монтажната линия, бяха търсени както на вътрешния пазар, така и в чужбина. През 1946 г. компанията модернизира първия следвоенен модел на мотоциклета. Модернизираният модел е загубил остарялата си паралелограма, а вместо това е конструирана телескопична вилка. Мощността на двигателя се увеличи до 14 конски сили, окачването значително се промени. Неговият нов дизайн даде по-меко пътуване и смекчаване в движение.

През петдесетте години в серийно производство влизат четири нови модела мотоциклети. Първият от серията беше мотоциклетът IZH-49. Моделът е оборудван с едноцилиндров двигател с охладителна система и двойно очистване, модернизирано окачване на задните колела, телескопична вилка. Предавателната кутия имаше три позиции. Мотоциклетът е идеален за офроуд проучвания в селските райони. Също освободен IZH-50, 54 и 55. Мощността на мотоциклетите нарасна до 18-19 конски сили.

Разцветът на стагнацията

От 1966 г. в завода за двигатели в Ижевск започва да се произвеждат нови модели на пътни мотоциклети. В допълнение към новите характеристики, техниката има нови имена, вече легендарни: IZH Planet и IZH Jupiter. Мотоциклет "IZH Planet" е произведен въз основа на модел IZh-56. За ново семейство мотоциклети, резервоарът за гориво беше модернизиран, дизайнът на седлото, щитовете (предни и задни) и шумозаглушителят бяха променени.

"IZH-Jupiter" също е създаден въз основа на мотоциклета IZH-56. Новият двигател с два цилиндъра е проектиран за новата серия, двутактова с двувхолно раздуване на въздушната охладителна система. Работната смес на двигателя беше приготвена в карбуратор, запален от електрическа искра в цилиндъра. Също така бяха направени много иновации.

От 1971-1975 идва от предприятието ИЖ Планета-3 конвейерни мотоциклети пътни модели "", "Юпитер IL-3", "ИЖ Планета Спорт", "IZ Юпитер 3К". До този момент оборудването на производството е било на високо ниво и възможностите на предприятието са се увеличили значително. В проектантското бюро работят по нови модели, подобряването на традиционните "Ихс" се случва с бързи темпове, опит и възможности на голямо засегнато растение. Някои модели мотоциклети бяха наградени със знака за качество, на който се гордее фабриката за мотоциклети в Ижевск. Резервни части за всички модели технологии могат да бъдат закупени в цялата страна.

Мотоциклет "ИЖ Юпитер" има пет модела с различни набори от качества, най-голям брой модификации имам мотоциклет "ИЖ Юпитер - 5", имаше 22 имена. Моделът "IZH Planet" имаше пет варианта, най-популярният модел беше мотоциклетът "IZH Planeta Sport".

До 2000-те

Към началото на 80-те години в предприятието бе пусната в експлоатация нов високо автоматизиран производствен комплекс. Изчисленият производствен капацитет е 450 хиляди мотоциклета годишно. През периода 1981-82. във фабриката бяха издадени мотор-техника на модели "IZH Jupiter-4" и "IZH Planet -4". През 1985 г. производството е започнало в модел "ИЖ Юпитер - 5", а през 1987 г. публикува мотоциклет "ИЖ Планета - 5". За този модел бяха разработени редизайн на екстериора и 22-литров двигател. а. Скоро модерен външен вид вече се появи на всички произведени мотоциклети IZH.

До началото на 90-те години на миналия век в дизайнерското бюро бяха проектирани нови модели мотоциклети, а японският двигател HT-550 се основаваше на разработката. Техника се нарича "Орион", "Маратон", "спринтьор" модели са с подобрени технически възможности, стилен дизайн и обеща големи перспективи в изпълнението на проекти.

От 1992 до 1996 г. Мотоцикленият завод в Ижевск прави уникално развитие - товарен модул IZH 9.604 GH и страничен ремарке IL 9.204. Допълнителни модули са проектирани по такъв начин, че да бъдат монтирани на всеки модел мотоциклети "Юпитер" и "Планета". За монтажа на товарния модул се изискваше да се отстрани задното колело на мотоциклета и да се фиксира допълнителното отделение, като по този начин се оказа триколка товарната дестинация.

В рамките на три години (1995-1998 г.), централата разработи нови двигатели и самозасмукваща центробежна помпа. През 1997 г. е разработен мотоциклет за транспортиране противопожарно оборудване IZ 6.92001, както и моделът на товара IZH 6.920 GR. До 2000 г. компанията обяви разработката на нов мотоциклет в стила на хеликоптера (Izh 6.113-05), работно заглавие "Junker".

промени

По време на своето съществуване "Ижевск моторни заводи", в допълнение към производството на мотоциклети, се занимава с производство на военни продукти и до 1988 г. фирмата е класифицирана като охранителна. Ловните пушки, произведени в завода за мотоциклети в Ижевск, са известни още от 1948 г., масовото им производство е създадено след войната. Перестройка оказва силно влияние върху профила на производството, а от 1992 г. предприятието е преименувано в акционерно дружество "Аксион".

Заводът IZHMOTO, който се занимава с производство на мотоциклети, фалира през 2008 г. и официално е спрян за неопределен период от време. Наскоро медиите започнаха да се появяват в интерес на китайските предприемачи да съживят завода за мотоциклети в Ижевск. Снимки на разработки, които не са били масово произведени, историческите модели на първите машини и днес правят огромно впечатление.

надявам се

Днес магазините, в които са произведени мотоциклети, са празни. Според хората, които са успели да инспектират производствената база, само оградената територия остана там, където някога е бил мотоцикленият завод в Ижевск. Контактите са както следва: Udmurt Republic, Izhevsk, ul. Телегин, сграда 30.

Според официалната информация, Ltd. Ижевск мотоциклет фабрика (Ижевск), ангажирани в производството на мотоциклети, мотопеди, мръсотия велосипеди и детски колички. През 2014 г. има публикации за евентуално превъплъщение на мотоциклети IZH. Проектът се интересува от Китай, е имало предположения, че Китай ще поставят в Удмуртия собствено производство на мотоциклети и обсъдиха възможността за производството на мотоциклети IL-7 серия, но така стоят нещата днес, не е известно.