Винт за пружини на амортисьора от собствени ръце: стъпка по стъпка инструкции и препоръки

Амортисьор - възелът е отговорен за удобното шофиране. не рядко амортисьор

Универсален и маркови

Въпреки факта, че изграждането на замазката е изключително просто, те идват в няколко форми. Например дилърите на някои компании използват собствен инструмент, който е подходящ само за определена марка автомобил. Това важи за замазките, въпреки че в повечето случаи не се изисква такава скромност.

Универсалните замазки, както можете да разберете от името, ще задоволят всичко. Пролет - тя е навсякъде пролет, а устройството за работа с него ще задоволи всяка марка автомобил. Що се отнася до занаятчиите, които ремонтират автомобили в гаража си, се нуждаят от съединител. Нека видим как да създадем такъв инструмент със собствените си ръце.

Необходими материали и инструменти

За производството на съединителя се нуждаят от метален прът (вентил), две резбовани пръти (М16), и гайка удължен и металната тръба с вътрешен диаметър 16 мм. Това ще бъде достатъчно, за да направите пълноценно подреждане.

Желателно е също така да има български на ръка за рязане на армировка и няколко клавиша за ядки. Набор от инструменти е минимален, всичко това се намира в гаража на всеки автомобилист. Е, сега нека да разгледаме по-отблизо процеса на сглобяване на продукта.

Производство на съединител за пружини от амортисьори със собствени ръце

С помощта на българина отрязахме два метра парчета от предварително подготвена тръба. Настройваме се за необходимата дължина на резбовите пръти. След това отнемаме арматурата и маркираме осем сегмента от 30 см. Видяхме с помощта на българско и с някакво огъващо оборудване, което се опитваме да извадим куките от пръта.

Важно е да обърнете внимание на необходимостта от машина за заваряване. Ако не си, тогава за времето, което можеш да вземеш от съсед. Заваряваме 4 предварително нарязани пръчки към гайките, а останалите 4 - към тръбата. По принцип сме направили съединители за извори на амортисьори със собствените си ръце и можем да ги използваме. Нека да разгледаме няколко интересни варианта, които са популярни сред шофьорите.

Завинтване на пружини от амортисьори от жак

Съществува и алтернатива, която не изисква специална подготовка и наличието на голям брой инструменти. За производството имаме нужда от българска, свързваща пръчка от класиката, както и стар жак от VAZ (оригинал). Процедурата е както следва.

С помощта на българите отрязаха долната опора на крика, както и нитове. След това, на мястото на лоста за повдигане / спускане на гнездото с помощта на заваряване, монтирайте две отвори под болтовете. На мястото, където те са били отстранени нитове, заварки дължина размер на тръбата 25x25, го прави и заварени на мястото на ушите, просто приемете 20x20 тръба. Можете допълнително да подсилите гнездото, като използвате друга част от тръбата, нарязана на необходимата дължина. По принцип това устройство за затягане на пружините на амортисьорите е доста ефективно и може да се направи достатъчно бързо без много разходи.

Какво трябва да знаете при демонтажа

Свързването на автомобилните извори е много опасен процес. Ако направите злокачествен сименик, той може да скочи. Поради високия натиск рискувате да се нараните. Ето защо трябва да бъдете изключително внимателни, когато правите такава работа.Това, че нищо не се случва, е възможно да се направи стационарен разклонител. Дизайнът му не се различава от гореизложеното. Единствената промяна е твърдо прикрепен към масата. Така съединителя за пружините на амортисьора ще бъде здраво фиксиран, което значително ще намали риска от нараняване. Сега помислете за друг популярен и изключително ефективен дизайн.

Обикновено и достъпно

Взимаме две еднакви дължини на пръта. Нишката може да бъде всяка, но най-удобно е да се използват стандартни M16 или M18. Пръчката трябва да има две конци: от една страна - отляво, с второ - от дясно или от обратното. В центъра е желателно здраво да се фиксира удължената гайка като спирачка. Има такива закупени барове, така че ако няма специална машина за резбоване, отидете на пазара на автомобили.

Остава само да се заваряват няколко куки на гайките - и можете да ги използвате. За да работи устройството по-леко, е желателно да смажете резбата и гайката. Можете да използвате конвенционално моторно масло или твърдо вещество. Необходимо е да се постигне гладък ход, прилягащ почти всяка смазка. Можете също така да използвате чертежите и да ги насочите към машината, която ще направи всичко. Разклонител за пружините на амортисьора се произвежда след няколко часа.

Разходите за замазки в магазините

Не можете да се притеснявате и да купите готов продукт в магазина. Изобилието може да създаде задънена улица. Има хидравлични и механични съединители пружини амортисьори. Цената за тях е значително различна. Най-евтините опции ще струват около 1500 рубли, а най-скъпите - около 30 000 хиляди. Разбира се, за отделни работи не е задължително да се купува скъп продукт. Вие ще имате достатъчно механичен съединител за няколко хиляди рубли.

Можете да закупите хидравлични връзки. Работата с тях е по-удобна, но цената тук е два пъти по-висока. Има универсални връзки с различни привързаности, но това също е сериозна покупка. Обърнете внимание на качеството на механичните пружинни пружини на амортисьорите. Цената за нормален продукт ще бъде в диапазона от 2-3 хил. Рубли.

Още няколко мига

Така че ние разбрахме с вас, че не е толкова трудно да направите замазка със собствените си ръце. За това, освен желание, малко количество инструменти и време, нищо не е необходимо. Ако няма връзки и трябва да премахнете пролетта, е по-добре да не рискувате собственото си здраве и да не експериментирате, а да кандидатствате за SRT.

За да издърпате пружината на амортисьора без замазки няма да работи, това вече е казано. Това не важи за случаите, когато продуктът е загубил своята еластичност и има пукнатини. Работата на такава пружина не може да бъде наречена. Можете да намерите огромен брой възможности за производство на самозалепващи се замазки, най-популярните, които току-що разгледахме.

Саморазработеният съединител за пружини на амортисьора се извършва бързо и лесно. Основното е, че дизайнът трябва да бъде силен и да изпълнява основната си задача. Не забравяйте, че ако равенството изплъзва пролетта, можете да получите сериозна контузия от удара, така че винаги да се опита да запази пролетта далеч от лицето и сигурно го оправи, ако изобщо е възможно.