Къртач на двигателя: ремонт

Картърът се нарича цялата долна част блок цилиндри

Дизайн и цел

Основната функция на палета за съвременни модели на задвижващи блокове е натрупването и съхранението на масло, което се оттича от частите на двигателя. Също така, както вече беше отбелязано, резервоарът за двигателни масла защитава вътрешните компоненти от агресивното влияние на околната среда. Дори и в долната част на палета се събират метални частици, които се образуват поради износването на фрикционните части. В допълнение към тези задачи, частта помага за охлаждането на двигателните масла и предпазва смазването от разплискване.

Най-често тази част се произвежда чрез щамповане, като меки и еластични стомани са подходящи като материали. Такъв материал не е бил избран случайно - завършената част няма да се разруши, а само се деформира. Палетът се прави под формата на плитка баня. В горната си част има равнина с фиксиращи отвори. В зависимост от вида на задвижващия блок и нивото му на производство, масленият двигател може да има друга, по-често сложна форма. Това се прави, за да се избегне възможно най-голям контакт с трансмисионните или окачването части.

Ако двигателят е натоварен, тогава палетът трябва да бъде направен от алуминиеви сплави. В такива подробности ребрата, които помагат за охлаждането на маслото, задължително се реализират. Когато сменяте смазочното вещество за изтичане на отпадъчния продукт, много автомобили имат запушалка. Табелката за маслото на двигателя има дренажен отвор с резба - ако щепселът е развит, възможно е удобно да се отцеди използваната смазка. Основната функция на тази част обаче не е защита група бутални бутала и колянов вал, но натрупването и съхранението на смазочни материали. И в долната част на палета за контейнери се образуват чипове, които се образуват благодарение на износването на фрикционните двойки. Тя е толкова малка, че преминава свободно маслен филтър, и палета в този случай служи като пасивен филтър.

Типични разбивки

Тази част е толкова проста, че трябва да се опитате да я забраните. Единственото нещо, което може да се случи, е повреда поради сблъсък на различни препятствия. В този случай армировката, камъкът, внезапният бум може просто да се деформира или да пробие елемента. Най-често ремонтът на масления резервоар на двигателя е необходим за автомобили с предно предаване и надлъжно или напречно разположение на двигателя.

Какво ще стане, ако не ремонтирате или смените палета?

Така че, ако елементът е повреден, това ще повлияе недвусмислено върху работата на агрегата. Нека разгледаме някои щети. Ако имаше дълбок нарушаване на равнините без дупки на двигателя с смукателни тръби и палетата се е направена от алуминий или пластмаса, след това в тази ситуация, съществува риск, че маслото получаване тръба е над нивото на смазочното течност. Често с такава повреда, тези части изобщо не се счупят.

Ако маслото не е изтекла, но деформацията достатъчно дълбоко, трябва да се налее точното количество масло, и се опитайте да стартирате двигателя. В случай на незначителни деформации и отсъствие на повреда на петрола приемници не може да прекъсне, но разликата между тръбата и долната палета силно намалява - това може да бъде достатъчно за двигател при ниско натоварване. Важно е да се има предвид, че ако палетът е повреден, във всеки момент двигателят може да почувства "гладкото гладуване" при внезапни ускорения и повишени обороти. Всичко това не е най-добрият начин да повлияете на всички възли. Най-честите последици от масло глад - лепнали горните свързващи лагерите прът, което води до изземване на целия двигател. Също така, обвивката може да се обърне по време на работа. В крайни случаи пръчката ще се счупи, което ще повреди цилиндровия блок.

Как да ремонтираме картера

Ако кранът на маслото е пробит, първото нещо, което трябва да направите, е незабавно да спрете двигателя. Ако това не стане, тогава, поради бързото намаляване на нивото на смазочната течност, ще се спре доставката му на отговорните възли и ще започне да започне гладкото гладуване.

Ремонтът на палета не е сложен, особено ако той е изработен от стомана. Подобни подробности се демонтират и с помощта на чук се изпъва вдлъбнатина. Ако частта има дупка, тя може да бъде заварена или запечатана със студено заваряване. Алуминиевите палети се възстановяват чрез заваряване в аргонова среда - това е евтин и ефективен начин за възстановяване на този елемент.

Промяна на маслото в картера

Цялата процедура условно се състои от две части: демонтиране на повредената част и монтаж на нова. Първо отстранете отрицателния извод от акумулатора, след това демонтирайте входа на въздуха. След това се премахва защита на двигателя. Маслото трябва да се източи в подходящ контейнер. След това болтовете за закрепване на предната опора на задвижващия механизъм се разхлабват, стабилизаторът се отстранява, сензорът за нивото на мазнината се изключва. След това конекторът е изключен превключвател на маслото. При автомобили с автоматична скоростна кутия, маслените линии също са изключени от палета. След това стабилизаторът се отстранява и двигателят се издига. След това пружините на предната окачваща система се отстраняват. Предната ос се повдига с лебедка, пластмасовите капаци се отклоняват. След тази операция елементите за монтиране на предния мост се разхлабват и тази част се спуска. Сега можете да развиете палета, да го плъзнете напред и да го спуснете. След като инсталирате нов елемент, уплътнението се заменя. Важно е да използвате уплътнител за маслото на двигателното масло по време на монтажа. Това ще позволи по-гъста връзка, а след замяната няма да изтече масло.

Как да предпазим ключа от повреда

Ремонтът на картера - удоволствието не е евтино, а автомобилът с дупка в палета и вече изтекла мазнина също трябва да бъде донесен на мястото за ремонт. По-добре е веднага да се погрижите за двигателя. Защитата на масления резервоар на двигателя трябва да бъде инсталирана на всички превозни средства, които пътуват по пътищата на страната ни. Това е специален лист, който е направен от стомана, алуминий, пластмаса, титан или неръждаема стомана и затваря двигателя отдолу.