Какъв вид масло се излива в Приоритет? Колата "Лада Приора-2170"

Двигателят на автомобила се нуждае от висококачествено смазване. Ако не променяте смазващото вещество във времето, не следвайте нивото на маслото в захранващия блок, което може да доведе до намаляване на живота на двигателя. Нека да разберем какъв вид масло да се излива в "Приоритет". Всъщност, въпреки факта, че има препоръки на производителя, днес голям брой автомобилни масла са подходящи за двигателя, монтиран на 2170. Ето защо много често изборът е труден.

Обща информация

Освобождаването на седана е създадено през 2007 година. Тогава друг "Приоритет" на оборудването не беше толкова богат, а първите модели бяха оборудвани с 8-клапана ICE от 2114. Това донякъде смути шофьорите, тъй като двигателят не беше известен със своя ресурс и надеждност. Следователно, след известно време, задвижването с 16 клапана замени двигателя и по-късно се появи неговата модификация. Моторът е имал по-голям живот, изразходвал по-малко гориво и бил по-безопасен. Същевременно се увеличиха изискванията за смазочните материали.

Въпреки това, 16-клапана "Priora" се влюби най-много в кръга на автомобилистите. Мощността на агрегата с обем от 1,6 литра е била 87 литра. с последната промяна стана още по-силна. Но натоварването на двигателя леко се увеличи. Например, в максималната конфигурация на "Priora" е оборудван с климатик, поради това, което моторът се удря, но това е типично за повечето двигатели на бюджетни коли.

Какво трябва да знаете за съвременните масла

Сега изборът на смазка за двигателя е почти неограничен. Има много производители и всички масла изглеждат на пръв поглед. Въпреки това те са разделени на три големи групи:

• Минерал - получен чрез дестилация на масло. Те имат сравнително ниска детергентност и малък ресурс. Ясен плюс - ниска цена;
• синтетични масла - чиста химия. Такова смазващо вещество съдържа в неговия състав голям брой детергенти и антифрикционни добавки. Това ви позволява да опънете интервала за замяна. Постоянно се държи като в топлина и при по-ниски температури;
• полу-синтетичен - използва се минерална основа с добавки. Според повечето, това е най-добрият вариант за 16-клапана "Priora". Тя има средна цена и е отлична за местните двигатели.

Много автомобилисти предпочитат полусинтетика. Това масло има достъпна цена и в същото време осигурява добро смазване на двигателя. Като цяло, чудесен вариант.

Препоръки на производителя

За да разберете какъв вид масло се изсипва в "Приоритет", достатъчно е да прочетете инструкциите за употреба. Там ще намерите цялата необходима информация за маслото, което ще се излива. Много от тях се интересуват от това, което е наводнено от завода. Но всъщност това не е толкова важно, защото веднага след като сте влезли, тази смазка се променя. Мнозина твърдят, че монтажната линия е изпълнена с течно масло "Lukoil" 10w30, но дали всъщност е - не е известно.

Ако не смятате 8-клапана за задвижване, което не е много популярно, тогава във всички други двигатели можете да излеете същото масло. Това се дължи на факта, че всъщност това е един и същ мотор, който е модифициран няколко пъти. Количеството масло, което трябва да се напълни, е 3,5 литра. В ръководството за експлоатация се посочват такива смазочни материали като Rosneft-Premium, TNK-Magnum. Всичко това са местни продукти с доста високо качество.

Но какво е по-добре?

Необходимо е да се разбере, че има възможности за лятна, зимна и целогодишна употреба. Последните са най-популярни поради тяхната гъвкавост. Те работят добре както през студения сезон, така и при високи температури. Но тук има ясни препоръки на производителя и те изглеждат така:

• 15w40 - от -15 до +40;
• 10w40 - от -25 до +40;
• 5w40 - от -30 до +40;
• - от -30 до +25.

Това предполага, че изборът трябва да се основава на температурата на околната среда. Например, ако колата работи в условията на Далечния север, оптималното масло ще се уплътни колкото е възможно по-късно. Тези от горния списък са 5w40 и 5w30. Но ако измръзването падне под -30, тогава трябва да излеете 040. Точно същата ситуация при вискозитет при високи температури. Колкото е възможно по-малко да се притеснявате за това, 16-клапан "Prior" излива през цялата сезон грес.

За специфичните масла

"Lada Priora 2" е модел за рестартиране на 2013 година. Повечето от промените докоснаха интериора на колата. Освен това, както беше отбелязано по-горе, вече има инсталиран 16-клапанно задвижване. Полусинтетичните масла са най-подходящи за този двигател. Отличен и евтин вариант - смазочни материали от категорията SL и SJ според класификацията на API. В този случай, вискозитетът се избира въз основа на оперативния регион.

"Rosneft-Premium" - отличен вътрешен продукт, който се предлага на рафтовете на всички автомобилни магазини. Много автомобилисти реагират положително на тази смазка. Моторът на "Роснефт" работи по-тихо и по-гладко. Също така подчертайте и MANNOL Extreme, което е чудесно за тежкотоварни режими. Ако по-голямата част от пътуването из града, тогава "Mannol" ще бъде много удобен. Друг подходящ вариант е "SINTOIL-Ultra". Евтино двигателно масло с достатъчно богат химически състав. Тук и молибден, който намалява коефициента на триене, както и пакет от детергенти. Остава само да се избере какъв вид масло да се налива в "предходното" от горното.

Как да подменим маслото?

Двигателят "Lada Priora" от второ поколение включва около 3,5 литра смазка. Следователно, струва си да закупите 4-литров контейнер. Остатъкът обикновено е достатъчен за зареждане до следващата подмяна. Самият процес е съвсем прост. Колата е монтирана на хоризонтална повърхност, ако е необходимо, предната част може да се повдига с 10-15 градуса за по-пълно изхвърляне на работата.

Захранващият блок трябва да се затопли до работната температура. След това щепселът за изтичане се развива и маслото на двигателя се отцежда в предварително приготвения контейнер. Старият филтър е развит, а на него е инсталиран нов. Запечатващ гумен пръстен смазани с масло. След това затегнете корк и напълнете свежите масла. На сондата контролирайте нивото. Това е всичко, извършихме замяната на петрола. "Priora" е готов за по-нататъшна работа.

Важни нюанси

Не забравяйте, че двигателят с висок пробег често изисква използването на по-дебели смазочни материали. Това се дължи на естественото функциониране. Факт е, че твърде течни масла ще преминат през пролуките на цилиндрово-буталната група, която се появи по време на работа. В същото време за новия мотор се счита, че смазочното вещество е вискозитет 5w30, а за беглец е 10w40. При всеки сценарий не е необходимо да надхвърляте вискозитета, който се препоръчва от производителя.

Друг важен детайл - разходите за изгаряне. Някои масла изгарят повече, други по-малко. Но много зависи от режима на работа. Колкото по-често се върти двигателя до висока скорост, толкова повече масло ще изгори. В този случай смазката се избира индивидуално, чрез изпитване и грешка.

Наблюдаване на интервали за подмяна

Независимо от това, какъв вид масло се излива в Lada Prioru, то трябва да се променя редовно. Първият заместител след прекъсването се извършва след 2-3 хиляди километра. Същото правило важи и за двигателите, които са претърпели големи ремонти. Неспазването на тези изисквания може да доведе до неправилна работа на задвижването.

Освен това производителят препоръчва подмяна всяка година или на всеки 15 000 километра, което от двете настъпи първо. Ето защо, ако сте пътували няколко хиляди годишно, това не означава, че не можете да сменяте маслото. През това време тя губи част от своите оперативни свойства и няма да работи повече, както се очакваше. Много шофьори сменят смазочните материали в агрегата на всеки 10 хиляди. Отчасти това е правилното решение. Повечето масла за този процес получават тъмен цвят, което показва високи свойства на почистващите препарати. Затова, независимо от това, какъв вид масло се излива в "Prior", трябва да го променяте редовно.

За предавателната кутия

На "Priora" е инсталиран механична скоростна кутия. Животът зависи пряко от режимите на работа и от редовността на подмяната на предавката. Що се отнася до препоръките на производителя, е необходимо да се извърши пълна подмяна на всеки 75 000 километра или 5 години, в зависимост от това кое от двете настъпи първо. Всъщност всичко е точно същото като при двигателя, а само поддръжката се извършва много по-рядко.

От фабриката TM 412 от Лукойл беше напълнена в кутията. Това е задвижващо зъбно колело, което се сменя при първата поддръжка. По време на прекъсването, скоростното предаване ще се извърши с голямо усилие. Това се дължи на характеристиките на трансмисионното масло. Необходимо е да се почисти системата от технически остатъци.

Идеален за КПР

Автомобилът се интересува от това, което масло в пункта "Priora" е най-подходящо. Трябва да се отбележи, че не е нужно да пестите качествата на смазочните материали. Замяна и така се извършва рядко, така че на всеки няколко години можете да похарчите. Възможно е с това значително да удължите живота на автомобила. По отношение на вискозитета, по препоръка на производителите трябва да бъде в диапазона от 75w80 до 80w90. Отново зависи много от района, в който се движи колата.

Струва си да се обърне внимание на факта, че обемът на маслото в Prior (MKPP) е точно същият като в двигателя. Обикновено 3,5 литра е достатъчно за пълна подмяна. Всъщност процесът е сходен. В IPCC има една и съща дренажна щепсела, а в двигателното отделение е поставена измервателна пръчка. Препоръчително е да не се презарежда предавателната кутия, следователно, след като напълним около 3,5 литра, правим кратка почивка. Това е необходимо за цялото смазване на стъклото в палета. Проверете пръчката за измерване и допълнете, ако е необходимо.

Нека да обобщим резултатите

"Lada Priora" (126 двигателя) е модерен комфортен седан от местния производител. Ресурсът на двигателя преди ремонта е достатъчно голям. Но не винаги DVS върви толкова, колкото е посочено в паспорта. Отчасти се дължи на факта, че крайните срокове за подмяна на смазочни материали не се спазват. Или шофьорите спасят и излеят минерална вода и я променят на всеки 10-15 хиляди километра. Това има отрицателен ефект върху работата на задвижващия блок.

Съществува и опасност от препъване на фалшива фалшива информация, което също не е добро за двигателя. Поради това се препоръчва да купувате масла за ICE и ICE само от дилъра или от тестваните места. Поне така можете да сте сигурни в оригиналността на продукта. Затова разбрахме колко, кога и какво масло да излее. Не забравяйте за подмяната на филтъра, защото ако го оставите, цялата процедура се намалява до нула. Харесва ли ви да шофирате? След това сменете маслото малко по-често.