Защо на "Калина" не загрява печката: причините, как да се реши проблема

Често собствениците на коли мислят за годността на печката само в началото на зимата. И понякога може да се провали. Не е изключение "Калина". На нея, както и на много други автомобили от Волж, печката се разпада. Какви са причините за това и как да премахнете този проблем? За всичко това - по-късно в нашата статия.

охлаждащата течност

Както знаете, в салона нагревателя има собствен радиатор. Той се пълни с охлаждаща течност. Този дизайн е част от основната система за охлаждане. Ако "Лада Калина" не се затопли от печката, причината може да е ниското ниво на антифриз. Отворете капака и погледнете нивото му в резервоара. То трябва да бъде между минималния и максималния знак. Също така, лош радиатор може да се дължи на наличието на преграда. Как да го тествате? На охлаждания мотор докоснете горния и долния маркуч на радиатора. Те не би трябвало да са балончета, когато са изцедени. Ако това е така, тогава въздухът се образува в системата. Той може да отиде там по различни причини. Но във всеки случай, трябва да се отървете от него. Как да направите това? Необходимо е предната част на колата да се движи на всяка кота и да се отвори капака на разширителния резервоар. След това стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход (с периодични подбирки на две или три хиляди) за няколко минути. След това можете да излезете от склона и да затворите капака.

термостат

Това е още една причина, поради която "Калина" не се затопля от печката. Проблемът е, че потокът от антифриз на салонния нагревател се изпраща само след затопляне на охладителната течност в малък кръг. Термостатът е вид клапан, който контролира потока на течността в системата. Веднага след като температурата на антифриз в малък кръг надхвърля 72 градуса (или 82, в зависимост от марката), тя се отваря и циркулира по голям кръг. Ако Лада Калина не загрява печката, е необходимо да проверите термостата. Това може да се направи по два начина:

• С демонтиране. В този случай елементът се извлича от колата (тозолът първо се отцежда в чист контейнер). Освен това се поставя в малка тава, пълна с вода, и се загрява на чиния. По това време следвайте движението на клапана. Ако водата започна да се спука, а термостатът все още не е отворен, то е станало безполезно. Елементът може просто да се задръсти. Това не се случва често, но поради тази подробност машината страда от прегряване и проблеми с нагревателя за салон.
• На място. При тази ситуация двигателят трябва да се затопли до работните температури. След това трябва да намерите горната и долната част на тръбата на радиатора. Ръкавиците трябва да бъдат докосвани един по един на всеки от тях. Ако дюзата е студена на топъл двигател, тогава антифризът циркулира само през малък кръг. Термостатът не може да бъде ремонтиран или променен изцяло. За щастие, неговата цена е малка - около 200 рубли.

радиатор

Във всяка кола има този елемент. В допълнение към основната, е инсталиран радиатор. Той е малко по-малък, но зависи от неговото състояние, че ефективността на печката зависи. Така че, този елемент може просто да бъде изкован. И отвън, и отвътре. Най-често замърсени от вътрешността му. Това се дължи на пренебрегването на разпоредбите за подмяна на охлаждащата течност. Припомнете, че антифризът се променя на всеки 2 години или 60 хиляди километра, а антифриз - на всеки 5 години или 150 хиляди. Ако течността не се променя във времето, тя ще загуби свойствата си. Добавките ще престанат да функционират и корозионни форми в системата. В самата течност ще има характерни люспи. Те затварят и малките канали на охладителната система и топлообменниците.

Елементът може да се замърси отвън. Така че, често пчелните пити страдат от надолу и суха зеленина. Изходът от ситуацията е външното почистване на елемента. Тя се извършва на отстранения радиатор.

сензор

Ако нагревателят не се нагрява на "Калина", причините могат да бъдат в него. Фактът, че "Калин" в тавана (близо до осветлението на плафон) инсталира сензор, който усеща температурата на кабината. Това може да повлияе на работата на нагревателя. Електрониката сравнява получените данни за нагряването на въздуха с онези, които шофьорът показва и по този начин регулира позицията на амортисьорите. С течение на времето контактите на този датчик могат да бъдат окислени. Системата спира да работи, както се очакваше. От дюзите се издухва студен или горещ въздух (и независимо от зададените параметри). Ако "Калина" не загрява печката, проблемът се решава чрез почистване на контактите или чрез замяна на самия датчик.

Въздушен филтър на кабината

В допълнение към въздуха, в Калина има салон филтър. Той е отговорен за почистването на въздуха, който влиза в кабината. Елементът трябва да се сменя на всеки 10 000 километра (при екстремни условия - на всеки 5 км). Ако "Калина" не загрява печката, причината може да е в нея. В този случай интензивността на самия поток ще спадне значително. От дюзите въздухът ще бъде слабо издухан. Изходът е да инсталирате нов салон филтър. Това струва около 300 рубли. За да го замените, трябва да отворите капака и да премахнете част от "джамото" под чистачките на предното стъкло. След това отворете капака и извадете замърсения елемент.

На него поставете нов и го затворете с пластмасов капак. Струва си да се отбележи, че при продажбата има както конвенционални, така и хартиени и въглеродни филтри. Последните в допълнение към праха, и задържат лоши миризми. Както казват ревютата, този филтър е много по-ефективен от стандартния. И не се мръсне преди обичайния. Външно може да се отличава с цвета си. То е малко по-тъмно (преобладава графитният нюанс).

Печка за двигатели

Това е още една причина Лада Калина да не загрява печката. Но ако в предишните случаи, когато нагревателят е включен, е чут различен звук на вентилатора, тогава той ще отсъства тук. Първо проверете безопасността на предпазителя в уреда. В "Калина" за работа на печката съответства на елемента F5. Понякога механизмът може да работи, но със странни звуци или прекъсвания. В този случай елементът трябва да бъде заменен. За да го премахнете, ще трябва да разглобите частично предната дясна част на колата. Моторът се намира точно зад салонния филтър. Нов фен от компанията "Лузър" ще струва около една и половина хиляди рубли. Това вероятно е най-скъпият елемент след радиатора в печката.

Така че, открихме неизправността на печката на "Калина" и как да решим този проблем.