Кран за източване на маслената камера: описание, видове, подреждане и препоръки

Една от важните операции за поддръжка на автомобили е подмяната на моторното масло. Тази манипулация предотвратява разрушаването на агрегата, а това, от своя страна, поддържа производителността на автомобила. За да смените маслото, има отвор в масления съд с изпускателна щепсела, която предотвратява изтичането на масло от изпускателния отвор. Това малка, но много важна подробност ще бъде разгледана в тази статия.

Контейнер за изтичане: дизайн

Изпускателна щепсела, макар и малка, но достатъчно важна подробност. От неговата експлоатация зависи нивото на маслото в картера на двигателя на автомобила.

Устройството се състои от уплътнителен пръстен и болт, който представлява щепсел. О-пръстенът също е уплътнение, което гарантира по-здраво прилягане на щепсела.

Този елемент на масления съд е монтиран върху отвора, предназначен за източване на използваното автомобилно масло, разположено в масления резервоар на картера.

Струва си да се отбележи, че изтичането на масло не винаги е "виновно" за щепсела. Проблемът може да е повреден картер - една от най-уязвимите части на автомобила. Тя е по-близо до пътя, за разлика от другите части, и е уязвима на щети. Иначе причината за изтичането може да е неизправност на двигателя. Както е известно, при възникването на някои дефекти на двигателната единица на автомобила разходите за петрола могат да се увеличат.

Струва си да се добави, че уплътнението (О-пръстен) е възможен материал.

Периодичност на подмяна на щепсела за източване

Както е отбелязано по-горе, щепселът за източване на масления резервоар е малък О-пръстен. Той се поставя върху изпускателната щепсела и осигурява затягането на запушалката резервоара за маслото на двигателя. Тази част обаче изисква подмяна.

Кога и колко често се променя пръстенът на O-пръстена? Автомобирите препоръчват извършването на тази манипулация след всяко действие на източване на маслото. Това означава, че след като капакът на отвора за оттичане е развит, О-пръстенът трябва да бъде променен на нов.

Като цяло няма да има критични последици за ненавременната смяна на уплътнението на щепсела за изпускане на масло. Само собственикът на колата често излива масло в двигателя. Средно, за 10 000 километра пробег, водачът ще загуби 300 до 500 ml моторно масло. Освен това, такива загуби ще увеличат разходите на собственика на автомобила за обслужване на машината, изтичането на масло ще доведе до значителна вреда на околната среда. Ето защо е препоръчително да подмените дренажната щепсела при всяка поддръжка на автомобила.

Сортове О-пръстени

На пазара на авточасти могат да бъдат намерени като гумени уплътнителни пръстени, и мед. В продажба има дори месингови уплътнения на дренажни щепсели. Има ли разлика в техните свойства? Специалистите препоръчват да закупите метални пръстени. Те, благодарение на мекотата на метала, от който са направени, напълно се справят с осигуряването на плътността на затварянето. Важно е да се добави, че цената на тези части варира в диапазона от 50 до 150 рубли, в зависимост от материала (най-скъпите от месинг) и от производителя. Следователно не е полезно да спестяваме тези подробности, като прескочите процедурите за тяхното заместване.

В редки случаи замяната на уплътнителния пръстен на дренажната тапа на масления резервоар на двигателя е възможно само при самия щепсел. Работата е там, че някои производители правят невъзможно да се смени уплътнителен пръстен, и в резултат на това всяка смяна на масло за шофьор е изправена замяна пробката и уплътнението, съответно. За целите на справедливостта трябва да се отбележи, че "унифицираните" несъединени комплекти "уплътнение-изтичащи щепсели" са доста редки.

Подробности за автомобили от различни марки

Дизайнът на дренажни щепсели за различни модели автомобили по принцип е идентичен (в зависимост от марката на автомобилните щепсели има различен диаметър и брой на завъртанията). Както беше посочено по-рано, щепселът за изтичане е болт на резбата. Той се завинтва в отвора за източване на масления съд на картера на двигателя на колата.

Въпреки това, много фирми, които произвеждат автомобили, се опитват да индивидуализират своята марка, т.е. да създадат редица уникални резервни части и части, подходящи само за този модел. Това носи значителен приход за производителя на автомобила.

Щепселът за източване на "Chevrolet Lacetti"

За "Chevrolet Lacetti", необходимо за полет на уплътнителния пръстен на пробката с "сферичен" повърхност от едната страна и плосък от друга.

Дизайнът на уплътнението е направен по такъв начин, че уплътнителният пръстен идеално осигурява затегнатостта на затварянето на дренажната тапа. Е, това от своя страна значително влияе върху потреблението на моторно масло.

Що се отнася до изпускателната щепсела на масления плат за Lacetti, може да се развие с ключ с диаметър 19 милиметра. Въпреки това, някои случаи на автомобили могат да бъдат оборудвани с източване свещи от други автомобили, защото, когато трябва да се запасите масло промяна пръстен гаечен ключ: това го прави лесно да се справят с "нестандартни" пробката картер картера кола.

Част за колата VAZ

Разбира се, в Русия е доста лесно да намерите много резервни части за домашни автомобили. Това правило не е изключение за изпускателните щепсели на масления съд за VAZ. По принцип, домашните машини използват изпускателна щепсела с диаметър "на главата" от тринадесет милиметра.

За да го развиете, е необходимо да използвате шестоъгълни ключ с подходящ диаметър. Вътрешните битови щепсели са оборудвани гумени уплътнения, които по желание могат да бъдат заменени с метални.

Изпускателната щепсела на масления резервоар "Renault Logan"

При автомобилите "Рено Логан", доста популярни в Русия, се използват дренажни щекери с диаметър на главата 8 мм. Металният уплътнителен пръстен по протежение на вътрешната обиколка има слой гума. Това ви позволява да избегнете дори най-малките течове.

При смяна на маслото уплътнението също се променя. Като правило уплътнителният пръстен е еднократно атрибут на дренажна щепсела. По време на работа, гумата може да се повреди и повторното използване на повредената част ще доведе до доста големи загуби на масло.

Характеристики на резервните части за автомобил "Шкода Октавия"

Изпускателната щепсела на масления капак на "Skoda Octavia" е с дължина 19 мм. Що се отнася до О-пръстена, експертите препоръчват използването на такива елементи, които при затягане са сплескани. Този "ефект" и постигна висок индекс на стягане. Можете да закупите алуминиеви или медни пръстени, за да запечатате щепсела за източване на масления плат.

На "Octavia" също има запушалки, които се развиват с кръстосана отвертка. За всяка кола тази част трябва да бъде избрана поотделно. Има случаи, когато собственикът е купил запушалка за "Октавия" и тя "нека тече".

Изпускателната щепсела на масления съд "Daewoo Nexia"

На автомобилите на тази марка са монтирани уплътнителни пръстени, изработени от мед. Вътрешният диаметър на елемента е 14 милиметра, външният диаметър е 22 милиметра. Що се отнася до изпускателната щепсела, тя се развива с ключ от 19 милиметра.

В редки случаи обикновеният щепсел не осигурява пълен печат и нефтените потоци. За да разрешите проблема, сменете O-пръстена с нов или изберете нова изпускателна щепсела с подобна стъпка на резбата.

Работа с неподходящи или дефектни щекери за източване

В процеса на използване, дори и един прост елемент като дренажна щепсела може да излезе извън ред. Например, след няколко промени на маслото, щепселът стана свободен да се завърти и да се завърти. Или, когато сменяше уплътнителния пръстен, не му обръщаше внимание. Какви са последствията от всичко това?

Основният проблем е загубата на огромно количество моторно масло. Например, ако пренебрегнете замяната на уплътнение с 10 действия за смяна на автомобилно смазочно масло, тогава около 300-500 милилитра моторно масло се губят. Това оказва неблагоприятно влияние не само върху работата на задвижващия механизъм на автомобила, но и върху околната среда.

Също така води до изтичане на масло и разкъсване на резбата. Много шофьори "издърпват" дренажни щепсели, вярвайки, че по този начин ще бъде възможно да се избегнат течове. Но заслужава да се разбере, че металният картер има метална твърдост по-висока от тази на корк. И е елементарно, че нишката се счупи и уплътнението се счупи.

Също така, тази щепсела не може да се развие по обичайния начин с последващи промени на маслото. Необходимо е да използвате специални ремонтни комплекти, които са доста скъпи. Много е по-евтино и по-лесно да смените уплътнението на корк във времето и, ако е необходимо, самият корк.

Извадете щепсела с неодимов магнит

Разбира се, масленият филтър предпазва смазочната автомобилна течност от замърсяване с остатъци и метални хастари. Обаче почистващият елемент работи далеч от безупречно и все още част от боклука попадне в маслото на двигателя. Това води до износване и разрушаване на основните компоненти и монтажни части на двигателя на автомобила. Е, износването на двигателя поставя под съмнение възможността за шофиране на такава кола.

За да се реши този проблем, бяха проектирани магнитни дренажни щепсели. Върхът на този елемент е монтиран неодимов магнит - малък по размер, но доста мощен. Той извлича метални стружки от маслото (свойствата на веществото позволяват да се направи дори с кипящо масло). В резултат на това производителността на двигателя и на автомобила като цяло се подобряват.

Разбира се, на магнитното тръба е много по-често, но все пак цената на части с неодимов съвет не могат да бъдат сравнени с разходите за основен ремонт на силовия агрегат на автомобила.

резултати

При обобщаването е необходимо да се каже, че изпускателната щепсела на масления резервоар на картера е нисък и малък артикул, но е много важен. Употребата му гарантира висока плътност и избягва изтичането на масло.

При освежаване на автомобилната смазка винаги сменете уплътнението. Изпускателните щепсели на различните модели автомобили се различават едно от друго, както в диаметър, така и по време на въртенето на конеца. За да удължите живота на двигателя без големи поправки, препоръчително е да използвате дренажни щепсели с неодимов накрайник.