Инсталация на турбина: описание, функции, схема и обратна връзка

Кой от собствениците на автомобили не мечтае да увеличи силата на колата си? Всеки си помисли за това. Някои биха искали да добавят 10 конски сили, а други - 20. Но има и такива автомобилисти, които искат максимално да увеличат възможностите на автомобила. Целта им е максимално да се увеличи въртящият момент с минимален бюджет, което означава, че мощен мотор от друг автомобил вече не е инсталиран. Така че има само две възможности за увеличаване на техническите характеристики - инсталация на компресора или турбина. Първата не се побира веднага - с него ще има голям разход на гориво, а ефективността при това ниско. И не всички автомобили имат място за инсталирането на такъв монтаж. В резултат на това остава само турбината. Но възниква въпросът: "Възможно ли е да го поставим на непредназначен атмосферен двигател?". Нека разгледаме този въпрос по-подробно. На пръв поглед може да изглежда, че инсталирането на турбина върху атмосферните двигатели е лесно. Достатъчно е да завиете турбината, да събирате междинния охладител и веднага да натискате газта "за всички пари". Но наистина ли е толкова просто?

Функции на турбината

Най-важното нещо, което трябва да разберете, е, че докато турбокомпресорните двигатели са подобни на двигателите с атмосферно изгаряне, те се основават на напълно различни принципи. Това се дължи на специфичните характеристики на изгарянето на сместа гориво-въздух в условията на прекомерно натоварване и натоварвания. Колкото повече въздух, толкова повече гориво се нуждаете. Съответно, динамиката на колата ще бъде по-приемлива.

На практика, от една страна, планираното увеличение на капацитета е 20-30%, докато обемът на работа и вливането на парични средства са значителни. Ето защо се оказва, че най-добрият начин е резултатът да се повиши до средно ниво, така че самите разходи да се изплащат и да отговарят на желаните изисквания.

Заслужава ли си?

Мнозина смятат, че инсталирането на турбина е въпрос на два часа. Но в резултат на това производителността ще се увеличи, а с това и натоварването на двигателя - не може да се направи без да се променят основните елементи.

Прегледите показват, че ще трябва да променят инжекторите. С по-продуктивна турбина. Също така сменете горивната помпа, инсталирайте нова изпускателна система - с тръби с по-голям диаметър. След това променете ламбда сондата. Освен това трябва да намерите подходящо място за инсталиране на междинен охладител. Сменете и буталната система, подобрете охлаждащата система. В допълнение към това е необходимо да се осигури потока на маслото към турбината, да се намали съотношението на сгъстяване на двигателя, да се смени разпределителните валове, да се монтират подсилени подпори на двигателя. Колкото по-екстремна настройка ще бъде, толкова по-скъпа и по-трудна ще бъде. Неприятна изненада е индивидуализирането на почти цялото оборудване. Всичко се прави само за една кола, в едно копие. Така че цената на инсталиране на турбината ще бъде най-малко страхотна (от 100 000 рубли, ако е VAZ). В крайна сметка стана ясно, че двигателят не е като всички тези преработки и в крайна сметка всичко ще отиде на пазарната цена на една или две турбокомпресори.

Но това не е всичко. При монтирането на двигателя се появява следващият неприятен момент - се оказва, че уредът дори не започва от обикновения ECU. Такива двигатели работят със скъпи настройващи се контролни блокове. Необходимо е да промените фърмуера - да речем препоръки.

Какво е турбина и как работи?

Принципът на турбосистемата се основава на потока на отработените газове от изпускателния колектор. Те влизат в корпуса на турбината и развиват работното колело, което е тясно свързано с компресорното колело. Последният, на свой ред, всмуква допълнително количеството въздух през филтъра. Кислородът се използва за обогатяване на сместа и след това се зарежда в цилиндрите. Камерата получава повече смес. Това също допринася за растежа на енергийните характеристики и увеличаването на потенциала.

Как да инсталирате Boost

Преди да инсталирате турбината, е важно да не забравяте, че уплътнителите не могат да се използват по време на монтажа. Когато са изложени на високи температури, те се втечняват и техните частици могат да попаднат вътре в турбината. Малко парче е достатъчно, за да унищожи напълно устройството. Инсталацията започва с подмяната на филтри - въздух и масло, както и измиване на смазочната система. Маслените линии са напълно почистени и тръбопроводите са променени на нови.

След това разбийте вентилатора с почистването му. Роторът на турбината се превърта, за да се определи силата на нейното въртене. След това изплакнете захранващите линии и след това извадете маслото. Преди монтажа всички подробности за триенето на турбината са внимателно смазани. Можете да използвате нормално моторно масло.

Правила и препоръки за турбо-бъчви

Преди да започнете да инсталирате турбината на "Niva", трябва да знаете няколко препоръки. Двигателят трябва да е бензин и трябва да се пълни само с високо октаново гориво. Турбината ще създаде налягане до две атмосфери - поради това коефициентът на сгъстяване ще се увеличи значително. Спортните турбини ще доведат до огромен разход на гориво. Отзивите казват, че 1.6-литровият двигател ще консумира от 20 литра на сто. При цивилни операции подобна настройка не е необходима. Правилната инсталация на турбината върху двигателя на карбуратора ще доведе до увеличаване на тягата, ще допринесе за увеличаване на динамиката и ще подобри характеристиките на ускорение. При ежедневна работа дори е възможно да се намали високият разход на гориво - времето, необходимо за ускоряване, е значително намалено. Процесът на преодоляване на изкачването ще се извърши по различен начин.

Подготвителна работа

Работата по монтажа изисква определени подготвителни мерки. Струва си да мислим за всеки малък детайл предварително. Технически, инсталирането е просто, но начинаещите могат да имат известни трудности. Първото нещо, което трябва да направите, е да изберете турбокомпресор. Трябва да се доближи до конкретен двигател. От вида на компресора, размерите на турбината, както и характеристиките, схемата на произведенията зависи. Необходимо е да се намери компромисен блок, при който комбинацията от мощност и разсейване на топлина е максимално оптимална.

Ако е инсталиран катализатор, трябва да се провери дали работи или не. Допълнителните отработили газове ще повлияят на турбокомпресора. Също така проверете въздушния филтър. Тя трябва да бъде запечатана и неразделна част. И най-добре е да инсталирате нулева точка - да речем коментарите на собствениците. Следващата стъпка се измива система за вентилация на картера.Също така се уверете, че няма пясък и мръсотия във въздушния проход.

Компоненти на турбината

С компетентна инсталация на серийно произвеждан автомобил можете да увеличите мощността на двигателя с 1,5 пъти. Основният компонент на турбината е изпускателният колектор с фланци, които прилягат на седалката. За изхода на отработените газове е необходим специален фланец с гайка за ламбда сондата.

За да запечатате празнините, използвайте специални уплътнения. За организирането на въздухопроводите се препоръчва използването на алуминиеви тръби, силиконови нипели и захващащи устройства.

Инсталационни работи

Схема на монтаж на турбината двигателят осигурява няколко етапа. Първото нещо е да придвижи турбинния вал в движение и да си спомни скоростта на въртенето му. Преди да монтирате в устройството, напълнете маслото и завъртете ротора. Първо, не се препоръчва да завъртите маслената линия - трябва да сте сигурни, че нищо не пречи на потока. Ако всичко е наред, след това поставете тръбата за подаване на въздух и затегнете маслената линия. Двигателят се стартира за минута и половина. На този етап гледайте как работи турбината в различни режими. Ако се чува шум по време на операцията (шум или свирене), внимателно и внимателно проверявайте правилната инсталация. Въздушната помпа "отвън" трябва да бъде отстранена.

заключение

Премахването и инсталирането на турбината - това е лесно. Трудностите възникват при правилното изчисление и избор на компоненти. Що се отнася до обратната връзка на тези, които използват турбото, то като цяло е много продуктивна настройка. Въпреки това, за ежедневна употреба, едва ли е подходящо.