VAZ турбо: откъде да започнете, инструкция за турбо

Почти всички ентусиасти на автомобили днес се опитват да разграничат колата си от потока, да направят автомобила специален. Подобряването на движещите качества се извършва почти веднага след придобиването. Често по пътищата можете да намерите турбо VAZ. C инсталиране на турбокомпресора

Какво трябва да знаете за презареждането

Турбокомпресорът е принудителното впръскване на въздух в горивните камери, чрез създаване на зона с високо налягане при входа на канала за всмукване. Когато водачът на превозното средство натиска върху педала и дроселната клапа се отваря, всмукателен колектор получава значително повече въздух, отколкото ако се прилага при атмосферно налягане. С увеличаването на количеството кислород, карбураторът или инжекторът също увеличава количеството гориво. Поради това мощността на мотора се увеличава.

Горивната камера има фиксиран размер и обемът й е постоянна. При редовен двигател в него се поставя само малко количество горивна смес. За да увеличите мощността, е необходимо да поставите по-голям обем гориво в цилиндъра. Това се постига чрез създаване на високо налягане, което компресира сместа. След това ще отнеме по-малко място. За това е необходимо презареждане.

предимства турбинни инсталации на двигателите VAZ

Инсталирането на турбокомпресор има много предимства. Механизмът има доста ниско тегло. Турбините често са универсални - те могат да бъдат регулирани за всички двигатели, карбуратори и други енергийни системи. Комплектът може да бъде инсталиран на настроени двигатели, а монтажът няма да попречи на по-нататъшното му развитие. Можете да турбо двигатели от всякакъв размер.

Къде да започнем?

За настройка не винаги има машина. Важно е да се обърне внимание на състоянието на колата. По-добре е да разглобите колата на земята. Основният проблем е корозията. Трябва да се разбере, че металът върху автомобилите от AvtoVAZ е доста тънък и високите товари са противопоказни за него. Струва си да поставите тежък товар, а ръждясалният метал буквално ще се разкъса.

Започнете с подмяната на метала в двигателното отделение с по-мощен. Когато всички телесни повреди се поправят, можете да продължите да настройвате допълнително. Ако колата е купена специално за настройка, тогава първото нещо, което трябва да направите, е да я преместите в състояние на мивка. След това сменете окабеляването, доведете се до добро състояние на двигателя или го променете на шестнадесет клапана. Също така да извършите преразглеждане на спирачната система и предаването.

Това е първата точка, от която започва инструкцията на турбината. Когато желязото се върне към идеала, близо до фабричното състояние, можете да продължите. Особено вече знаем достатъчно за оборудването за турбо зареждане.

Подходящи двигатели

Най-лесният начин е да направите турбо VAZ на базата на 16-клапана. Тя се отличава с доста прост дизайн и за сметка на това е също толкова просто в настройка и поддръжка. И най-важното - идеално е за моторни спортове, тъй като при минимална цена е в състояние да произвежда достатъчно мощност.

По-старите двигатели, оборудвани с карбураторна електроенергия, подобно на тунинг, почти не се поддават на себе си. Но някои майстори все още изграждат VAZ-2106 турбо. 8-клапанните двигатели за впръскване на горивото биха били подходящи за цивилна работа, но в моторните спортове всяка мощност е необходима и важна. Специалистите по автоматична настройка препоръчват да се използват само 16-клапанови двигатели VAZ.

Какво е необходимо за изграждането на турбокомпресор?

За тези, които искат да получат мощност от 200+, най-добре е двигателят да бъде блокиран от "Лада Калина". Можете да използвате блок от VAZ-2110, обаче, когато конструирате кола за моторни спортове, всяко малко нещо е важно. Двигателят също така се нуждае от коляновия вал от Калина, където коляното има диаметър 75,6 мм. Буталата за VAZ турбо са по-добре да придобият фалшиви, като преди това са изрязали върху тях една степен с необходимата степен на компресия.

турбокомпресор

Това компресор е направено като отделен агрегат, който се задвижва от задвижващ ремък.

Последният ще вземе въртящия момент от коляновия вал. Компресорът не е свързан със смазочната или охлаждащата система на двигателя. За облекчаване на свръхналягането, което понякога се случва в смукателния тракт при някои режими на работа, към въздуха е свързан допълнителен клапан. Често, за тунинг автомобили използват две версии на компресори - центробежни и винтове. Първият е направен под формата на охлюв, вътре в който е ротора. В Винтов компресор Налягането се постига чрез едновременно въртене на два вала, оборудвани с лопатки.

За самонастройващи се автомобили се прилагат центробежни компресори. Те са по-достъпни, имат малки габаритни размери, лесни за инсталиране. Поради факта, че експлоатационните характеристики са ограничени от оборотите на двигателя, той може да произвежда не повече от 0,7 бара налягане. Компресорът може да повиши мощността на двигателя от 15% на 30% при максимална скорост до 40 хиляди на минута. Това е доста сериозен показател.

Сред предимствата на компресорите може да се отличи висока надеждност и надеждност, малки изисквания за състоянието на двигателя, лесна инсталация, наличност. В процеса на турбокомпресора пикапът се извършва при скорости от три или повече. Двигателят веднага реагира на натискането на педала - в този случай не е така наречената "турбомай", която се случва при инсталирането на други компресори. Въпреки това, при високи скорости на двигателя (повече от пет хиляди) увеличението на мощността е практически невидимо.

Газова турбина

Сред характеристиките на турбината може да се посочи скоростта на въртене. Тя може да достигне 200 хиляди оборота, докато налягането може да достигне до 2 бара. Тази турбина е способна да увеличи мощността на двигателя до 50%. Лагерите на турбината се въртят с огромни скорости и изискват смазване. Системата е свързана към двигателя с вътрешно горене. Турбината се нуждае от известно време, за да спечели необходимата скорост. Следователно тя ще започне да работи само след три хиляди оборота. Ако се опитате да натиснете остро педала на газта при ниски обороти на двигателя, налягането на отработените газове ще бъде твърде ниско, за да работи уредът. Можете да усетите неуспехите. Това явление не се нарича нищо друго освен "турбояма".

Избираме турбокомпресора

Ако инсталирате малък елемент, той ще работи на малки и средни обороти на коляновия вал. На висок такъв компресор няма да функционира. С голяма единица всичко е точно обратното. Най-често определят TD04L модели от Subaru, TD05 - Mitsubishi, Garett турбина, китайски турбина съмнително качество - Т3 и Т4.

охлаждане

С охлаждането на VAZ турбо всичко е просто. Инсталирайте двуредови радиатори от VAZ-2110, тъй като те са много по-ефективни. Можете също така да инсталирате междинен охладител. Ако е твърде голям, това може да доведе до проблеми.

Малкият няма правилно представяне и просто няма да има време да охлади въздуха, подаден в цилиндрите.

Въздушен вентил

Това е важна част от дизайна. Основната задача е да изпуснете част от въздуха след затварянето на дроселната клапа. Ако този клапан не съществува, тогава налягането може буквално да наруши всички връзки. На пазара има много клапани - от индустриални до онези, които се произвеждат от самия себе си.

Клапан "Westgate"

Този вентил е необходим, за да може въздухът да преминава през турбината. По този начин се запазва зададеното налягане в системата.

Готови комплекти

За да се създаде турбодвигател, не е необходимо да се събира набор от необходимо оборудване. Днес можете да си купите готови комплекти. Те са предназначени за двигатели с 16 клапана и 8-клапанови инжектори.

Комплект за двигатели с 8 клапана

Turbo комплектът за двигателя с 8 клапана има следните характеристики. Той може да генерира налягане до 0,5 бара. С този комплект можете да увеличите мощността до 120 конски сили и въртящия момент до 190 Nm. Монтирането на този комплект не оказва влияние върху живота на агрегата. Инсталацията е доста проста и всички части от комплекта са шарнирно свързани. За инсталиране не е нужно да прецизирате двигателя по някакъв начин.

Турбо комплектът включва:

• Стоманен колектор.
• Турбокомпресор.
• Уплътнения.
• Маркуч за захранване с масло.
• Система за подаване на охладител.
• Вентил за облекчение при свръхналягане.
• Свързващи елементи.
• Скрепителни елементи и други детайли.

Комплектът за 16-клапанови устройства е напълно подобен. Техните технически характеристики са подобни. При продажба можете да намерите турбокомпресор на 8-клапанов двигател с мощност до 250 конски сили. Той използва турбокомпресор с налягане от 1 бар.

монтиране

Трябва да се помни, че оборудването на двигателя с турбокомпресор е доста дълъг процес. Въпреки че производителите на комплекти и казват, че можете да направите, без да надстроите двигателя, това не е напълно вярно. Къде да започнем? Разбира се, при закупуването на необходимите резервни части и подготовката на двигателя. Необходимо е да смените бутала, пръстени, уплътнение на главата на цилиндъра, регулатор на горивото, дросел, както и тръби и други части. Всички тези механизми трябва да бъдат възможно най-надеждни.

Също така трябва да се помни, че конструкцията на мощен автомобил може да варира значително в зависимост от модела на турбината. Инструкцията ще бъде достатъчно осреднена. Например, за да изградите турбо VAZ-2106, първо трябва да смените мотора.

Необходимо е да се монтира инжектор с 16 вентила. Първата стъпка е подготовката на двигателя. Двигателят се демонтира, цилиндрите, коляновия вал, свързващите пръти и маслената помпа се инспектират. Ако е необходимо, смилайте устройството. Бутилките трябва да бъдат закупени след приготвянето на бутилките.

Допълнителни монтажни приспособления. На този етап инсталирайте инжекторите, сменете горивната помпа. След това инсталирайте приемника, изпускателния колектор и поставете турбината. Също така монтирайте всички стоманени елементи. И накрая, последният етап е настройка. Максималната мощност, въртящият момент и други характеристики на двигателя ще зависят от това колко професионално и правилно е направена настройката. Ако всички операции за подготовка и монтаж на системата могат да се извършат от самия себе си, то за настройка ще бъде по-добре да се обърнете към професионалистите (особено ако VAZ е турбо с газ). Между другото, сега има много спорове дали е възможно да се заложите на "турбо" HBO. Експертите казват, че октановият брой на такава смес е повече от 102. Поради това, газът не уврежда работата на такъв блок.