Светлинна жица: функции, устройство и местоположение

Високоволтовият проводник в колата е един от най-важните компоненти, отговорни за работата на запалителната система. Каква е основната задача на свещта? Това осигурява стабилно предаване на електрически ток, предаван от запалителния модул директно на свещите. Напрежението на запалването на бобината или на модула за запалване може да варира от 25 до 50 kV. Преди да се образува искра, това напрежение трябва да минава през този проводник.

изисквания

Някои изисквания се налагат на жиците на свещта. Важно е те да имат отлични изолационни характеристики, да са устойчиви на различни температурни ефекти, обикновено прехвърляни вибрационни натоварвания.

приспособление

Високоволтните проводници имат просто устройство и практически не се различават от другите видове кабелни продукти. Има два вида на тези продукти на пазара. Това са проводници с медно жило, което е в центъра на кабела и с резистор или въглен. В допълнение, продуктите могат да имат пластмасова или силиконова изолация. Основата на конструкцията е медно жило, което се състои от голям брой тънки проводници. Изолиращ слой и ядро ​​се нанасят върху него. Тези елементи са покрити отгоре с друг защитен слой изолация. В края на проводниците има контакти за свързване със свещите и бобината за запалване. Те са надеждно защитени от всякакви отрицателни влияния върху околната среда. За тези специални гумени капачки се използват. Най-популярните свещи са в гъста и твърда пластмасова изолация - те имат медно жило. Това е доста траен продукт. Както отбелязват потребителите в рецензиите си, те са стабилни в работата си. Тези собственици на автомобили с високо напрежение често носят със себе си резервни.

Обикновена тел

Разполага с централен проводник, изработен от мед или неговите сплави. Върху такова изделие може да се покрие изолационен слой от каучук, полиетилен, поливинилхлорид. Над изолацията има друга защитна обвивка. Последният защитава жицата от ефектите на горивото и смазочните материали. Тези проводници се характеризират с ниско съпротивление. Тя не надвишава 18-19 ома. Този кабел е в състояние да издържа на напрежение до 25 kV. За да работи продуктът правилно, той е оборудван с резистори за потискане на електромагнитните смущения и смущения.

Специални жици

Заедно с конвенционалните свещи VAZ има специални продукти. Те се отличават с разпределени параметри, които изпълняват функцията за потискане на електромагнитните радиосмущения.Такъв тел се състои от метални медни вени. Но колкото за плетената, за нейното производство може да се използват различни материали - капрон, памук, лен и други материали. Тази плитка се обработва с графитни, флуорпластични, манган-никелови или цинкови мазнини и специални импрегнации. Особеността на тези проводници е, че те са по-еластични, не са изложени на високи температури, не губят характеристиките си дори при изключително ниски температури. Към специалните проводници също може да се отдаде и популяризира в околната среда на автомобилните превозни средства нула съпротивление. Смята се, че те са по-ефективни и находчиви.

Как да се свържем правилно?

Двигателят може да се откаже, да не започне, да работи нестабилно. Не бързайте веднага да измервате компресия и други параметри. Първо проверете местоположението на жиците на свещта. И те са на свещи, в областта на капака на клапана. Понякога те отиват със серпентината. Много често причината за нестабилната работа на двигателя е, че коректността на свързването на тези високоволтови проводници не се наблюдава правилно. Редът за свързване на проводниците трябва да е строго правилен. Всяка цилиндър съответства на конкретен контакт в модула на запалване или на трошачката. Има номерация на корпуса и гнездото на разпределителя. Редът на запалителните свещи на моделите инжектори VAZ зависи от годината, в която автомобилът е бил освободен. Така че, на VAZ-2114, който напуска монтажната линия преди 2004 г., са монтирани четири контактни модула. За по-късните модели са използвани триконтактни модели.

На блока на двигателя редът на работа на цилиндрите е 1-3-4-2. Проводниците са свързани съответно. Ако това е система за запалване на барабан, тогава е поставена първа жична гнездо, а след това е свързан и трети кабел от цилиндъра по време на въртенето на водача. Тогава четвъртата и втората. На модула за запалване на инжекторния двигател вече има всички бележки. Да объркаш нещо е просто невъзможно. Свързването на жиците на свещите е много прост процес. Необходимо е да изключите запалването и след това да извадите клемите с батерията. След това извадете старите кабели - ги извадете от гнездата на модула на запалването или от тротоара и след това ги свалете от гнездата на двигателния блок. Новите проводници са свързани според схемата.

Типични неизправности

Проводниците могат да се превърнат в истински проблем за собственика на колата. Обикновено техните възможни неизправности се считат за последни. По отношение на повреда на проводниците е възможно да се изолират текущите течове или отворената верига. Може да възникнат смущения поради неправилно боравене с тях поради лоши връзки и оксиди. Често изрязването се случва във вената. Разрушаването може да се дължи на стари и износени свещи, въглеродни отлагания върху тях и наличието на масло, което е паднало в кръстовището.

Текущото изтичане може да се дължи на износени свещи, замърсяване на проводниците, намотка, повреда на изолацията на кабелите или капачки. Често има поражения на проводниците и при тежки студове. Въпреки че производителите са сигурни, че могат да издържат на последствията от настинка без никакви последствия.

Колко често променям кабела?

Свещните жици по препоръка на AvtoVAZ трябва да се сменят на всеки 30 000 километра. На практика тези термини се наблюдават рядко, тъй като ако продуктите не са повредени по никакъв начин, тогава около 100 хиляди километра или повече лесно се кърмят. Но с течение на времето съпротивлението на телта се увеличава, което няма най-добър ефект върху работата на двигателя. Ето защо е по-добре да следвате препоръките на производителя и да не пренебрегвате времето на подмяната.