Как да подменя лагера на валовия вал?

Окачване на окачването карданен вал - устройство, което осигурява въртене и движение в пространството на частите. Той закрепва вала, поддържа носача и възприема радиалните товари. Но, подобно на други части, рана или по-късно махалото на махалото на вала на витлото ("Mercedes" или VAZ - без разлика) ще изисква подмяна. В тази статия ще разгледаме етапите на този процес, използвайки примера на вътрешните модели VAZ 05-07.

Подготовка на инструменти

За да подмените вала на витлото на лагера извънбордов, ще трябва 2 гаечен ключ тип 12 и 13 mm, чук, стоманена nastavka и клещи, с които ще премахнете застопоряващия пръстен. Също така, не забравяйте за специалните издърпване на лагер, без който този процес е просто невъзможен.

Как да махна лагера на валовия вал?

VAZ "пет", "шест" и "седем" имат подобен дизайн на шасито, така че инструкциите за инсталиране и подмяна на тази част отговарят на всички горепосочени модели. Така че, нека да отидем на работа. Най-напред сложихме колата на ямата, отстранихме задвижващия вал и разглобихме кръста (с помощта на ключ на 27-те болта). Струва си да припомним, че гайката не трябва да бъдат напълно отстранени - трябва да се остави малко място на резбата за по-нататъшно дърпа щепсела.

И сега се нуждаем от стриптизьорка. Като цяло, тя може да бъде от различни дизайни - при избора, не забравяйте да попитате продавача кой модел на автомобила е предназначен. С този инструмент натиснете вилицата на вилката. Възможно е тази част да се забие и да не изтече. За това използваме чук. Силно няма нужда да ударите, в противен случай пикапът и вилицата ще се влошат. След това екструдираме необходимата част и отстраняваме носещата плоча. След това лагерът трябва да бъде притиснат от вала. За да направите това, намерете 2 ъгъла (50 до 50) и с тях, облегна се на кардан, napressnuyte износена част. Ако е необходимо, можете да вземете метален водач и през него леко да ударите с чук. Всичко, лагерът на висящ витловиден вал се отстранява.

Но това не е краят на нашата работа. След като извадим лагера на външния шарнирен шарнир, пръстена и калния щит трябва да бъдат свалени. След това можете да започнете да инсталирате нова резервна част. Монтажът се извършва по подобен начин, но трябва да се отбележи един протест - преди работа трябва да бъде покрит с нова част. По правило производителите го смазват предварително, но това не е достатъчно. За да се гарантира, че машината е нормално въртене на вала на витлото, е необходимо леко да издърпате лагерния капак (стена) с шлюз и да го обработвате. Всичко, сега нова част е готова за инсталиране. Между другото, ако забележите, че тази част е превъртана с куки, е по-добре да я промените на друга, тъй като такъв детайл е дефектен или подправен.

Следвайки тези инструкции, можете лесно да замени остарялата резервни към новото, като предоставя колата си дълга и безпроблемна работа.