Ремонт на нагревателните нишки на стъклата на задното стъкло от собствените им ръце: стъпка по стъпка инструкция, устройство и обратна връзка

Токът в колата се доставя от позитивния терминалите на акумулаторите

Когато водачът натисне бутона за захранване, напрежението идва на релето. Той е активиран, контактите за захранването са затворени. Токът стига до нагревателите, минава през нагревателните нишки и след това през тялото отива към батерията.

Устройството на нагревателен елемент

Отоплителният елемент има следното устройство. Отстрани на задното стъкло има проводящи шини. За тях са прикрепени специални прежди от материали с висока устойчивост. Съпротивлението на всяка нишка е 10 ома. Броят им зависи от размера на стъклото. Така че всяка нишка е отделен елемент, който работи отделно от другите. Всички елементи са свързани едно с друго паралелно. Тази схема позволява на системата да осигурява висока надеждност. Така че, ако една нишка се счупи, всички останали ще работят.

Типични неизправности

Преди да ремонтирате задните отоплителни нишки със собствените си ръце, трябва да откриете неизправностите. В зависимост от това коя външна грешка се появява, е възможно да се диагностицира функционирането на системата дори без мултиметър. Следва да се отбележи, че е възможно да се започне нагряването на стъклото само ако е включено запалването. При някои модели автомобили е възможно само да се включи отоплението на стъклото, когато двигателят работи. Това се прави, за да се намали натоварването на батерията. Системата за пълна работа изисква от 10 до 25 А ток.

Отоплението не се включва

Така че, ако системата не се включи от съответния бутон, съответният предпазител може да е неуспешен. Бутонът също може да бъде прекъснат. Ако индикаторите за работа свети, но стъклото не се поти, ремонтът на загряващите проводници на задното стъкло трябва да започне с проверка на съединителите и релетата. В този случай, според електрическите диаграми, те откриват къде са монтирани частите и ги променят.

Бавно изпотяване

Понякога е възможно да се наблюдават случаите, когато минава значително време между натискането на бутона и включването на отоплителната система, за да се потисне стъклото. Ако външната температура е ниска или замръзнала, причината за този проблем може да е в лоши контакти на един от съединителите. Съпротивлението при контакт се увеличава, токът става по-нисък, мощността пада. За да проверите това, трябва да използвате мултиметър. Променете напрежението на клемите на отоплителната система и батерията. Тези напрежения не трябва да бъдат различни.

На стъклото има ленти

Това е най-популярната грешка. Проблемът е свързан с счупването на нишките, които се нанасят върху стъклото. Тази неизправност може да бъде диагностицирана с ленти на стъклото, след като системата е включена.

Нишките, монтирани на задното стъкло, не са много силни. И ако имат поне малко механично въздействие, трябва да ремонтирате нишките за загряване на задното стъкло.

Определете местоположението на пропастта

Намерете скала не е трудно. В близост до нишката няма да се загуби мъглата или слана. Ето защо, за да намерите бързо повредения елемент, нишките се преброяват и след това се открива повредено място. Но понякога пропастите са толкова незначителни, че е много трудно да ги забележиш. След това трябва да използвате волтметър.

Поради факта, че една от автобусите е свързана към тялото на автомобила, минусът на мултицет е свързан към тялото. След това положителният проводник със сондата докосва първата и втората шина. В първия напрежението е 12 волта, а на втория - 0 V. Ако по някаква причина не достъп до гумите, измерването може да се извърши, когато нишките излизат от печат. Ако отоплението е включено, в системата има 12 V, но нишките не се загряват, това означава, че всички кабели до първата шина са в работен режим. Ако няма напрежение, това означава слаб контакт. Необходимо е да се поправят резбите и контактите на отоплението на задното стъкло. Релето може да се повреди.

Ако напрежението не е само на първата, но и на втората шина, те търсят лоши контакти при свързването на проводниците на отоплителната система към масата.

Как да намерим рязко

Нишка е лента с съпротивление от 10 ома. На различни места напрежението ще бъде различно. В първата точка напрежението е 12 V, третата - 6 V, в петата - 0 V. Ако не знаете коя от нишките е повредена, тя е лесна за намиране. За да направите това, измервайте напрежението в средата на всяка лента. Ако нишката е счупена, тогава напрежението ще бъде или 12V, или 0. Следователно, прекъсването е ляво или дясно.

ремонт

Има няколко начина за ремонт на тази система. Най-ефективният и най-бърз е да използвате комплект за ремонт на нишките за отопление на задното стъкло. Те са много, те са предназначени да възстановят целостта на лентите. В този комплект има всичко. Това е спринцовка със специална паста. Прегледите отлично характеризират средствата на Permatex. Ремонтът на отоплителните конци на задното стъкло с него е много лесен и лесен. Не се нуждаете от допълнителни инструменти. Всичко е в комплекта.

Така че, как да направите ремонт? Това е много просто:

• Използвайки алкохол или разтворител, почистваме стъклената област в точката, където преждата се счупи.
• Взимаме ръцете на лепяща лента и я залепваме от двете страни на нагревателния елемент. Разстоянието между колана не трябва да се различава от дебелината на нагревателния проводник.
• С помощта на четка или спринцовка поставете лепило или паста (в зависимост от това, кой комплект ще бъде използван). Как да го приложим? Лепилото трябва да покрива цялата част от конеца на 10 милиметра от всяка страна.
• Отстранете лепящата лента и изчакайте, докато лепилото изсъхне. Съгласно инструкциите, съставът изсъхва за 24 часа.
• След един ден отстранете излишното лепило. Това може да се направи с остър нож - кухня или канцеларски материали. Бъдете внимателни - ножът лесно може да повреди повърхността на нагревателния елемент.
• Изтриваме стъклото с мек и леко навлажнен парцал.
• Проверяваме оперативността на елемента.

Също така можете да използвате друг инструмент за ремонт на нагревателните нишки на задното стъкло. Това вътрешно производство "Elecont". Масата се прилага на мястото, където е счупена нишката. Нанесете лепилото, така че да покрива цялата част от конеца от всяка страна. След втвърдяването, електрическата отоплителна система отново ще работи. Има мнение, че лепилото може да бъде направено от себе си (от метални хастари). Но не правете това. Крайният продукт е много по-ефективен. Освен това надеждността на технологията на самозалепващото лепило не се потвърждава.

заключение

Така че, разбрахме как са подредени нагревателните конци и как да ги поправите. Сложността на ремонта се крие в търсенето на лентата за празен ход. В края на краищата, системата ще работи дори и когато има половината от всички налични нишки. Вярно е, че в този случай стъклото ще бъде замъглено наполовина.