Теория на ICE на практика

Под качулката на всяка кола е, разбира се, двигателят. Това устройство е предназначено за топлинна енергия, който се доставя до системата поради гориво, се превръща в механичен. Всеки двигател се състои от много допълнителни и допълнителни части и механизми, които взаимодействат помежду си, като по този начин кара колата да се движи. Всичко това и много други са съставните елементи на науката, наречени "DVS теория". За да научите повече за това, първо трябва да се справите с подробностите.

Така че основните детайли, които задействат механизма, са цилиндрите. Теорията на ICE предполага, че в колите на нова проба броят им може да варира от 2 до 15 парчета. Преместването на машината, на първо място, зависи от това как са разположени цилиндрите. Има пет възможности. Линейно положение - най-често срещаното (предполага постепенно износване и гладко движение). V-образната позиция на цилиндрите ви позволява да спестите значително пространство под капака, но значително увеличава вибрациите, като намалява нивото на балансиране на коляновия вал. Опозиционната позиция, за разлика от предишната версия, заема много място, въпреки че с нея автомобилът върви гладко, всички части работят гладко и почти никаква вибрация. Също така цилиндрите могат да бъдат подредени по аналогия с буквата W, която е типична само за няколко модела. И петият, окончателен тип поставяне на цилиндрите е триъгълно роторно бутало, което се монтира само в състезателни модели.

Изчисляването на ICE, като правило, започва с определянето на неговия обем. Този индикатор зависи от капацитета на устройството и влияе разход на гориво. Колкото по-голям е капацитетът - толкова повече бензин колата ще "яде".

Струва си да се отбележи, че теорията на ICE разделя автомобили в четири категории - mikrolitrazhnye, Midget, средни и големи мащаби. Ако първите три вида машини не надвишават 3 литра, то в последния случай може да достигне до каквото и да е число. Като правило големите автомобили са SUV и crossovers, а състезателните модели, оборудвани с роторно бутало, не изискват голямо количество гориво, поради това много бързо се износват.

Често шофьорите извършват настройка на ICE, за да усъвършенстват някои от техническите характеристики на колата си, да увеличат силата си и да подобрят качеството на пътуването. Най-често тази процедура включва увеличаване на работния обем на двигателя, поради което въртящият момент се увеличава и машината придобива нови технически показатели. Също така, настройването може да се състои в увеличаване на силата на натиск, благодарение на което ефективността се увеличава. В такъв случай разходът на гориво не се увеличава, а напротив, намалява.

Теорията на ICE включва и изучаване на компоненти като мощност на двигателя, който се определя в конски сили, захранващата система разхода на гориво, разхода на гориво, въртящ момент и много други. За да работите с машината и освен това да настройвате нейните вътрешни части, е необходимо предварително да научите всички нюанси, на които можете да се сблъскате в тази работа.